Reg Armstrong - Reg Armstrong
Reg Armstrong | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Armstrong v Ostrov Man TT závody v roce 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Národnost | irština | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reginald Armstrong (1. září 1928 - listopad 1979) byl irština profesionální velká cena motocykl silniční závodník. Narodil se v Dublinu]], vyrostl v Dublin a závodil pro AJS, Velocette, Norton, NSU, a Gilera tovární závodní týmy. Poté se stal týmovým manažerem pro Honda závodní tým v 1962 a 1963,[1] a v té době vyhráli pět mistrovství světa. Za svého života byl také prodejním agentem pro NSU, Honda a Opel. Závodil v Mistrovství světa motocyklů Grand Prix a na Ostrov Man TT, obvykle se umisťují vysoko. Zemřel při dopravní nehodě v roce 1979.
Brzké dny
Reg Armstrong se narodil v pečovatelském domě na ulici Lower Leeson Street 37 v Dublinu 1. září 1928. Armstrong neměl privilegované zázemí, ale jeho otec zahájil v Dublinu úspěšné podnikání v oblasti factoringu a podporoval jeho rané motocyklové závody stejně jako mohl. Bratranec, Harry Lindsay ho naučil jezdit během nouze (tak jako druhá světová válka bylo uvedeno v Irská republika ) a oba jeli 16H Nortons. Oba se připojili k Irům Obranné síly, s ohledem na poměr dávek benzínu.
Závodní kariéra
V roce 1946 jel Armstrong před válkou Norton Manx na Hrad Bangor závody v Severní Irsko. Ve svém druhém závodě, hendikepové akci, byl pátý Mid-Antrim 150, a pak nedokázal dokončit na Skerries 100. Vložil přihlášku pro Manx z roku 1946, ale byl odmítnut, protože jeho 18. narozeniny byly ve stejný den jako závod. Půjčil si motor o objemu 500 ccm a vložil ho do svého Nortonu a bez úspěchu vstoupil do závodu Senior Manx z roku 1947.
V roce 1948 Skerries 100 jel na Tom Arter AJS 7R k úspěchu, natolik posílil jeho sebevědomí, aby si koupil a Triumf GP, s pomocí svého bratrance Harryho. Nejrychlejší kolo zajel na Cookstown 100 na tomto Triumph, na 74,79 mph, a v roce 1949 Cookstown 100 zvýšil na 75,84 mph.[2]
AJS brzy ho pozval k jízdě na AJS Porcupine na Ansty a podařilo se mu přijít čtvrtý. AJS ho poté podepsala pro zahajovací akci Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1949. Armstrong obsadil čtvrté místo v soutěži Velká cena Švýcarska, pátý v Belgii, pátý v Nizozemsku, třetí na Ulster Grand Prix, šestý v Monza a narazil na Silverstone. Freddie Frith byl 350 ccm světový šampion, přičemž Armstrong skončil na druhém místě.
Na 1950 Isle of Man TT Armstrong přišel na šestém místě Senior TT na Velocette. Ve třídě 500 ccm skončil šestý a pro třídu 350 ccm sedmý Mistrovství světa Grand Prix 1951, a poté mu bylo nabídnuto místo pro Sezóna 1952 v týmu Norton. Armstrong vyhrál svou první jízdu za Norton, třídu 500 ccm v Leinster 200. Poté vyhrál Grand Prix Německa a Isle of Man Senior TT. Byla to zatím nejúspěšnější sezóna Armstronga, která se umístila na třetím místě v mistrovství světa 500 ccm v roce 1952 a na druhém místě v 350 ccm.[3]
V Irské republice byl Reg nyní zástupcem společností NSU a Honda. Z 1953 na 1955 Armstrong úspěšně jel pro Gileru a NSU. V roce 1953 se umístil na druhém místě na voze Gilera ve třídě 500 ccm a na druhém místě ve třídě 250 ccm na NSU. V 1954 ve třídě 500 ccm obsadil páté místo na Gileru a ve třídě 250 ccm na NSU deváté místo. V roce 1955 se umístil na druhém místě na voze Gilera ve třídě 500 ccm. V Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 1956 na třídě Gilera ve třídě 500 ccm skončil pátý, ale rostoucí obchodní zájmy si vyžádaly více času a oznámil svůj odchod z motocyklových závodů.
Post závodní kariéra
V roce 1962 požádala Honda Armstronga, aby se stal jejich manažerem závodního týmu. V tomto roce vyhráli tři mistrovství světa a následující rok další dva. Nyní však Armstrong Vyzvánění závod přestal montovat NSU a přešel na Opel, Armstrong je pro ně nyní irským agentem. V roce 1964 se Reg pokusil s automobilovými závody s omezeným úspěchem. Stal se dobrým střelcem hliněných holubů, který reprezentoval Irsko na mistrovství světa 1978 v Koreji.
V listopadu 1979 51letý Reg zemřel při nehodě při návratu do svého domova v Ashfordu.[4]
Výsledky Grand Prix motocyklů
1949 bodový systém
Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Nejrychlejší kolo |
Body | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Bodový systém od roku 1950 do roku 1968
Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Body | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do roku 1955 se počítalo 5 nejlepších výsledků.
(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Třída | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Body | Hodnost | Vyhrává |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 350 ccm | AJS | IOM 5 | SUI - | NED - | BEL 6 | ULS - | NAT 3 | 18 | 2. místo | 0 | |||
500 ccm | AJS | IOM 7 | SUI - | NED - | BEL - | ULS - | NAT - | 0 | – | 0 | ||||
1950 | 350 ccm | Velocette | IOM NC | BEL - | NED 5 | SUI 4 | ULS 2 | NAT - | 11 | 5 | 0 | |||
500 ccm | Velocette | IOM 6 | BEL - | NED - | SUI - | ULS - | NAT - | 1 | 17 | 0 | ||||
1951 | 350 ccm | Norton | ESP - | SUI 3 | IOM 23 | BEL - | NED - | FRA 5 | ULS 4 | NAT 5 | 11 | 7. | 0 | |
500 ccm | Norton | ESP - | SUI 2 | IOM NC | BEL 4 | NED - | FRA - | ULS - | NAT - | 9 | 6. | 0 | ||
1952 | 350 ccm | Norton | SUI 3 | IOM 2 | NED 4 | BEL 3 | GER 1 | ULS 2 | NAT - | 24 | 2. místo | 1 | ||
500 ccm | Norton | SUI - | IOM 1 | NED 4 | BEL - | GER 1 | ULS - | NAT 6 | ESP 5 | 22 | 3. místo | 2 | ||
1953 | 125 ccm | NSU | IOM - | NED - | GER - | ULS 3 | NAT - | ESP - | 4 | 9 | 0 | |||
250 ccm | NSU | IOM - | NED 3 | GER - | ULS 1 | SUI 1 | NAT 4 | ESP - | 23 | 2. místo | 2 | |||
500 ccm | Gilera | IOM 3 | NED 2 | BEL 3 | FRA 2 | ULS 4 | SUI 3 | NAT 4 | ESP - | 24 | 2. místo | 0 | ||
1954 | 250 ccm | NSU | FRA - | IOM 3 | ULS - | NED - | GER - | SUI - | NAT - | 4 | 9 | 0 | ||
500 ccm | Gilera | FRA - | IOM 4 | ULS - | BEL - | NED - | GER 3 | SUI 3 | NAT 5 | ESP - | 13 | 5 | 0 | |
1955 | 500 ccm | Gilera | ESP 1 | FRA 3 | IOM 2 | GER - | BEL - | NED 2 | ULS - | NAT 2 | 30 | 2. místo | 1 | |
1956 | 500 ccm | Gilera | IOM - | NED - | BEL - | GER 1 | ULS - | NAT 4 | 11 | 5 | 1 |
Zdroje
- ^ velká cena1968, str.51, (a Motocyklové novinky Zvláštní publikace). Zpřístupněno 5. června 2016
- ^ [1] Cookstown 100 Minulé výsledky (Citováno 5. listopadu 2006)
- ^ Statistiky kariéry Reg Armstronga na MotoGP.com
- ^ [2] Irsko Reg Armstrong si pamatoval (Citováno 6. listopadu 2006)