Ronald Reagan Cross County Highway - Ronald Reagan Cross County Highway

Nesmí být zaměňována s Dálnice Ronalda Reagana v severním Kentucky.

Ronald Reagan Cross County Highway

Informace o trase
Udržováno Ohio ministerstvo dopravy, Hamilton County Inženýrská kancelář
Délka16,40 mil[2] (26,39 km)
Existoval1958[1]-současnost, dárek
Součástka
dálnice
Hlavní křižovatky
West End I-275 v Colerain Township
 
Východní konec USA 22 / SR 3 / SR 126 v Montgomery
Umístění
KrajeHamilton
Dálniční systém
Krajské silnice v Ohiu

Ronald Reagan Cross County Highway, dříve a místně známá jako Cross County Highway,[3] je západ-východ dálnice v Hamilton County, Ohio, Spojené státy. Rozkládá se 16,4 mil (26,4 km) od jihu Colerain Township na Montgomery, spojující mnoho z Cincinnati severní předměstí do Mezistátní 71 a Mezistátní 75.[2] Státní cesta 126 je směrován přes většinu dálnice, zatímco zbytek je a silnice udržovaná v kraji.[4]

Cross County Highway byl postaven Hamilton County v sedmi etapách od roku 1958 do roku 1997,[1] stojí 144 milionů $.[5] Dálniční vzpoury v Indian Hill a Crosby Township zabránila tomu, aby překročil celý kraj.[6][7] 17. března 1993 se stala první dálnicí pojmenoval podle bývalý americký prezident Ronald Reagan.[8][9] Většina dálnice Ronalda Reagana byla převedena do systému státních dálnic v roce 1997.[10]

Popis trasy

Dálnice Ronalda Reagana začíná jako 3,7 km dlouhá 2,3 míle dálnice udržovaná v kraji v Colerain Township, z Mezistátní 275 na Colerain Avenue (Americká trasa 27 / Státní cesta 126 ) v komunitě Groesbeck.[1] Tato nejzápadnější část je označena jako County Road 453;[4] značky však označují tento úsek pouze jeho jménem.

Z Groesbecku vede dálnice státní cestou 126 po cestě zhruba rovnoběžné s Norwood Lateral, Státní cesta 562, na křižovatce s Montgomery Road (US Route 22 / Státní cesta 3 ) v Montgomery. A trámový most přes Hamilton Avenue (Americká trasa 127 ) v North College Hill je vybaven více než 640 senzory, které slouží jako polní laboratoř pro University of Cincinnati výzkumní pracovníci a Ohio ministerstvo dopravy (ODOT) mostní inženýři.[11] Dálnice Ronalda Reagana má složitou křižovatku Mezistátní 75 v Cincinnati Roselawn a Hartwell sousedství: doprava I-75 na jih musí trvat Galbraith Cesta přes Arlington Heights a Čtení pro přístup na dálnici Ronald Reagan a provoz na západ Ronald Reagan musí použít stejnou trasu, aby se dostal na sever I-75.[4]

Dálnice Ronalda Reagana na dálnici Amberley Village, Čtení, a Blue Ash limity společnosti.

Krátký, nejvýchodnější úsek od Mezistátní 71 na Montgomery Road je a silnice s omezeným přístupem, s rampami I-71 tvořícími křižovatky s dálnicí. Jedna z těchto křižovatek byla původně nesignalizovaná a vyžadovala provoz z jihu I-71, aby překročila souvislé západní pruhy dálnice Ronalda Reagana a spojila se do souvislých východních pruhů této dálnice. V roce 2017 navrhli představitelé města Montgomery přeměnu celé výměny na a turbo kruhový objezd.[12] Místo toho byly na křižovatku v roce 2018 přidány dopravní signály.[13]

Dálnice Ronalda Reagana náhle končí na křižovatce s Montgomery Road. Krátký pahýl sahá na východ. State Route 126 pokračuje na sever a na východ po Montgomery Road přes Montgomery a Indian Hill.[4] A sekvoje cedule připomínající věnování Ronald Reagan Cross County Highway bývalou první dámou Nancy Reagan stojí na východním konci dálnice v Montgomery Heritage District.[9][14][15]

Většina dálnice Ronalda Reagana, mezi dálnicemi 275 a 71, je zahrnuta v Národní dálniční systém (NHS).[16] NHS je síť dálnic, které jsou označeny jako nejdůležitější pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa.[17] Celá dálnice Ronalda Reagana má dva pruhy v každém směru a rychlostní limity se pohybují od 80 do 95 km / h.[18] ODOT Státní statek Dodávky Safety Patrol poskytují pomoc uvízlým motoristům podél dálnic v oblasti Cincinnati, včetně celé dálnice Ronalda Reagana, ve všední dny od 6:00 do 19:00[19][20]

Dějiny

Plánování a výstavba na východní straně

V roce 1948 Hlavní plán Cincinnati Metropolitan, krátká „upravená rychlostní silnice“ (silnice s omezeným přístupem ) spojuje „navrhované metropolitní letiště Cincinnati“ se severovýchodní dálnicí.

Cross County Highway byla koncipována ve čtyřicátých letech minulého století jako 5 mil dlouhý (8,0 km) konektor od Dálnice Mill Creek (Mezistátní 75 ) do Letiště Blue Ash, které se mělo stát metropolitním obchodním letištěm v Cincinnati.[10] V roce 1950 byl koncept povýšen na rychlostní silnici;[6] o pět let později se rozrostla na 22 mil dlouhou (35 km) příčnou, která překlenula navrhovanou obvodovou silnici (Mezistátní 275 ).[5][10][21][22] Projekt, původně odhadovaný na 30 milionů $,[6] měl spojit východní a západní stranu města a zmírnit dopravní zácpy na Galbraith Road (státní cesta 126).[23] V roce 1959, uprostřed úspěchu Letiště většího Cincinnati v severním Kentucky úředníci upustili od plánů na rozšíření letiště Blue Ash a připojení Cross County přímo k letišti.[6]

První úsek dálnice Cross County Highway, 2,1 km dlouhý úsek od Ridge Road po Galbraith Road, byl postaven v letech 1957 až 1958 a stál 800 000 $. V roce 1965, rok poté, co voliči okresu Hamilton County prošli mlýnem daňový odvod pro expanzi Cross County byla dálnice prodloužena z Ridge Road 2,7 mil (4,3 km) na východ do Kenwood Road za 2,9 milionu $. Poté, v roce 1968, byla prodloužena o 0,7 míle (1,1 km) dále na východ na Montgomery Road přes zadní devět jamek golfového hřiště Swaim Fields za 1,8 milionu dolarů.[1][6][24]

V roce 1963 požádali komisaři kraje Hamilton Bureau of Public Roads přidat plánovanou trasu dálnice Cross County Highway do dálnice Mezistátní dálniční systém. Avšak označení Circle Freeway jako Interstate 275 předchozí pokles znamenalo, že státu nebylo možné přidělit žádné další mezistátní kilometry.[25] Hlavní plán kraje, který byl zveřejněn v následujícím roce, předpokládal hlavní křižovatky na dálnici Circle a Blue Rock Road; A USA 27 dálnice paralelizovat Colerain Avenue, která nebyla nikdy postavena; dálnice Mill Creek (Interstate 75); a severovýchodní dálnice (Mezistátní 71 ).[26]

Východní konec dálnice Ronalda Reagana na Montgomery Road. Dálnice byla původně plánována na prodloužení na východ odtud přes Indian Hill. Tento výměna trubek byl zbořen v roce 2020 a bude nahrazen a turbo kruhový objezd do roku 2021.

Cross County Highway by obešel centrum Montgomery a táhl se na východ od Montgomery Road, aby se spojil s Remington Road v polovině cesty Remington, čímž poskytuje lepší konektivitu s Loveland a Milford.[26] Po tomto nejvýchodnějším segmentu však byl opuštěn Indian Hill odmítl přijmout rozhodnutí o souhlasu ve snaze zachovat nevyvinutý zelený pás bohaté vesnice.[6][27] Náhlý konec dálnice v Montgomery přispěl k významnému nárůstu dopravy do tohoto města: do roku 1978 přepravila Montgomery Road odhadem 18 000 aut denně.[28] V roce 1984 úředníci města Montgomery neúspěšně požádali kraj o prodloužení dálnice na východ přes Indian Hill nebo o zkrácení na dálnici 71.[24] Ohio ministerstvo dopravy (ODOT) lineární diagramy nadále označovat nezastavěný obchvat Montgomery jako „budoucí stavbu“.[4]

West Side rozšíření

V roce 1975 byla za 8,5 milionu dolarů dokončena nejzápadnější oblast v okrese Cross County, 3,7 km, od Interstate 275 po Colerain Avenue.[1] Bylo zničeno dvě stě domů Mount Zdravý a North College Hill, aby vytvořily cestu pro výstavbu, která by začala až v polovině 90. let.[21][29] Obě vesnice odmítly tři trasy navržené krajem. Mount Healthy namítal proti jedné navrhované cestě, protože by protínala Arlington Memorial Gardens, hlavní hřbitov.[6][30] Odpojený západní segment mezitím neviděl prakticky žádný provoz, což podporovalo značné množství graffiti na mostech a zvukových bariérách.[31]

Od roku 1986 do roku 1990 byla Cross County prodloužena z Vine Street (Státní cesta 4 ) na východ na Interstate 75 a East Galbraith Road za 47,7 milionu $. Druhá fáze, dokončená v roce 1993, vedla po dálnici z Vine Street na západ na West Galbraith Road za dalších 19 milionů dolarů.[1] V té době byla tato rozšíření nejdražším dálničním projektem v historii státu. Projekt zahrnoval přesměrování části Mill Creek a stavba 18 mostů, několik opěrných zdí a zvukových bariér.[6] Přednost v jízdě se táhla přes severní konec Výstaviště v hrabství Hamilton, vynucení přemístění závodní dráhy.[32] Pod Zákon o národní politice životního prostředí a Zákon o čisté vodě „Části dříve zajištěné přednosti v jízdě byly označeny jako mokřady, což donutilo kraj zajistit další půdu pro zmírňování dopadů na životní prostředí.[2]

Přejmenování a dokončení

Značení na Montgomery Road směřující motoristy k dálnici Ronalda Reagana.

16. prosince 1993 proběhlaRepublikán Board of County Commissioners, vedl o komisaře Johna Dowlina, navrhl pojmenovat Cross County Highway po Ronald Reagan s odvoláním na své silné představení v kraji v 1980 a 1984 prezidentské volby.[33] Albert Sabin, lékařský výzkumník z Cincinnati, byl také považován za tu čest.[34] Reagan napsal do Cincinnati Enquirer, poděkoval kraji za jeho gesto a líčil jeho návštěvu hospody Ronalda Reagana v irské vesnici Ballyporeen:[35]

... nedejte se zmást: jsem na tu hospodu velmi pyšný a vím, jaká je to čest. Ale musím přiznat, že když jsem si pomyslel, že něco bude pojmenováno po mně, myslel jsem spíše na budovy nebo dálnici! Jsem poctěn a dojat novinkami a jsem rád, že jsem spojen s městem Cincinnati. Děkuji vám všem.

— Ronald Reagan

Správní rada oficiálně přejmenovala dálnici 17. března 1993 a stala se tak první dálnicí v zemi, která dostala jméno pro Reagana. Od té doby, řada dálnic a dalších orientačních bodů byly pro něj pojmenovány.[8][21] Po akci komisařů místní Demokraté neúspěšně tlačil na přejmenování dálnice na rozhlasové a televizní vysílání Ruth Lyons,[36] zatímco obyvatelé oblasti kontaktovali Žadatel navrhnout Sabina, Lyons, Paul Brown nebo Ted Berry.[37] Kraj získal soukromé dary téměř 15 000 dolarů na instalaci značení „Reagan Highway“. Dcera bývalého prezidenta, Maureen Reagan, věnoval nově prodlouženou dálnici 13. září 1994.[9][38][39]

Stavba na finální 4,1 mil (7,1 km), segmentu 39,5 milionu dolarů byla zahájena v říjnu 1994 a dokončena v roce 1997.[31] Po dokončení dálnice se doba cestování po kraji snížila ze 40 minut na 17.[21] Jako uznání krajského inženýra Williama Brayshawa za jeho celoživotní práci na dálnici od konce 50. let 20. století komisaři okresu Hamilton dočasně přejmenovali dálnici na jeho počest, a to na 5. listopadu 1997.[2][40]

28. října 1997 společnost ODOT převzala dálnici, s výjimkou úseku západně od Colerain Avenue.[10] Státní cesta 126 byla přesměrována přes dálnici, zatímco dřívější trasa podél silnic Kemper, Glendale Milford, Kenwood a Cooper byla vrácena místním úřadům. V rámci přesměrování měl ODOT District 8 v úmyslu nahradit název dálnice štítem státní trasy na všech značkách, což je z důvodu prostorových omezení standardní postup.[38] Republikánský ředitel ODOT Jerry Wray zrušil okresní úřad a nechal si vedle štítu jméno prezidenta.[39][41] Ronald Reagan Highway se také stal součástí regionálního ARTIMIS systém řízení provozu v roce 1997.[42]

Od dokončení

Objem dopravy na dálnici Ronalda Reagana Cross County
Sekce provozuObjem
2013
Vchod z I-275 východní8,812
Cheviot Road27,521
USA 27 / SR 12619,570
Pippin Road34,960
USA 12748,550
Winton Road40,010
West Galbraith Road53,130
I-7546,720
USA 4238,100
East Galbraith Road47,170
Ridge Road50,280
Plainfield Road48,500
Blue Ash Road / Kenwood Road49,000
I-7120,290
USA 22 / SR 3 / SR 12612,850

V říjnu 1998 Brayshaw formálně požadoval, aby ODOT rozšířil dálnici Ronalda Reagana na západ přes venkov Crosby Township přes Blue Rock Road a New Haven Road, k připojení dálnice na Mezistátní 74 v Harrison. Silnice by byly krátkodobě vylepšeny a poté rozšířeny na a vozovka s omezeným přístupem se čtyřmi až pěti pruhy. Plán oponovali obyvatelé a správci městečka Crosby.[7][46][47] V roce 2001, Crosby Township znovu bojoval plán kraje okres zlepšení dopravy rozšířit státní cestu 126 podél zbytku dálnice Ronalda Reagana, Blue Rock Road a nového obchvatu Nový Baltimore na křižovatku s Státní cesta 128.[48]

Nejstarší dálnice o délce 6,0 km byla od jara 2000 do léta 2001 upgradována na moderní dálniční standardy za 17,6 milionu dolarů. Kromě opravy dálnice ODOT nahradil středové zábradlí za Jersey bariéra, nahradil obrubníky širokými rameny, prodloužil nájezdové a odjezdové rampy a nainstaloval nové značení horního vedení.[49] Komunity na západní straně zaznamenaly od dokončení dálnice významně zvýšený komerční rozvoj, což se částečně přičítá sníženému přetížení povrchových ulic.[18][50]

V červenci 2020 se výměna trubek na Montgomery Road byla zbořena, aby byla nahrazena dvouproudovou turbo kruhový objezd do června 2021 jako součást projektu rekonstrukce za 8 milionů dolarů. Město Montgomery plánuje přeměnit pozemek o rozloze 21 hektarů (8,5 ha) přiléhající k plánovanému kruhovému objezdu, dříve autosalonu, na Montgomery Quarter, což je výstavba pro více než 140 milionů dolarů.[51]

Nehody

Nesignalizovaná křižovatka mezi dálnicí Ronalda Reagana na východ a vstupní rampou z jihu I-71 je nejvíce havarijní úsek o délce jedné desetiny míle (0,16 km) v Větší Cincinnati oblast s 666,39 srážkami a 102,53 zraněními a smrtelnými následky v průměru ročně.[52] Objevily se návrhy, které by signalizovaly tuto nebezpečnou křižovatku nebo ji nahradily kruhový objezd.[53][54] Křižovatka mezi výjezdní rampou na západ dálnice Ronalda Reagana a ulicí Colerain Avenue měla v roce 2014 20 kolizí (žádná z nich nezranila zranění), což z ní v tomto roce učinilo pátou nejvíce náchylnou křižovatku na silnici okresu Hamilton.[55]

Dne 15. srpna 1998, a Cessna 152 odjezd z Letiště Blue Ash směřující k Mezinárodní letiště Cincinnati / Severní Kentucky při pokusu o nouzové přistání na dálnici Ronalda Reagana došlo palivo a srazilo se s autem.[56]

Opustit seznam

Viz také: Ohio State Route 126 § Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Hamilton County.

Umístěními[4][57][58]kmVýstupDestinacePoznámky
Colerain Township0.000.00 I-275 na západ do I-74 – IndianapolisVýměna na výjezdu 31 na I-275; pouze na západ a na východ
0.851.37—Blue Rock Road to I-275 východní
2.68
7.04		4.31
11.33		20 USA 27 / SR 126 (Colerain Avenue)Východní konec údržby kraje a západní konec údržby státu; úřední kilometry přecházejí z interních měření krajů na milníky SR 126; přístup k Northgate Mall
Mount Zdravý –North College Hill
městská čára		8.9914.4722 USA 127 (Hamilton Avenue) - Mount Zdravý, North College Hill
Springfield Township10.7617.3224A – BWinton RoadPouze na východ a na západ; přístup k Winton Woods
11.4418.4125Galbraith Road / Winton RoadWinton Road podepsal pouze na západ
Cincinnati13.5421.7927A I-75 jih - CincinnatiPodepsaný výjezd 27 na západ; Žádný přístup z jihu I-75 nebo ze západu SR 126 na sever I-75; Výjezd 10A na I-75
13.9222.4027B I-75 sever - Dayton
Čtení14.9624.0828 USA 42 (Reading Road) / Galbraith RoadPouze východ a východ na západ
15.3824.7528Galbraith Road to USA 42 (Reading Road) / I-75 severníPouze západ a východ na východ
Amberley16.2526.1529Ridge Road
Blue Ash18.1329.1831Plainfield Road / Hunt RoadPřístup k University of Cincinnati Blue Ash College přes Plainfield Road a bývalý Letiště Cincinnati – Blue Ash přes dálnici Reeda Hartmana
18.77–
19.01		30.21–
30.59		32ABlue Ash Road / Kenwood Road
Montgomery –Sycamore Township čáraVýchodní konec dálnice
19.5931.5332B – C I-71 – Cincinnati, ColumbusVýjezd 14 na I-71
Montgomery20.2032.51 USA 22 / SR 3 (Montgomery Road) / SR 126Výměna; SR 126 pokračuje na sever po Montgomery Road
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Hunter, Ginny (9. září 1997). "Reagan Highway palce směrem k dokončení". Cincinnati Post. Archivovány od originál dne 17. ledna 2005. Citováno 10. října 2015.
  2. ^ A b C d Howard, Allen (28. října 1997). „Brayshawovo dítě konečně najde cestu napříč krajem“. Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  3. ^ Hayutin, Marnie (2006). „Cincinnati USA 101“. Průvodce městem Cincinnati USA 2006. Emmis Communications. p. 144. Citováno 18. října 2015 - prostřednictvím Knih Google.
  4. ^ A b C d E F „SR 126“ (PDF). Přímkové diagramy. Ohio Department of Transportation Office of Technical Services. Ledna 2002. str. 3. Citováno 12. října 2015.
  5. ^ A b „Cross County connection“. Cincinnati Post (Redakční). 28. října 1997. Archivováno od originál dne 21. září 2004. Citováno 10. října 2015.
  6. ^ A b C d E F G h Kemme, Steve (25. října 1987). „Silnice stále není obsazena“. Cincinnati Enquirer. str. B1, B8 - přes Newspapers.com.
  7. ^ A b Michaud, Anne (16. října 1998). „Správce je proti rozšíření Reaganovy dálnice“. Cincinnati Enquirer. Citováno 11. října 2015.
  8. ^ A b „Dálnice přejmenována na počest Reagana“. Čepel. Toledo, Ohio. Associated Press. 18. března 1993. str. 7 - prostřednictvím archivu zpráv Google.
  9. ^ A b C Swint, David L. (14. září 1994). „Reagan věnuje cestu otci“. Cincinnati Enquirer. p. B1 - přes Newspapers.com.
  10. ^ A b C d Griggs, Francie (27. října 1997). „Cross County zrychluje míle, za roky“. Cincinnati Post. Archivovány od originál dne 27. února 2005. Citováno 10. října 2015.
  11. ^ Helmicki, Arthur; Hunt, Victor (2003). "Monitorování životnosti dálničního mostu" (PDF). Pohyb vpřed. Ohio Department of Transportation, Division of Planning, Statewide Planning & Research Section. 3. Vložte 1. Citováno 12. října 2015.
  12. ^ Driehaus, Bob (15. května 2017). „Montgomery najímá designéra pro kruhový objezd navržený tak, aby vedl rozšíření centra města o 45 milionů dolarů“. WCPO-TV. Společnost E. W. Scripps. Citováno 10. dubna 2019.
  13. ^ „Omezení jízdního pruhu státní silnice 126 naplánované pro práci mostů a signálů“ (Tisková zpráva). Ohio ministerstvo dopravy. 27. září 2018. Citováno 10. dubna 2019.
  14. ^ Forgrave, Reid (7. června 2004). „Milovaný vůdce zde zanechal dědictví“. Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  15. ^ "Google Street View „(Mapa). Google. Červen 2011 https://www.google.com/maps/@39.2236564,-84.3566946,3a,37.5y,228,77h,89,92t/data=!3m7!1e1!3m5!1svqUW_QtPk3QXGEfgsoX-Hw!2e0!5s20110601T000000!i. Citováno 2. července 2020. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  16. ^ Národní dálniční systém: Cincinnati, Ohio (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. Prosince 2003. Citováno 29. března 2012.
  17. ^ „Národní dálniční systém“. Federální správa silnic. 26. srpna 2010. Citováno 29. března 2012.
  18. ^ A b Albert, Tanya (25. října 1998). „Cross-county highway helps boost business“. Cincinnati Enquirer. Citováno 11. října 2015.
  19. ^ Wert, Mark (4. srpna 2014). „Jako dobrý soused (zbytek znáš)“. Cincinnati Enquirer. Citováno 18. října 2015.
  20. ^ „Oblasti služeb státní hlídky farmy“. Ohio ministerstvo dopravy. Citováno 18. října 2015.
  21. ^ A b C d Pulfer, Laura (28. října 1997). "Teflonová silnice, městská bajka". Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  22. ^ „Cross-County Road is Nearer; Cemetery Plat Hurdle cleared“. Cincinnati Enquirer. 15. srpna 1956. str. 1. Citováno 15. října 2015 - přes Newspapers.com.
  23. ^ A b Rose, Mary Lou; Conklin, Juanita, eds. (1995). Historie Montgomery, Ohio, 1795–1995 (PDF). Montgomery, Ohio: Montgomery Historical Society. p. 88. LCCN  95-080247.
  24. ^ „Cross-County Road is urgent“. Cincinnati Enquirer. 29. ledna 1963. str. 12. Citováno 15. října 2015 - přes Newspapers.com.
  25. ^ A b „Dálnice“ (PDF). Hlavní plán okresu Hamilton (PDF). Regionální plánovací komise v Hamilton County, Ohio. Prosinec 1964. s. 75–76. Citováno 14. října 2015.
  26. ^ Andry, Al (2. října 1997). „Starosta: Dálnice zkrátí“. East Central Zone. Cincinnati Post. Archivovány od originál 20. dubna 2016. Citováno 10. října 2015 - prostřednictvím výzkumu HighBeam.
  27. ^ McKay, Bob (duben 1978). „Montgomeryho boom“. Cincinnati. Sv. 11 č. 7. Větší obchodní komora v Cincinnati. s. SS-19 – SS-30 - prostřednictvím Knih Google.
  28. ^ Wilson, Sue Korn; Tamarkin, Kathleen Mulloy (2008). Mt. Zdravý. Obrazy Ameriky. Mount Pleasant, Jižní Karolína: Vydávání Arcadia. p. 84. ISBN  978-0-7385-6156-1 - prostřednictvím Knih Google. [Aiken] byl dům zbořen v polovině 70. let, aby se vytvořil prostor pro dálnici Ronald Reagan Cross County.
  29. ^ „Nejnovější plán Mt. Healthy Nixes pro dálnici přes hranice“. Cincinnati Enquirer. 6. července 1966. str. 10. Citováno 15. října 2015 - přes Newspapers.com.
  30. ^ A b „Odstranění fáze graffiti dálničního projektu v Cincinnati“. Denní zprávy. Bowling Green, Kentucky. Associated Press. 28. března 1997. str. 11A - prostřednictvím archivu zpráv Google.
  31. ^ Hoffman, Steve (srpen 1972). "Kartágský veletrh". Cincinnati. Sv. 5 č. 11. Větší obchodní komora v Cincinnati. p. 35. Citováno 18. října 2015 - prostřednictvím Knih Google.
  32. ^ Green, Richard (17. prosince 1992). „Komisaři ctí bývalého prezidenta Reagana“. Cincinnati Enquirer. p. B1. Citováno 14. října 2015 - přes Newspapers.com.
  33. ^ Bonfield, Tim (5. července 1999). „Sabin byl předtím uražen“. Cincinnati Enquirer. Citováno 11. října 2015.
  34. ^ Reagan, Ronalde (17. prosince 1992). „Zpráva od Reagana“. Cincinnati Enquirer (Dopis). p. B1. Citováno 14. října 2015 - přes Newspaper.com.
  35. ^ Houston, Lynda (18. dubna 1993). "'Slepé uličky dálnice Ruth Lyons v Green Twp ". Další. Cincinnati Enquirer. p. 5. Citováno 14. října 2015 - přes Newspapers.com.
  36. ^ Houston, Lynda (4. dubna 1993). „Čtenáři kritizují pojmenování dálnice pro Reagana“. Další. Cincinnati Enquirer. p. 1. Citováno 14. října 2015 - přes Newspapers.com.
  37. ^ A b Michaud, Anne (15. dubna 1997). „Ohio chce vyhodit„ Reagana “pro SR 126“. Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  38. ^ A b Hlášení zaměstnanců a drátu (16. dubna 1997). "'Reagan byl zachráněn “. Zprávy. Cincinnati Post. Archivovány od originál 9. dubna 2016. Citováno 10. října 2015 - prostřednictvím výzkumu HighBeam.
  39. ^ Zpráva personálu (10. listopadu 1997). „Král Cross County“. Zprávy. Cincinnati Post. Archivovány od originál 16. listopadu 2018. Citováno 10. října 2015 - prostřednictvím výzkumu HighBeam.
  40. ^ Michaud, Anne (16. dubna 1997). „Reaganské dálniční známky se otočily“. Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  41. ^ Zpráva personálu (30. srpna 1997). "Chytré dálnice pozdě, nad odhad". Cincinnati Post. Archivovány od originál 23. února 2005. Citováno 10. října 2015.
  42. ^ „Zpráva o průzkumu provozu okresu Hamilton v roce 2013“ (PDF). Ohio Department of Transportation, Office of Technical Services, Division of Planning. 2013. s. 9–10. Citováno 14. října 2015.
  43. ^ „Počty místního provozu ODOT - Hamilton“ (Microsoft Excel tabulka). Ohio Department of Transportation, Division of Planning, Office of Technical Services. 5. března 2014. Buňka H99. Citováno 16. října 2015.
  44. ^ „Transport Information Mapping System (TIMS)“. Ohio ministerstvo dopravy. Citováno 17. října 2015.
  45. ^ „Usnesení, kterým se schvaluje dohoda mezi radou hejtmanů hrabství Hamilton County a inženýrem hrabství Hamilton County o převodu finančních prostředků na stavbu vylepšení projektu Fort Washington Way“. Zápisy z komisařů. County of Hamilton Board of County Commissioners. 270. Obrázek 3782. 17. června 1998. Citováno 18. října 2015.
  46. ^ Michaud, Anne (15. října 1998). „North Bend navržen jako mostní místo“. Cincinnati Enquirer. Citováno 12. října 2015.
  47. ^ Monk, Dan (7. května 2001). „Crosby vývojový boj je znamením doby“. Cincinnati Business Courier. American City Business Journals. Citováno 18. října 2015.
  48. ^ Moores, Lew (12. listopadu 2000). „Dálnice Ronalda Reagana: Úleva je na cestě“. Cincinnati Enquirer. Citováno 11. října 2015.
  49. ^ Hemmer, Andy (15. prosince 1997). „Nová cesta k bohatství“. Cincinnati Business Courier. American City Business Journals. Citováno 18. října 2015.
  50. ^ Houck, Jeanne (29. června 2020). „Kruhový objezd plánuje doplnit nový vývoj v Montgomery za 140 mil. USD“. Cincinnati Enquirer. Citováno 29. června 2020.
  51. ^ Caproni, Erin (6. listopadu 2014). „Toto jsou nejnebezpečnější silnice ve Velkém Cincinnati“. Cincinnati Business Courier. American City Business Journals. Citováno 18. října 2015.
  52. ^ Wadas, Amy (3. ledna 2013). „ODOT plánuje velký projekt na dálnici Ronalda Reagana na výměně I-71“. 9 Zprávy. WCPO-TV. Citováno 17. října 2015.
  53. ^ Fightmaster, Leah (1. března 2012). „Madeirský muž navrhuje řešení„ kruhového objezdu “pro křižovatku“. Cincinnati Enquirer. Citováno 11. října 2015.
  54. ^ „Zpráva o Crash Analysis 2014“ (PDF). Kancelář inženýra okresu Hamilton. 26. března 2015. str. 3. Citováno 13. října 2015.
  55. ^ O'Neill, Tom (17. srpna 1998). „Přátelství, kariéra ztracená při havárii dodávkového letadla“. Cincinnati Enquirer. Citováno 10. října 2015.
  56. ^ Burgess & Niple, Limited (5. dubna 1996). „Inspekce mostu Blue Rock Road Bridge, mostu Cleves Warsaw Road Bridge a Cross County přes most Blue Rock Road Bridge“. Dopis Steve Mary. p. 1. Začleněna do „Dohoda o konzultačním inženýrství se společností Burgess & Niple, Limited, projekt Bridge Inspections č. E960008“. Zápisy z komisařů. County of Hamilton Board of County Commissioners. 262. Obrázek 2257. 1. května 1996. Citováno 13. října 2015.
  57. ^ „Zpráva o popisu vozovky - DESTAPE - Hamilton“ (PDF). Ohio ministerstvo dopravy. 24. června 2015. str. 38–41. Citováno 12. října 2015.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata