Kurt Roehrig - Kurt Roehrig - Wikipedia

J. Kurt Roehrig (narozen 28. října 1956) je inženýr motoristického sportu a automobilový závodník. Roehrig byl hlavou bývalého Série pohárů NASCAR tým Roehrig Motorsports. Sám Roehrig závodil v různých sériích, jako například Mistrovství IMSA GT.

Závodní kariéra

Závodní sportovní auto

Kurt Roehrig začal závodní vozy na konci 70. let po boku svého bratra J. Dany Roehriga. Bratři závodili v Mistrovství IMSA GT 1978. V Porsche 911 duo se po startu 43 20. výroční Daytona Fire Cracker 400.[1] Jeho debut na výstavě 24 hodin Daytona, v 1979 skončil po 223 kolech. Pro tuto příležitost se připojil Roehrig Dave White a John Hamilton ve společnosti D.R. Závodění.[2] Následující rok Roehrig a White, ke kterým se připojili Kanaďané Francois Laurin se jim nepodařilo kvalifikovat jejich BMW 320i. V roce 1980 Roehrig také závodil a Ford Capri RS 2600 zadal Clay Dopke. Spolu s Dopkem duo skončilo na dvanáctém místě Lime Rock Park.[3] v 1981 Roehrig dosáhl svého nejlepšího výsledku na 24 hodin v Daytoně. Roehrig se přidal Kent Racing spolu s Walt Bohren a Jim Mullen. Tým skončil celkově desátý, pátý ve třídě GTU.[4]

Roehrig udělal svůj první z mnoha Série Trans-Am začíná v 1984. Na Watkins Glen International Roehrig vstoupil do Lou Infante Motoracing v Buick Regal Turbo. Michiganský jezdec startoval na 21. místě, ale skončil na osmnáctém místě. Druhý závod v této sérii viděl Roehriga odejít s problémy s tiskem paliva.[5]

Jednotlivé sedačky

Na podporu Roehrig Engineering Inc. Kurt vstoupil do řady jednomístných závodů. Michiganský závodní jezdec vstoupil do zahajovací akce Série Barber Saab Pro sezóna v 1986. Výsledkem bylo dvanácté místo v sezóně. Roehrig se také pokusil vstoupit do Atlantické mistrovství Závod východní divize na Velká cena Petrohradu. Jako jeho Ralt RT1 narazil na potíže s motorem, nemohl zahájit závod.[6] Jeho poslední jednomístné starty byly v 2004. Roehrig provedl šest závodů v Hvězda Mazda série. Jeho nejlepším výsledkem bylo šestnácté místo na Mazda Raceway Laguna Seca.[7]

Vlastník týmu NASCAR

Roehrig zahájil tým pro vstup do zahajovací sezóny Série NASCAR SuperTruck v 1995. Johnny Benson, Jr. byl prvním řidičem pro číslo 18 Chevrolet C / K skončil na desátém místě v sezoně. Tým zaznamenal několik působivých výsledků, ale hlavní sponzor, Pennzoil, stáhl se. Do prosince 1996 byl proto tým na pokraji bankrotu. Tým dostal impuls, když Dana Corp. podepsal sponzorskou dohodu s týmem. Také tým přešel na Vyhnout se motory. Po pozdní sponzorské dohodě Pennzoil tým skončil zadáním dvou nákladních vozidel Dodge.[8] Jeden nákladní vůz řídil Michael Dokken, druhý nováčkem Tony Raines. Tým zaznamenal své první vítězství na Western Auto / Parts America 200 na Speedway I-70. V následující sezóně Raines vyhrál tři závody pro tým Roehrig.[9] Po sezóně 1998 změnila Dana Corp. sponzorování týmů Bobby Hamilton Racing.

v 1998 tým udělal Série pohárů NASCAR Start. Raines závodil pro Brod tým stejně jako Tom Hubert a Robby Gordon. Tým se pokusil debutovat na 1998 Las Vegas 400 s Rainesem, ale nedokázali se kvalifikovat. V následující sezóně tým vstoupil do Huberta pouze na jeden závod. Hubert skončil na 28. místě v Las Vegas Motor Speedway.

Pro Série NASCAR Winston Cup 2000 sezóna Roehrig spojila své síly s bývalým olympijským sportovcem Jackie Joyner-Kersee. Tým zahájen Joyner-Kersee Roehrig Motorsports. Tým měl problémový start. David Green byl podepsán, aby závodil v Daytona 500 a předběžné Bud přestřelka. Green dokončil nájezd Bud na dvanáctém místě.[10] Tým se nepokusil o kvalifikaci pro závod Daytona 500. Tým poté složil.[11]

Osobní

Kurt je syn veterána z druhé světové války W. Dana Roehrig (narozen v Topeka, Kansas ) a jeho manželka Martha C. Roehrig (nar Tulsa, Oklahoma ). Kurtův otec zemřel v roce 2000.[12] Kurtova matka zemřela v roce 2012. Kromě J. Dany Roehrig má Kurt dalšího bratra Marka.[13] Kurt promoval General Motors Institute of Technology v roce 1980 v oboru strojírenství. V roce 1983 vstoupila Roehrig do společnosti McLaren Engines Inc. (v současnosti dceřiná společnost společnosti Linamar ). Roehring založil v roce 1987 vlastní společnost Roehrig Engineering Inc.[14]

Závodní výsledky

SCCA národní mistrovství odtoky

Roehrig v roce 2009 Odtoky
RokDráhaAutoMotorTřídaDokončitStartPostavení
2009Road AmericaChevrolet CorvetteGT12010V důchodu
2013Road AmericaChevrolet CamaroGT2Nezačal

Výsledky amerických závodů s otevřeným kolem

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší závodní kolo)

Atlantická výzva ECAR HFC Pro Series

Roktým123456789HodnostBody
1987Spojené státy
ATL1		Kanada
MOS		Spojené státy
WGI		Spojené státy
PODPRSENKA		Spojené státy
LRP		Spojené státy
ROA		Spojené státy
MDO		Spojené státy
ATL2		Spojené státy
STP
DNS		N.R.0

Hvězda mistrovství Mazda

Roktým12345678910HodnostBody
2004Formula Cars EastSpojené státy
SEB
17		Spojené státy
MDO
27		Spojené státy
LRP
19		Spojené státy
SYN		Spojené státy
POR		Kanada
MOS		Spojené státy
ROA
31		Spojené státy
ATL
25		Spojené státy
PIR
Spojené státy
ZPOŽDĚNÍ
16		2892

Reference

  1. ^ „20. výroční Daytona Fire Cracker 400“. Závodní sportovní auta. Citováno 17. září 2016.
  2. ^ „Daytona 24 hodin“. Touring Car Racing.net. Citováno 17. září 2016.
  3. ^ „1 h 30 min Lime Rock“. Závodní sportovní auta. Citováno 17. září 2016.
  4. ^ „19. výroční 24hodinová výzva Pepsi“. Závodní sportovní auta. Citováno 17. září 2016.
  5. ^ „Skóre z roku 1984 Trans-Am“ (PDF). SCCA. Archivovány od originálu dne 4. ledna 2010. Citováno 17. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  6. ^ „Kurt Roehrig“. champcarstats.com. Citováno 17. září 2016.
  7. ^ „KURT ROEHRIG - CELKOVÁ START / DOKONČENÍ POLOH (POZICE TŘÍDY NEZOBRAZENÉ)“. Pro Mazda. Citováno 17. září 2016.
  8. ^ „Vyhýbání se střeleckému majiteli vozu Kurtovi Roehrigovi bylo připraveno se vzdát, ale nyní se snaží pronásledovat Ford a Chevy“. Ranní volání. Citováno 17. září 2016.
  9. ^ „Statistiky vlastnictví Kurt Roehrig“. Závodní reference. Citováno 17. září 2016.
  10. ^ „Přestřelka Bud 2000“. Závodní reference. Citováno 17. září 2016.
  11. ^ „ŘIDIČ / NOVINKA TÝMU“. Jayski's NASCAR Silly Season Site. Citováno 17. září 2016.
  12. ^ „Výroční zpráva za rok 1999“ (PDF). Servisní kancelář na Floridě. Citováno 17. září 2016.
  13. ^ „Martha C. Roehrig“. Dědictví. Citováno 17. září 2016.
  14. ^ „Kurt Roehrig“. LinkedIn. Citováno 17. září 2016.