Ray Amm - Ray Amm - Wikipedia

William Raymond Amm (10. prosince 1927 - 11. dubna 1955) byl a Rhodesian profesionální velká cena motocykl silniční závodník.^[1] Závodil v FIM mistrovství světa motocyklů Grand Prix od roku 1951 do roku 1954. Amm byl šestinásobným vítězem Grand Prix, včetně tří vítězství na Ostrov Man TT kdy zemřel v roce 1955 po nehodě během závodu v Itálii.

Životopis

Narozen v Salisbury, Jižní Rhodesie, Amm byl prodejcem motocyklů a řídil dílnu ve svém rodném městě.^[2] Začal závodit, když mu bylo 17 let. Po zakoupení AJS motocykl krátce po skončení Druhá světová válka, Amm začal grasstrack závodil poblíž Salisbury a ve svém prvním závodě skončil poslední. V příští sezóně byl motocykl AJS nahrazen motorem Triumf motocykl. Nákup zcela nového Norton motocykl umožnil Ammu vstoupit do prestižního roku 1949 Port Elizabeth 200 motocyklových závodů Jižní Afrika a navzdory překonání rekordu kola skončil na 17. místě, když spojka začala prokluzovat. Amm opět vstoupil do Port Elizabeth 200 z roku 1950 a skončil na 1. místě závodu 500 ccm a vytvořil nový rekord na 95,86 mph. Následovalo další vítězství ve třídě 500 ccm pro závod Port Elizabeth 2000 Race z roku 1951 navzdory problémům s karburací. Po těchto úspěších pomohl Salisbury Motor-Cycle Club s jeho pasáží soutěžit v Evropě.^[3]

Závody v Evropě

Po objednání dvou Norton Manx motocykly před odjezdem z Rhodesie na ostrov Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1951 „Amm při příjezdu do Evropy zjistil, že nebudou dodány do začátku praxe pro 1951 Ostrov Man TT Závody. Procvičování zkratů před Manx Nortons, kde byly dodány, „hack“ 7R AJS motocykl byl zakoupen a Ray Amm vyhrál třídu 350 ccm při a Peveril M.C. & L.C.C. setkání na ostrově Man.

Dva Manx Nortons dorazili první den cvičení pro 1951 Ostrov Man TT Závody. Přes potíže s řadicí pákou skončil pro rok 1951 na 9. místě Junior TT Závodte průměrnou rychlostí 81,59 mph. Po 20minutovém zpoždění skončil Amm za rok 1951 na 28. místě Senior TT Závodte průměrnou rychlostí 75,42 mph. Pro 1952 Ostrov Man TT Race, Amm havaroval Braddan Bridge ve 3. kole juniorského závodu. Poté následovalo 3. místo v závodě Senior TT 1952 při průměrné rychlosti závodu 92,40 mph, závod, který vyhrál Reg Armstrong pro Nortona.

Tým Norton 1952-1954

Pro 1952 Dutch TT, Amm byl řádným členem týmu Norton a byl na druhém místě Geoff Duke v holandském TT o objemu 350 ccm a odstoupil ze závodu o objemu 500 ccm.^[2] V roce 1952 Velká cena Německa se konala v Samota Amm havaroval, zlomil si nohu a vrátil se později v Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1952 vyhrát třídu 350 ccm pro Grand Prix národů 1952, která se konala v Monza v Itálii.

Pro závodní sezónu 1953 debutoval Amm kontroverzně Norton Kneeler 350cc motocykl v roce 1953 Severozápad 200 Závod. Přes problémy s přehřátím Norton Kneeler s přezdívkou „Amm sendvič„nebo“Stříbrná ryba“, Amm skončil na 9. místě ve třídě 350 ccm, kterou nakonec vyhrál Bob McIntyre při průměrné rychlosti závodu 86,86 mph. Přes testování Norton Kneeler pro praxi pro 1953 Ostrov Man TT Races, Amm se vrátil k neuspořádaným motocyklům Norton kvůli problémům s manipulací s bočními větry v horské části kurzu a také kvůli odporu závodních kontrolorů TT. Ukázalo se to jako dobrá volba, protože Amm vyhrál 1953 Junior TT Race při průměrné rychlosti závodu 90,52 mph od Ken Kavanagh na 2. místě a Fergus Anderson na 3. místě. Další vítězství v závodě Senior TT Race pro Amm z roku 1953 při průměrné rychlosti závodu 93,85 mph završilo prestižní dvojité vítězství Junior / Senior TT pro tovární tým Norton. Následující Amm během závodu Senior TT 1953, Geoff Duke komentoval Ammův osobitý jezdecký styl; - „Poté, co jsem chytil a předal Ray Amm na Nortonu, míjel mě v Ballugh, když jsem minul řadicí páku! Pak tu byla děsivá zkušenost sledovat ho až do konce kola, Ray mohl být docela směšný, když se snažil! “^[4] Pád na Grand Prix Francie 1953 v Rouen ve třídě 350 ccm zlomil klíční kost a způsobil předčasné ukončení ambicí mistrovství pro Amm pro Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1953. V listopadu 1953 se však Amm vrátil k neúspěšnému projektu Norton Kneeler, aby vytvořil řadu světových rychlostních rekordů Montlhéry, Francie záznam hodinové vytrvalostní rychlosti na vzdálenost 133,70 mil. Také na Montlhéry v listopadu 1953 sdílel Amm efektivnější oblečení Norton Sidecar Eric Oliver nastavit další rychlostní rekordy.^[3]

Opět jízda za prací, ve kterých Norton pracuje 1954 Ostrov Man TT Závody, přestože vedly v roce 1954 Junior TT, odchod do důchodu v 5. kole pro Amm, povoleny Rod Coleman stát se prvním Novozélanďanem, který vyhrál závod TT při průměrné rychlosti závodu 91,51 mph. Závod Senior TT z roku 1954 byl zpožděn kvůli povětrnostním podmínkám a snížené viditelnosti v horské části kurzu. Závod se koná s krátkým zpožděním a začíná v poledne. Navzdory podmínkám Geoff Duke jezdecké práce Gilera a vedl Amm na koni pro Nortona o 14 sekund v 1. kole.^[5] Ve druhém kole zajel Duke průměrnou rychlostí 86,97 mph za 26 minut a 23 sekund a Amm průměrnou rychlostí 86,49, aby snížil náskok na pouhé 2 sekundy.^[6] Další silný déšť a slabá oblačnost na horské sekci dále snižovala rychlost a na 2. kole a Amm použil „nohy dolů“^[7] taktika v pomalejších zatáčkách. Poté se Duke rozhodl na 3. kole natankovat a Amm na druhém místě prošel rovnou bez zastavení a nyní vedl Duka o 32 sekund.^[6] Na Větrný roh ve 4. kole byla viditelnost až 20 yardů a bylo rozhodnuto zastavit závod kvůli podmínkám. Díky tomu mohl Amm díky tankování na tribuně TT ve 4. kole vyhrát vysoce kontroverzní závod Senior TT z roku 1954 za 1 hodinu, 42 minut a 46,8 s při průměrné rychlosti závodu 88,12 mph.

Konečné pořadí z roku 1954 na ostrově Man Senior TT 500 ccm

Pátek 18. června 1954 - horská dráha 4 okruhy (150,92 mil).

Místo	Jezdec	Číslo	Země	Stroj	Rychlost	Čas
1	Ray Amm		Rhodesie	Norton	88,12 mph	1:42.46.8
2	Geoff Duke		Spojené království	Gilera	87,19 mph	1:43.52.6
3	Jack Brett		Spojené království	Norton	86,04 mph	1:45.15.2

Další událost po 1954 Ostrov Man TT Závody byly Ulster Grand Prix konat v Dundrodův okruh v Severní Irsko. V případě, že byl hodně ovlivněn deštěm, Amm vyhrál Grand Prix Ulsteru o objemu 350 ccm při průměrné rychlosti závodu 83,47 mph z Jack Brett na 2. místě a Bob McIntyre na 3. místě. Velká cena Ulsteru o objemu 500 ccm byla snížena z 27 kol na 15 kol kvůli silnému dešti a opět závod vyhrál Amm při průměrné rychlosti závodu 83,87 mph, i když později byl tento výsledek vyloučen z mistrovství světa FIM. Další vítězství Grand Prix v roce 1954 následovalo pro Amm dalším vítězstvím 350 ccm na Velké ceně Německa konané v Solitudering. Na konci Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1954 Amm skončil na 2. místě v klasifikaci 350 ccm a 500 ccm za mistry světa Fergus Anderson a Geoff Duke.^[2]

Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1954, pořadí 500 ccm, pořadí

Místo	Jezdec	Číslo	Země	Stroj	Body	Vyhrává
1	Geoff Duke		Spojené království	Gilera	40	5
2	Ray Amm	93	Rhodesie	Norton	20	1
3	Ken Kavanagh		Austrálie	Moto Guzzi	16	0

Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1954, pořadí 350 ccm, pořadí

Místo	Jezdec	Číslo	Země	Stroj	Body	Vyhrává
1	Fergus Anderson		Spojené království	Moto Guzzi	38	4
2	Ray Amm		Rhodesie	Norton	22	2
3	Rod Coleman	33	Nový Zéland	AJS	20	1

Přechod na tým MV Agusta 1955

Navzdory mnoha nabídkám se Amm konečně přesunul z továrních motocyklů Norton do továrny MV Agusta Závodní tým. Debutovým závodem pro Amm a MV Agustu mělo být závodní velikonoční pondělí v roce 1955 na Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imola, Itálie. Při jízdě na čtyřválcovém voze MV Agusta o objemu 350 ccm v závodě Coppa d'Oro Shell Race ztratil Amm kontrolu nad Rivazza Corner, když pronásledoval Kavanagha, havaroval v kluzkých podmínkách a na následky zranění zemřel při cestě do nemocnice.^[2]

Výsledky závodu

Vítězství závodů TT

Shrnutí kariéry TT

Výsledky Grand Prix motorového cyklu FIM^[1]

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

† Závod o objemu 500 ccm zastavilo špatné počasí a FIM tento závod vyloučil z mistrovství světa.

^[8]

Zdroje

externí odkazy

• Profil jezdce databáze TT^{[trvalý mrtvý odkaz ]} iomtt.com
• Výsledky TT databáze TT^{[trvalý mrtvý odkaz ]} iomtt.com