Ruská bitevní loď Andrej Pervozvanny - Russian battleship Andrei Pervozvanny
 Andrei Pervozvanny v roce 1912 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Ruská říše | |
| Název: | Andrei Pervozvanny |
| Jmenovec: | Svatý Ondřej |
| Stavitel: | Loděnice admirality, Petrohrad, Rusko |
| Stanoveno: | 11. května 1905 |
| Spuštěno: | 30. října 1906 |
| Ve službě: | 10. března 1911 |
 Sovětský svaz | |
| Získané: | Listopadu 1917 |
| Mimo provoz: | 1919 |
| Zasažený: | 21. listopadu 1925 |
| Osud: | Sešrotován, 15. prosince 1923 |
| Obecná charakteristika, jak byla postavena | |
| Třída a typ: | Andrei Pervozvanny-třída předreadnought bitevní loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 460 ft 0 v (140,2 m) |
| Paprsek: | 80 ft 0 v (24,38 m) |
| Návrh: | 27 ft 0 v (8,23 m) při standardním posunutí |
| Instalovaný výkon: | 17,600 ihp (13 100 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Rozsah: | 2,100 nmi (3900 km, 2400 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) |
| Doplněk: | 956 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Andrei Pervozvanny (ruština: Андрей Первозванный—Sv. Ondřej První povolaný ) byl Andrei Pervozvanny-třída předreadnought bitevní loď postavený pro Imperial ruské námořnictvo v polovině 20. století. Stavba lodi byla vážně rozšířena konstrukčními změnami v důsledku Rusko-japonská válka a pracovní nepokoje po Revoluce z roku 1905 a její stavba trvala téměř šest let. Andrei Pervozvanny nebyl během roku příliš aktivní první světová válka a její znudění námořníci se přidali k generálovi vzpoura z Baltské loďstvo počátkem roku 1917. Byla využívána Bolševici bombardovat vzpurnou posádku Pevnost Krasnaya Gorka Během Ruská občanská válka v roce 1919 a byl torpédování Brity Pobřežní motorové čluny krátce nato jako součást Spojenecká intervence v ruské občanské válce. Loď nebyla nikdy úplně opravena a byla sešrotován v roce 1923.
Popis
Andrei Pervozvanny byla 454 stop (138,4 m) dlouho na vodorovné linii a 460 stop (140,2 m) dlouhý celkově. Měla paprsek 80 stop (24,4 m) a a návrh 8,2 m. Posunula 18 580 tun dlouhé (18 880 t) při hluboké zatížení. Její trup byl rozdělen na 17 příčných vodotěsných přepážky a strojovny byly rozděleny středovou podélnou přepážkou. Měla dvojité dno a a metacentrická výška 1,2 metru. Posádku lodi tvořilo 31 důstojníků a 924 členů posádky.[1]
Andrei Pervozvanny měl dva 4-válce vertikální parní stroje s trojitou expanzí s celkovým projektovaným výkonem 17 600 indikovaný výkon (13,100 kW ). Dvacet pět Kotle Belleville dodával páru motorům při pracovním tlaku 285 liber na čtvereční palec (1,970 kPa; 20.0 kgf / cm2 ). Na námořní zkoušky, motory produkovaly 17 635 ihp (13 150 kW) a maximální rychlost 18,5 uzlů (34,3 km / h; 21,3 mph). Přepravovala normální náklad 800 dlouhých tun (810 t) uhlí, který poskytoval dojezd 1300 námořní míle (2 400 km; 1 500 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální zátěž 1 500 dlouhých tun (1 500 t), která poskytla 2 400 námořních mil (4 400 km; 2 800 mi) při stejné rychlosti .[2]
Hlavní výzbroj se skládala ze dvou párů 12palcový (305 mm) model 1895 40-ráže zbraně namontované ve dvou-dělové věže přední a zadní. Tyto zbraně měly maximální elevaci 35 ° a mohly se stlačit na -5 °. Bylo provedeno osmdesát ran na zbraň a bylo možné vystřelit jedno kolo za minutu. Osm ze čtrnácti 8palcový (203 mm) model 1905 Zbraně ráže 50 byly namontovány ve čtyřech věžích se dvěma děly v rozích nástavby, zatímco šest bylo namontováno v kasematy v nástavbě. Pro obranu proti torpédové čluny, Andrei Pervozvanny nesl dvanáct 120 milimetrů (4,7 palce) zbraně namontované v kasematy nad 8palcovými děly v nástavbě. Dva podvodní 450 milimetry (17,7 palce) torpédomety byly namontovány, po jedné na každé straně, a byly opatřeny šesti náhradními torpédy.[3]
Na základě ruských zkušeností v Bitva o Tsushima, strany trupu lodi byly zcela chráněny Krupp cementované brnění. Hlavní čára ponoru pás měl maximální tloušťku 216 mm a 8,5 palce a horní pás byl v nejsilnější 127 mm. Boky hlavních dělových věží byly tlusté 20 palců (203 mm) a pancíř kasemat měl tloušťku od 3,1 do 5 palců (79 až 127 mm). Největší tloušťka paluba brnění bylo 1,5 palce (38 mm).[4]
Historie služeb
Andrei Pervozvanny byl postaven Loděnice admirality v Petrohrad. Stavba začala 15. března 1904[Poznámka 1] a bylo oficiálně stanoveno na 11. května. Její stavba byla zpomalena pracovními potížemi v loděnici od revoluce v roce 1905. Byla vypuštěna 30. října 1906 a její námořní zkoušky byly zahájeny v září 1910. Byly dokončeny v říjnu 1910, ale loď vstoupila do služby 10. března 1911.[5] Andrei Pervozvanny po dokončení se připojila k pobaltské flotile a ona navštívila přístav Kodaň v září 1912. Následující září navštívila Portland, Cherbourg, a Stavanger spolu s ní sesterská loď, Imperátor Pavel I.. Naběhla na mělčinu Odensholm Ostrov u estonského pobřeží 1. července 1914. Loď byla stále v opravě, když následující měsíc začala první světová válka. Její příhradové stožáry byly vyříznuty a během opravy byly přidány lehké stěžně.[6]
Andrei Pervozvanny byl během války většinou neaktivní, protože ruská námořní strategie v Pobaltí byla defenzivní a neměli v úmyslu hledat německou flotilu.[7] Torpédové sítě byly namontovány počátkem roku 1915 a torpéda lodi byla odstraněna v lednu 1916. Na konci roku 1916 byly čtyři 76 milimetry (3 palce) protiletadlový byly přidány zbraně.[8] Posádka lodi se připojila k obecné vzpouře pobaltské flotily Helsinki dne 16. března 1917, poté, co obdrželi zprávu Únorová revoluce v Petrohradě a posádka zavraždila několik důstojníků lodi. The Brestlitevská smlouva požadoval, aby Sověti v březnu 1918 evakuovali svou námořní základnu v Helsinkách nebo nechali své lodě internovat nově nezávislými Finsko i když Finský záliv byl stále zamrzlý. Andrei Pervozvanny a její sesterská loď přejmenována Respublika, 5. dubna vedl druhou skupinu lodí a dosáhl Kronštadt o pět dní později v tom, co se stalo známým jako „Ice Voyage“.[7]
Po Říjnová revoluce v roce 1918 zůstala loď v aktivní službě jako součást Rudé námořnictvo během ruské občanské války. Mezi 13. a 15. červnem 1919 Andrei Pervozvanny a dreadnought Petropavlovsk bombardován Pevnost Krasnaya Gorka jehož posádka se vzbouřila proti bolševikům. Loď vystřelila 170 12palcových a 408 8palcových granátů[9] a posádka se vzdala 17. června, kdy Leon Trockij slíbil jim své životy, jen aby jim přikázal kulomety.[10] Andrei Pervozvanny byl napaden královské námořnictvo během jeho Kampaň v Baltském moři 1918–19, když byla torpédována kteroukoli C.M.B. 31 nebo C.M.B. 88 v noci ze dne 17. na 18. srpna 1919, když loď kotvila v Kronštadtu. Byla zasažena na přídi přístavu a usadila se o 2 stopy (0,6 m) dolů přídí. Britové si vyžádali tři torpédové zásahy, ale dvě z torpéd skutečně zasáhla zeď přístavu za bitevní lodí. The Viktoriin kříž, Nejvyšší britské vojenské vyznamenání, bylo uděleno Velitel Claude Congreve Dobson a Poručík Gordon Charles Steele za jejich úspěšný útok.[11] Loď byla zvednuta a zakotvena, ale nikdy nebyla plně opravena.[9] Během opravy byla během britského náletu 3. září téměř zasažena malou bombou.[12] Sešrotování Andrei Pervozvanny začala 15. prosince 1923,[13] ačkoli ona byla formálně zasažený až do 21. listopadu 1925.[7]
Poznámky
Poznámky pod čarou
Reference
- Head, Michael (2009). „Pobaltská kampaň, 1918–1920, Pt. II“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XLVI (3): 217–39. ISSN 0043-0374.
- McLaughlin, Stephen (2003). Ruské a sovětské bitevní lodě. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Melnikov, R. M. (2003, rusky). Lineyny korabl "Andrey Pervozvanny" (1906–1925) (Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906–1925)). Petrohrad: Korabli i srazheniya. (bez ISBN)
Další čtení
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
externí odkazy
- (v Rusku) Článek v časopisu o lodi