Opakovaně použitelný posilovací systém - Reusable Booster System

Nesmí být zaměňována s Opakovaně použitelný spouštěcí systém.

The Opakovaně použitelný posilovací systém (RBS) byl a United States Air Force výzkumný program, kolem roku 2010 až 2012, s cílem vyvinout nový prototyp vertikální vzlet, horizontální přistání (VTHL)[1] opakovaně použitelný posilovač a nový prototyp spotřební Druhá fáze nahradit stávající Vyvinuté postradatelné nosné prostředky (EELV) po roce 2025.[2] Program byl ukončen v roce 2012.[3]

Dějiny

Financování programu bylo původně stanoveno na AMERICKÉ DOLARY$ 250,000,000.[1]„Úředníci předpokládají zadání až tří kontraktů na projekt, kde by vítězové soutěžili o jednotlivé úkoly experimentů a demonstrací, které se zabývají technologií, procesy a dalšími atributy opakovaně použitelného posilovacího systému neboli RBS.“ Uzávěrka návrhu byla 19. března 2011.[1] Letectvo vypracovalo fiktivní plán na vybudování flotily osmi systémů RBS, z nichž se bude létat z obou Vandenbergova letecká základna v Kalifornie a Stanice vzdušných sil Cape Canaveral v Florida.[3]

Byly předloženy tři návrhy: autor Andrewsův prostor, Boeing a Lockheed Martin. První fází letového experimentu v roce 2014 měl být vertikální vzlet, klesání na méně než Mach 1 a horizontální přistání.[4]

V prosinci 2011 společnost Lockheed Martin získala zakázku na stavbu letového předváděcího vozidla RBS Pathfinder, které mělo být dokončeno v roce 2015.[5] Byl vyvíjen v rámci Výzkumná laboratoř letectva program (AFRL) RBS Flight and Ground Experiments (RBS-FGE).[6]

V roce 2012 zahájil Lockheed počáteční testy raketového motoru (s krátkým vypalováním).[4]

Fáze 2 (např. Demonstrace manévru Rocketback) byla zrušena do září 2012.[7]

Program byl přerušen v říjnu 2012 s odvoláním na DoD snížení financování a negativní zpráva z října 2012[8] podle Národní rada pro výzkum (NRC) poté, co vynaložil pouze malý zlomek původního rozpočtu ve výši 250 milionů USD plánovaného na rok 2019.[3]

Zpráva NRC z října 2012 mimo jiné naznačuje, že letectvo „by mělo vyvíjet a létat s více než jednou konstrukcí zkušebního vozidla Pathfinder [a že] by měla být co nejdéle udržována konkurence mezi koncepty RBS, aby bylo možné získat nejlepší systém pro příští generaci spuštění vesmíru. “[3]

Pohon

Skupina velkých motorů na kapalné palivo zahrnující kosmické velení vzdušných sil, výzkumníky pohonu z AFRL a SMC Setkala se také kancelář programu pro spouštěcí systémy, aby projednala možnosti motoru. Skupina zvažovala, zda se zaměřit na vývoj spalovacích motorů bohatých na kyslík (ORSC), jako je dlouhodobý program Hydrocarbon Boost letectva, použít stávající konstrukci, jako je TR-107 [9] nebo vyvinout novější motor, jako je například Pratt & Whitney Rocketdyne J-2X nebo RL60. Jakákoli cesta by vedla k vytvoření motoru schopného tahu zhruba 250 000 lbf (1112 kN) do roku 2020.[potřebuje aktualizaci ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Cogliano (22. března 2011). „Letectvo zahajuje iniciativu posilovače opakovaně použitelných 250 milionů dolarů“. Dayton Business Journal. Citováno 24. března 2011. Úředníci očekávají zadání až tří zakázek na projekt, kde by vítězové soutěžili o jednotlivé úkoly experimentů a demonstrací, které se zabývají technologií, procesy a dalšími atributy opakovaně použitelného posilovacího systému nebo RBS. Úředníci letectva si představují RBS, která zahrnuje opakovaně použitelnou raketu a spotřební raketu horního stupně. Opakovaně použitelná raketa by byla vypuštěna svisle a zpět, přistání ve stylu letadla na dráze poté, co odnesl kosmické plavidlo do bodu, kde by ho mohla převzít postradatelná raketa.
  2. ^ "Letectvo studuje opakovaně použitelné systémy horního stupně pro opakovaně použitelné posilovače". Zprávy RLV a kosmické dopravy. 20. září 2010. Archivováno od originál 24. července 2011. Citováno 24. března 2011.
  3. ^ A b C d Ferster, Warren (19. října 2012). „Prototyp opakovaně použitelného raketového úsilí vydělaného americkým rozpočtem“. Vesmírné novinky. Citováno 21. října 2012.
  4. ^ A b Opakovaně použitelný nástupce EELV v pohybu vpřed 23.dubna 2012
  5. ^ „Společnost Lockheed Martin si vybrala USAF pro program demonstračních letů opakovaně použitelného posilovacího systému“. www.space-travel.com.
  6. ^ http://www.aviationnow.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_04_23_2012_p28-449433.xml
  7. ^ Foust, Jeff (26. listopadu 2012). „Jaká je budoucnost RLV?“. The Space Review.
  8. ^ Opakovaně použitelný posilovací systém - kontrola a hodnocení. Zpráva NRC 2012
  9. ^ „Hlavní motor TR 107“ (Tisková zpráva). Leden 2012.

externí odkazy