Železnice Oulu – Kontiomäki - Oulu–Kontiomäki railway
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Železnice Oulu – Kontiomäki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Umístění železniční trati v Finsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Finská dopravní agentura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Finsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Oulu Kontiomäki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Skupina VR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1926–1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 166,1 km (103,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Horní řetězovka, 2 × 25 kV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 140 km / h (87 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železnice Oulu – Kontiomäki je železniční dráha v Finsko. Linku vlastní a udržuje společnost Finská správa železnic. Spojuje město Oulu na stanice v Kontiomäki, což je spojnice pěti železničních tratí v Paltamo obec, přibližně 26 kilometrů (16 mil) severně od města Kajaani. Trať je jednostopá a elektrifikovaná o celkové délce 166,1 kilometrů (103,2 mil). Provoz je řízen prostřednictvím centralizované řízení provozu provozovatelem umístěným v Řídicí centrum železniční dopravy v Oulu v Železniční stanice Oulu.
Počínaje Oulu se čára táhne na východ, obvykle po jižním břehu řeky Řeka Oulu dokud nedosáhne stanice Vaala, kde čára protíná řeku. Odtamtud linka vede na severní stranu Jezero Oulujärvi, jen krátce dosáhl břehu jezera v Paltamo a sledoval severní pobřeží, než dorazil do stanice Kontiomäki.
Elektrifikace byla uvedena do komerčního provozu 1. prosince 2006, napájení bylo zapnuto 1. října 2006. První komerční vlaky na elektrický pohon jezdily 1. listopadu 2006. Maximální povolená rychlost je 140 kilometrů za hodinu (87 mph) v osobní dopravě a 100 km za hodinu (62 mph) v nákladní dopravě.
Centralizované řízení dopravy instalace byla dokončena a uvedena do provozu v roce 1998.
Provoz
Provoz se skládá ze směsi cestující a nákladní vlaky. Většina dopravy je nákladní doprava pocházející z Kontiomäki, Uimaharju (na Linka Joensuu – Kontiomäki ) a Vartius. Jediným provozovatelem je provozovatel vnitrostátní dráhy VR. Existuje osm osobních vlaků denně (čtyři v každém směru).
Linka je nejvíce známá pro přítomnost těžkých taconit jednotkové vlaky. Tyto vlaky pocházejí z Kostomuksha, Rusko a končí v Kokkola, Finsko, kde je ruda přeloženo do hromadných lodí. Dříve jezdil také taconitový vlak Rautaruukki ocelárna v Raahe, ale tento provoz přestal počátkem roku 2007, kdy se Rautaruukki rozhodl objednat taconit LKAB v Švédsko. Dalšími primárními komoditami přepravovanými na trati je dřevo a vláknina.
Dějiny
Trať byla postavena v pěti úsecích v průběhu čtyř let. Prvním segmentem, který měl být uveden do provozu, byla linka z Vuokatti na Paltamo přes Kontiomäki v roce 1926. Poté, co byl postaven tento východní úsek, linka na východ od Oulu do Muhos byl uveden do provozu v roce 1927, následovaný Muhos na Utajärvi v roce 1928 a Utajärvi na Vaala v roce 1929. Poslední segment, připojování Vaala s Paltamo byla dokončena v roce 1930.
23. května 1995 byla v Kontiomäki uvedena do provozu vyhýbací linka. To umožnilo přenos mezi Vartius a Oulu obejít stanici Kontiomäki, aniž byste museli provádět výběhy na dvoře Kontiomäki.
Spojení s jinými linkami
Linka Oulu – Kontiomäki se spojuje s hlavní linkou Seinäjoki – Oulu (Pohjanmaan rata ) a Hlavní linka Oulu – Tornio v Oulu. V Kontiomäki linka se spojuje se dvěma hlavními linkami: Iisalmi – Kontiomäki a Joensuu – Kontiomäki, stejně jako s odbočkami pouze pro nákladní dopravu Kontiomäki – Vartius a Kontiomäki – Ämmänsaari.
externí odkazy
Média související s Železnice Oulu – Kontiomäki na Wikimedia Commons
Železniční stanice Utajärvi v roce 2002
5200 tun taconit vlak v Hangasu poblíž Pikkaraly.
Mlha stoupající z řeky Oulujoki obejme železniční most Vaalankurkku poblíž stanice Vaala.
