Stanice Radnor (SEPTA Regional Rail) - Radnor station (SEPTA Regional Rail) - Wikipedia
Radnor  | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||
| Umístění | 291 King of Prussia Road, Radnor, Pensylvánie | |||||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 02'42 ″ severní šířky 75 ° 21'34 "W / 40,0449 ° N 75,3595 ° WSouřadnice: 40 ° 02'42 ″ severní šířky 75 ° 21'34 "W / 40,0449 ° N 75,3595 ° W | |||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Amtrak[1] | |||||||||||||||||
| Provozuje | SEPTA | |||||||||||||||||
| Linka (y) | Keystone koridor (Hlavní linie ) | |||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | |||||||||||||||||
| stopy | 4 | |||||||||||||||||
| Připojení |  Příměstský autobus SEPTA: 106 | |||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||
| Parkoviště | 220 míst (95 denně, 46 povolení, 79 obecních metrů) | |||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | 2 police (4 mezery) | |||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 3 | |||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1872 | |||||||||||||||||
| Přestavěn | 1999–2002 | |||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 11. září 1915[2] | |||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||
| 2011 | 487[3] (stravování v pracovní den) | |||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Stanice Radnor je Regionální železnice SEPTA stanice v Radnor, Pensylvánie. Slouží jí většina Linka Paoli / Thorndale vlaky.
Stanice Radnor byla původně postavena v roce 1872 podle projektu Philadelphia Architects and Buildings. Byla to náhrada za bývalou Morganovu rohovou stanici postavenou Philadelphia a Columbia železnice.[4] Stanici navrhli Joseph M. Wilson a Frederick G. Thorn, oba později Wilson Brothers & Company, architekti. Radnorův návrh byl cihlovou variantou stanice Wynnewood s přidáním rezidence dvoupodlažního agenta. Téměř identická verze stanice Radnor byla postavena Pennsylvania Railroad v Hawkins, jen na východ od Pittsburghu.[5]
Po elektrifikaci byl v roce 1917 nainstalován synchronní kompenzátor pro dodávku jalového výkonu (viz Systém trakční energie Amtrak 25 Hz ). Toto zařízení bylo později odebráno.
V letech 1999 až 2002 společnost SEPTA obnovila a zrekonstruovala historickou budovu stanice. Budova stanice byla obnovena, její historický přístřešek na východ nahrazen moderní strukturou a byly instalovány nové nástupiště, rampy, osvětlení a značení.
Pokladna na této stanici je otevřena ve všední dny od 5:55 do 13:25 kromě svátků. U nádraží je 220 parkovacích míst. Tato stanice je vzdálená 21 km Philadelphie je Předměstská stanice. V roce 2011 činil průměrný celkový počet nástupů na všední den na této stanici 487 a průměrný celkový počet vystoupení ve všední den byl 623.[3]
Rozložení stanice
Radnor má dvě nízké úrovně boční plošiny s cestami spojujícími nástupiště s vnitřními kolejemi.
| P Úroveň platformy | ||
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| Dráha 4 | ← Linka Paoli / Thorndale směrem k Paoli, Malvern nebo Thorndale (St. Davids ) ← Služby Amtrak zde nekončí | |
| Dráha 3 | ← Linka Paoli / Thorndale směrem k Paoli, Malvern nebo Thorndale (St. Davids ) ← Služby Amtrak zde nekončí | |
| Dráha 2 | Služby Amtrak zde nekončí → Linka Paoli / Thorndale směrem k Předměstská stanice nebo Temple University (Villanova ) → | |
| Dráha 1 | Služby Amtrak zde nekončí → Linka Paoli / Thorndale směrem k Předměstská stanice nebo Temple University (Villanova ) → | |
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| G | Úroveň ulice | Schod / vchod, nádraží, parkoviště |
Reference
- ^ „Plánování dopravy pro železniční koridor„ Keystone “mezi Philadelphií a Harrisburgem (PDF). Federální správa železnic. Archivovány od originál (PDF) 21. května 2011. Citováno 9. ledna 2013.
- ^ „Elektrická služba začíná u P.R.R.“ The Philadelphia Inquirer. 12. září 1915. str. 4. Citováno 22. srpna 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Roční plán služeb na fiskální rok 2011“ (PDF). SEPTA. 71–72. Archivovány od originál (PDF) dne 11. února 2013. Citováno 12. ledna 2013.
- ^ Stanice Morgan's Corner P&C RR, 1856 (stávající železniční stanice v Delaware County, Pennsylvania)
- ^ Wilson Brothers & Co., „Katalog provedených prací“, 1885.
externí odkazy
  | Tento článek o vlakovém nádraží v Pensylvánii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek souvisí s SEPTA je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |