QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss - QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss
| QF 6 pounder 6 cwt Hotchkiss Mk 1-2 | |
|---|---|
 QF 6 pounder 6 cwt Hotchkiss používaný pro dělostřelecký výcvik. | |
| Typ | Tanková zbraň Obrněný vlak pistole |
| Místo původu | Spojené království |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1917 - 1944 |
| Používá | Spojené království |
| Války | první světová válka druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Hotchkiss |
| Specifikace | |
| Hlaveň délka | Vrtání: 52,12 palce (1,32 m) 23 ráží Celkem: 60 palců (1,52 m) |
| Shell | Pevné QF, ON (57 x 306R) |
| Ráže | 2,244 palce (57 mm) |
| Závěr | Vertikální posuvný blok |
| Zpětný ráz | Hydropramen |
| Úsťová rychlost | 411 m / s (1350 stop / s)[1] |
| Efektivní dostřel | 7 300 yardů (6 675 m) |
The Ordnance QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss Mk I a Mk II byla zkrácená verze originálu Námořní zbraň QF 6 pounder Hotchkiss, a byl vyvinut speciálně pro použití v sponzorech pozdějších Marks of British tanků v první světová válka, z Mark IV dále.
Dějiny
první světová válka
Originál Námořní dělo QF 6 pounder Ukázalo se, že je příliš dlouhý na praktické použití se současnými britskými konstrukcemi těžkých tanků, které montovaly zbraně do spononů na boku, spíše než na věže, jak to dělají moderní tanky. The náhubky dlouhých sudů se při přejezdu vozidla někdy zabořily do bahna nebo narazily do překážek příkopy nebo kráterové krátery. Zkrácené QF 6 pounder 6 cwt Mk I konstrukce s jednou trubkou byla zavedena v lednu 1917 v Mark IV tank, a lze jej považovat za první specializované tankové dělo na světě.
Zkrácená hlaveň způsobila snížení úsťové rychlosti, ale protože tanková děla v první světové válce byla používána proti neozbrojeným nebo lehce obrněným cílům, jako jsou kulometná hnízda a dělostřelecké zbraně, na relativně krátkých vzdálenostech několika stovek yardů, nebyla to velká nevýhoda .
Ve stejné době bylo vyvinuto dělo Mk II se zabudovanou hlavní.[1]
druhá světová válka
Zbraň byla znovu použita ve druhé světové válce a byla namontována na 12 obrněných vlaků provozován ve Spojeném království. Stejně jako u montáže nádrže byla krátká hlaveň výhodou, která zabránila znečištění liniových konstrukcí a mostů. Poslední britské obrněné vlaky (ve Skotsku) byly vyřazeny z provozu v roce 1944.
Viz také
Poznámky a odkazy
Bibliografie
- I.V. Hogg a L.F. Thurston, britské dělostřelecké zbraně a střelivo 1914-1918. London: Ian Allan, 1972. ISBN 978-0-7110-0381-1