Roehrig Motorsports - Roehrig Motorsports

Roehrig Motorsports je bývalý automobilové závody tým, který soutěžil na částečný úvazek v NASCAR Winston Cup a plný úvazek v seriálu Craftsman Truck Series v letech 1995–1999. Vlastnil ji dlouholetý automobilový inženýr Kurt Roehrig a jeho manželka Carmela. V letech 1999 a 2000 vstoupil tým do partnerství s track star Jackie Joyner-Kersee a její manžel postavit tým Winston Cup do podniku s názvem Joyner-Kersee-Roehrig Motorsports.

Dějiny

Série Winston Cup

Roehrig Motorsports vstoupil do úvodní soutěže Winston Cup 1998 Las Vegas 400, zadáním # 19 Žlutý náklad Ford Taurus s Tony Raines řízení, ale nekvalifikoval se^[1][2]. Kombinace provedla další dva pokusy Kalifornská plochá dráha a Michigan International Speedway ale také se nepodařilo kvalifikovat na obě události^[2]. Roehrig Motorsports absolvoval oficiální závodní debut na Zachraňte Mart / Kragen 350 na Sears Point Raceway s týmovým předákem Tom Hubert řízení a Bradford White sponzoring. Kvalifikovali se na desáté, ale skončili čtyřicátý první poté, co vypadli s přenos problémy po sedmdesáti osmi kolech^[2][3]. Po tomto závodě Roehrig provedl další dva pokusy o pohár se sponzorstvím Yellow Freight, s Robby Gordon na Cihelna 400 a Raines v Michiganu, ale nedokázal se kvalifikovat pro obě události^[2].

Roehrig se vrátil do pohárové soutěže v roce 1999 na Las Vegas 400 s Hubertem a Bradfordem Whiteem, kvalifikoval se čtvrtý, ale skončil dvacátý osmý, pět kol dolů^[4].^[5]. Jejich další vystoupení přišlo v Sonomě, tentokrát v poli a Grand Prix Pontiac pro Huberta začíná třicátý a skončil třicátý třetí^[6].^[5]. Při příštím závodě na silnici u 1999 Frontier @ The Glen, tým pronajal # 19 Paul Gentilozzi poté, co ztroskotal na Fordu Homelink č. 92, původně plánoval vstoupit, ale úsilí se nekvalifikovalo. Roehrig uskutečnil svůj poslední pokus o pohár v roce 1999 s Hubertem příští týden kromě Michiganu, ale nepodařilo se mu kvalifikovat.

Na konci roku 1999 Roehrig uzavřel partnerství s trenérem Bob Kersee a jeho manželka Jackie Joyner-Kersee postavit tým Winston Cup pro sezónu 2000. Úsilí, známé jako Joyner-Kersee-Roehrig Motorsports, dělal jeho jediný vzhled v roce 2000 Bud přestřelka, provozující Chevrolet č. 34 s David Green řízení a Motorový olej Kendall a Sunoco sponzoring, dokončení dvanáctého. Green a tým byli zapsáni do 2000 Daytona 500 ale po časových zkouškách svůj vstup stáhli a poté, co tým nebyl schopen najít sponzorství, se znovu neobjevil ve Winston Cupu.

Řada kamionů řemeslníků

Truck # 18 Historie

Roehrig Motorsports debutoval v zahajovacím závodě Craftsman Truck Series 1995 Copper World Classic. Johnny Benson kvalifikoval # 18 Hella světla /Výkonové tření Chevrolet C / K čtvrtý a skončil desátý. Benson udělal v této sezóně dalších šest startů se sponzorstvím Performance Friction, jeho nejlepším výsledkem bylo druhé místo Indianapolis Raceway Park. Wally Dallenbach, Jr. a Davy Jones začaly v Sonomě a Heartland Park Topeka s Dallenbachem, který ve svém osamělém startu skončil na druhém místě. Roehrig udělal další pokus o rozpis na částečný úvazek s # 18 v roce 1996, počínaje Bensonem, který přivedl s sebou Pennzoil sponzorství a ve všech čtyřech jeho startech skončil v první desítce a vyhrál jednu tyč. Spolu s Bensonem David Green, Steve Park, a Robby Gordon všichni absolvovali sérii jednorázových startů v kamionu, přičemž Park a Gordon získali každý první desítku.

v 1997. Roehrig se pokusil o rozvrh na plný úvazek v # 18 s Michael Dokken řízení se sponzorstvím od Dana Corporation. Přes pole position na začátku sezóny a dvě první pětky skončil Dokken bojoval s důsledností a byl propuštěn uprostřed sezóny. Byl nahrazen rotací náhradních ovladačů včetně Tom Hubert, Kevin Cywniski, Ted Christopher, a Jerry markýz spolu s Bensonem a Gordonem. Hubert zaznamenal nejvyšší umístění v roce s 2. místem na Sonoma Raceway. Tým # 18 se nevrátil pro rok 1998.

Truck # 19 Historie

Roehrig Motorsports debutoval # 19 Dodge Ram v roce 1997 s nováčkem Tony Raines a sponzorství od Pennzoil. Poté, co se Raines nekvalifikoval do dvou z prvních čtyř závodů, vyhrál svůj první závod kariéry v Speedway I-70 a měl sedm nejlepších deseti umístění, zakončil sezónu patnáctý v pořadí šampionátu a třetí v Nováček roku soutěž. Tým přešel na Ford 1998 a Raines vyhráli další tři závody a skončili na pátém místě v kariéře. Po rozhodnutí týmu zaměřit se na provoz Winston Cupu tým Craftsman Truck zavřel své brány.

Reference