Hangár Qantas, Longreach - Qantas Hangar, Longreach
| Hangár Qantas | |
|---|---|
 Hangár Qantas, 2011 | |
| Umístění | Landsborough Highway, Longreach, Longreach Region, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 23 ° 26'22 ″ j. Š 144 ° 16'15 ″ V / 23,4395 ° j. 144.2708 ° vSouřadnice: 23 ° 26'22 ″ j. Š 144 ° 16'15 ″ V / 23,4395 ° j. 144.2708 ° v |
| Období návrhu | 1919–1930 (meziválečné období) |
| Postavený | 1922–1922 |
| Oficiální jméno | Muzeum Qantas / Bývalý hangár Qantas, hangár Qantas |
| Typ | státní dědictví (krajina, postaveno) |
| Určeno | 21. října 1992 |
| Referenční číslo | 600664 |
| Významné období | 20. a 30. léta 20. století (historická) 1922-probíhající (sociální) 20. léta 20. století (látka) |
| Významné komponenty | pohledy na, kancelář, hangár |
  Umístění hangáru Qantas v Queenslandu  Qantas Hangar, Longreach (Austrálie) | |
Hangár Qantas je bývalý památkově chráněný hangár a nyní muzeum v Landsborough Highway, Longreach, Longreach Region, Queensland, Austrálie. Byl postaven v roce 1922. Nyní je součástí Muzeum základny Qantas Outback. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 21. října 1992.[1]
Dějiny
Město Longreach bylo gazetted v roce 1887 jako nový konec Středozápadní železniční trať táhnoucí se na západ od Rockhampton. Před tím bylo místo Longreach zastavením řidičů; dokončení železnice v roce 1892 však bylo impulsem pro rychlý rozvoj města.[1]
Zájem o letecká doprava byl zrychlen po první světové válce. V roce 1919 Australská vláda nabídl £ 10 000 prvnímu Australanovi, který dokončil let z Anglie do Austrálie za dvacet osm dní. Dva vrácení piloti, Wilmot Hudson Fysh a Paul Joseph McGinness s jejich bývalým letovým seržantem Arthur Baird jako inženýr byli připraveni pokusit se o let, ale museli opustit své plány, když jejich finanční dobrodinec krátce po zahájení pokusu zemřel. Fysh a McGinness byli zkušení piloti, kteří byli oceněni Distinguished Flying Cross zatímco sloužil v Australian Flying Corps. Sloužili také v Australský lehký kůň a přistál v Gallipoli v roce 1915.[1]
Protože se závodu nemohli zúčastnit, byli oba piloti následně zaměstnáni u Ministerstvo obrany prozkoumat trasu pro závodníky. To je provedlo západním Queenslandem a Severním územím a během tohoto průzkumu si uvědomili potenciál letecké služby spojující vnitrozemská města, která nejsou spojena po železnici.[1]
V polovině roku 1920 se Fysh a McGinness rozhodli založit aerotaxi a radost z jízdy (pro potěšení) služba od Cloncurry.[2] Setkali se s grazierem Fergus McMaster a další dva podporovatelé z oblasti Longreach, kteří souhlasili s finančním zapojením do projektu.[1][3]
Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited (Qantas ) byla zaregistrována v listopadu 1920 a první oficiální setkání se konalo v Winton Klub.[4][5] Arthur Baird se vrátil k Fyshovi a McGinnessovi jako inženýr a stal se páteří Qantase v prvních letech. Ve stejném roce se společnost přestěhovala do Longreach, protože to byla ústřednější pozice, z níž působila. Obchod byl zpočátku pomalý, protože většina zájmu byla o radostné jízdy, které byly v počátcích letectví drahé a někdy nebezpečné. Podpora McMaster a nově vytvořené Agrární strana, stejně jako tlak hrabství a obecních rad přinutil australskou vládu k vyhlášení výběrového řízení na poštu běžící z Charleville do Cloncurry. Qantas vyhrál toto výběrové řízení v únoru 1922.[1]
První kancelář v Longreach byla umístěna v Eagle Street. Poté, co byla tato budova zničena požárem, byla kancelář přesunuta do dočasné budovy v Duck Street, než se v květnu 1922 přestěhovala do budovy Graziers přes ulici. První hangár byl postaven poblíž místa výstaviště v roce 1921. Smlouva však byla uzavřena protože poštovní služba si vyžádala větší prostory a kontrakt na nový hangár získali Stewarts a Lloyds v březnu 1922. Hangár byl dokončen v srpnu 1922 a inaugurační let poštovní služby byl proveden v listopadu téhož roku.[1]
Nový hangár byl postaven na místě nového letiště, které bylo jeden a půl míle východně od města. Je vyroben z trubkového ocelového rámu s opláštěním z pozinkovaného železa a měří 120 x 60 stop (37 x 18 m) a náklady £ 1 637. Původně měla špinavou podlahu, ale do roku 1924, kdy byla připojena městská voda, byla většina podlahy vybetonována. Stávající hangár poblíž výstaviště byl demontován a znovu postaven z nového místa jako kanceláře a obchod.[1]
Poštovní služba byla rozšířena na Camooweal a Normanton v polovině dvacátých let 20. století se letecká služba rozšířila o přepravu potravin a osob v době povodní a v případě nouze fungovala jako letecká záchranná služba.[1]
V roce 1926 došlo k rozvoji vzdušných komunikací po celém území USA Společenstvi byl povzbuzen během imperiální konference v Londýně, což mělo za následek premiér Stanley Bruce zvýšení rozpočtu pro civilní letectví. Ve stejném roce byla zahájena výroba DH50 letadla s licencí od de Havilland zahájeno v hangáru Longreach. Ačkoli tato praxe přestala v roce 1929, kdy byly DH50 nahrazeny složitějšími DH61s, se stavba letadel stala sekundárním průmyslem v pastvině a vytvářela pracovní místa pro mnoho místních obyvatel. Toto nové použití si vyžádalo rozšíření hangáru, která zahrnovala přidání dílen po stranách a posuvné dveře vpředu.[1]
V červnu 1930 ukončila Qantas svoji okupaci hangáru Longreach, když bylo přesunuto velitelství Brisbane. Tento krok byl generován vědomím, že převzetí je na spadnutí, pokud zůstanou malou vnitrozemskou společností. V roce 1934 se společnost Qantas spojila s Imperial Airways.[1]
Během druhé světové války byl hangár používán Královské australské letectvo a následně United States Air Force. Po válce se hangár stal terminálem pro domácí služby různých leteckých společností, včetně místní letecké společnosti Longreach, Somerset Airways.[1]
Nejrozsáhlejší úpravy byly provedeny v 60. letech, kdy a terminál pro cestující skládající se z čekárny, v severovýchodním rohu budovy byla postavena trolejová cesta pro zavazadla a kanceláře. Současně střešní fólie, vaznice a primární krovy byly vyměněny a byly instalovány další vaznice. Plány těchto změn byly vypracovány ministerstvem společenství v roce 1960; práce však byla dokončena až v roce 1963.[1]
Značení na štít konce byly několikrát překresleny. Plán ochrany Markýze-Kylea Allom Lovella uvádí, že polohy štítů byly během úprav v roce 1963 obráceny a že značky byly překresleny v letech 1963, 1969 a 1972. Přetírání v roce 1969 zahrnovalo přelakování nápisu na jižním konci, který původně číst Qantas Empire Airlines, název vyplývající z roku 1934 sloučením s Imperial Airways, aby umožnil mezinárodní lety do Anglie.[1]
Hangár zůstal v provozu až do roku 1996, kdy byl upraven pro opětovné použití jako Qantas Founders Outback Museum ilustrující historii Qantas.[1]
Popis
Hangár Qantas se nachází na Letiště Longreach, na západní straně komplexu a je to velká, volně stojící stavba, která tvoří dominantní mezník v této oblasti.[1]
Hangár zahrnuje velký otevřený prostor nebo hangár s přílohami na obou stranách a vzadu. Hangárek má lehký rám z trubkové oceli, který zahrnuje řadu krovy nesoucí sedlovou střechu s odvětrávaným hřebenem. Střešní vazníky jsou podepřeny pouze sloupy, kde byla střecha prodloužena přes boční přístavby. Štít na každém konci hangáru je rovněž potažen vlnitým plechem a na severním (předním) konci malován nápisem QANTAS LTD a na jižním (zadním) konci QANTAS LTD AIR SERVICES.[1]
Na každé straně čelního pohledu jsou nové ocelové rámy, které po otevření podepírají nedávno zkonstruované posuvné dveře.[1]
Interně má hangár betonovou podlahu, zatímco podlahy k přístavbám jsou z dřevěných desek. Stěny a střecha hangáru a přístavby jsou obloženy pozinkovaným vlnitým plechem a v některých oblastech jsou ve stěnách vyříznuty otvory, aby dovnitř proniklo světlo. Windows ve formě vlnitý plech chlopně, zavěšené nahoře, jsou umístěny dole na každé straně a na zadní straně příloh. Západní přístavba byla změněna tak, aby vyhovovala kancelářím a vybavení spojenému s provozováním místa jako muzea.[1]
Seznam kulturního dědictví
Bývalý hangár Qantas byl uveden na seznamu Queensland Heritage Register dne 21. října 1992, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
Hangár Qantas v Longreach byl postaven v roce 1922 na druhém místě tehdejší začínající letecké společnosti, Queensland a Northern Territory Aerial Service. Qantas, původně založený ve Wintonu, se krátce po registraci přestěhoval do Longreach. Hangár poskytuje hmatatelné spojení s průkopnickými leteckými službami v Austrálii a demonstruje vývoj leteckých služeb v Austrálii i vývoj historie Queenslandu.[1]
Toto místo demonstruje vzácné, neobvyklé nebo ohrožené aspekty kulturního dědictví Queenslandu.
To je vzácné jako jedna z mála přežívajících struktur spojených se založením Qantas, nyní jedna z největších mezinárodních leteckých společností, a jako jedna z prvních leteckých stránek v Austrálii.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik konkrétní třídy kulturních míst.
Velký nepřerušovaný prostor hangáru a přilehlých příloh demonstruje hlavní charakteristiky konstrukcí tohoto typu.[1]
Místo je důležité kvůli jeho estetickému významu.
Hangár má estetický význam jako mezník v této oblasti. K jeho estetické hodnotě přispívá také jednoduchost jeho designu a konstrukce.[1]
Místo má silné nebo zvláštní spojení s určitou komunitou nebo kulturní skupinou ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Má silné vztahy s komunitou Longreach.[1]
Toto místo má zvláštní souvislost se životem nebo dílem konkrétní osoby, skupiny nebo organizace důležité v historii Queenslandu.
Má silné vazby na rozvoj letectví v Austrálii. Má také zvláštní vztah se zakladateli společnosti Qantas, W Hudson Fysh a Paul J. McGinness, a inženýrem Arthurem Bairdem.[1]
Ikona Q150
V roce 2009 jako součást Q150 oslav byl Qantas Hangar vyhlášen jako jeden z Ikony Q150 Queenslandu za jeho roli „strukturálního a inženýrského výkonu“.[6]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z „Muzeum Qantas / Bývalý hangár Qantas (vstup 600664)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ „KOMERČNÍ LETECTVÍ“. Argus (23, 155). Melbourne. 19. října 1920. str. 13. Citováno 29. srpna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Komerční letectví“. Západní šampion a hlavní inzerent pro středozápadní okresy. XLII (1501). Queensland. 23. října 1920. str. 6. Citováno 29. srpna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „OBCHOD A FINANCE“. Denní pošta (5719). Brisbane. 24. listopadu 1920. s. 5. Citováno 29. srpna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ "LETECTVÍ". Cairns Post. XXXIII (3827). Queensland. 16. listopadu 1920. s. 8. Citováno 29. srpna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ Bligh, Anna (10. června 2009). „PREMIER ODHALÍ 150 IKON QUEENSLANDU“. Queenslandská vláda. Archivovány od originál dne 24. května 2017. Citováno 24. května 2017.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly původně vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s Hangár Qantas na Wikimedia Commons