Portoriko Highway 10 - Puerto Rico Highway 10
PR-10 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno Portoriko DTPW | ||||
Délka | 70,1 km[1][2] (43,6 mil) | |||
Existoval | 1902 - přítomen | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() | |||
| ||||
Severní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Obce | Ponce, Adjuntas, Utuado, Arecibo | |||
Dálniční systém | ||||
|
Portoriko Highway 10 (PR-10) je hlavní dálnice v Portoriko. Primární[3] Stát[4] silnice spojuje město Ponce na jižním pobřeží do Arecibo na severu; je to také nejkratší trasa mezi oběma městy.[5]
Stavba moderní dálnice PR-10, nové dálnice dlouhé 68,26 kilometrů, začala v roce 1974. Dálnice se staví souběžně se starou stanicí PR-10;[6] ta cesta je nyní podepsaná PR-123.[7][8] Většina nového PR-10 je nyní hotová, zbývá ještě dokončit úsek o délce přibližně 10 kilometrů. V současném stavu je to dálnice pouze v dokončených částech, které tvoří více než tři čtvrtiny dálnice.
V květnu 2010 Autoridad de Carreteras Odhaduje se, že silnice bude dokončena v roce 2015 za cenu 500 milionů $. Po dokončení se očekává, že se dálnice stane jednou ze dvou hlavních silnic na ostrově, které protínají Cordillera Central pohoří. První část silnice byla slavnostně otevřena v roce 2000. Po „více než 40 letech“ od zahájení projektu bylo ke dni 22. ledna 2017 zbývá dokončit 10 kilometrů (6,2 mil).[9]
Dějiny

První cesta
Historie PR-10 je úzce spjata s PR-123 (stará silnice Ponce-to-Adjuntas), která ji předchází.
PR-123 pochází z konce 19. století, kdy byl postaven za koloniální vlády Španělska, aby spojil město pěstování kávy Adjuntas do přístavního města Ponce jako a cesta z farmy na trh.[10]
Když se v polovině 70. let začala stavět silnice PR-10, tehdejší silnice Ponce-Arecibo Road, která bývala označována jako PR-10,[11] byl rezignován PR-123[12] a nová silnice byla podepsána PR-10.[12] Značky PR-10 dnes odkazují na novou silnici, zatímco značky PR-123 odkazují na starou silnici.[13] Stará silnice je zhruba rovnoběžná s novou PR-10. Výjimkou je oblast mezi městy Adjuntas a Utuado, kde výstavba PR-10 ještě není dokončena a provoz je odbočen, aby bylo možné použít PR-123. V této oblasti značky PR-10 identifikují starou silnici. Před rokem 1974 byla celá délka staré silnice ve skutečnosti podepsána PR-10. Toto značení trasy lze stále vidět na některých starých pouličních mapách města Ponce.[14] PR-10 je alternativní cesta k PR-123.[15]
Navigace po staré silnici Ponce-Arecibo byla velmi zdlouhavá, protože byla navržena tak, aby vedla z úbočí do úbočí, sledovala obrysy hor a podle přirozených definicí toku řek dosáhla svého cíle. Řízení bylo poměrně nebezpečné, zejména pro nákladní automobily.
Nová silnice
Jedním z důvodů pro vybudování nové silnice bylo očekávané využití velkými kamiony, které stará cesta nemohla pojmout. S tím, jak se v 50. a 60. letech zvýšil provoz na staré silnici, začala tato silnice ukazovat své limity. Ke zlepšení situace v roce 1974 Portorické ministerstvo dopravy a veřejných prací začala plánovat výstavbu této silnice spojující města Ponce a Arecibo.[6][16] Zatímco jedním z hlavních důvodů pro stavbu nového PR-10 bylo usnadnění pohybu nákladních vozidel při těžbě nerostných surovin v této oblasti, toto těžení se setkalo se značným odporem obhájců životního prostředí a dnes se silnice staví na podporu jiných typů sociálního - ekonomický vývoj, jako je například vývoj spojený s Port of the Americas.[16]
PR-10 byl slavnostně otevřen v roce 2000.[17]

Náklady
Nová hlavní silnice 10 v Portoriku se staví ve třech segmentech a od listopadu 2010 zbývá postavit pouze střední segment. První úsek, cesta z Utuada do Areciba, byl postaven za cenu 120 milionů dolarů; druhý segment, silnice z Ponce do Adjuntasu, byl postaven za cenu 80 milionů dolarů.[18]
Zbývající segment, od Adjuntas po Utuado, je částečně kompletní. Vzhledem ke složitosti výstavby silnic ve zbývajícím segmentu se tento poslední segment staví v devíti fázích. První fáze, která se skládala z 1,24 km vozovky, byla dokončena za cenu 7,9 milionu $ a pro veřejnost byla otevřena 21. srpna 2009.[19] Fáze 2 a 3 byly také ve výstavbě v době, kdy byl 25. srpna 2010 oznámen začátek 4. fáze. Fáze 4 bude stát 8,7 milionu USD. V tomto okamžiku byla fáze 5 připravována k podávání nabídek. Poslední čtyři fáze prošly inženýrským návrhem v srpnu 2010. Celkové náklady na těchto posledních pět fází (fáze 5 až 9) se odhadují na 179 milionů USD.[20] Během prezentace Portorika v roce 2013 DTOP, poslední tři fáze Utuado-to-Adjuntas, které byly v tomto bodě ve fázi návrhu („etapa de diseño„), známé jako fáze II, III a IV (synonymum předchozích fází 7, 8 a 9), by stálo 31,8 mil. USD, 31,3 mil. USD a 34,5 mil. 97,6 milionu $.[21]
Cestovní čas
Nová silnice vede většinou souběžně s PR-123 a pro oblast, která je stále ve výstavbě, musí motoristé použít úsek PR-123, než se znovu dostanou k PR-10. Neúplný úsek spojí Adjuntas s horským městem Utuado. Cesta na PR-123 trvá přibližně půl hodiny, než se dostanete na novou silnici PR-10, a přibližně hodinu a 20 minut po cestě po celé délce cesty z Ponce do Areciba.[18] Před výstavbou nové dálnice PR-10 trvala cesta z Utuada do Areciba jednu hodinu; nyní to trvá 15 minut.[20]
Možné doplnění kovových sítí
Dne 8. listopadu 2010 spadly velké kameny na část nového PR-10 v Barrio Tibes což vede k 24hodinové uzavírce dálnice. Bylo to podruhé, co silné deště způsobily, že kameny padaly na dálnici během několika měsíců. Mezitím byla doprava na sever objížděna PR-515 a doprava na jih byla objížděna PR-123, stará silnice podepsaná PR10. Jako výsledek, Portoriko DTOP posuzuje, zda by oblast byla kandidátem na instalaci kovových sítí, které by minimalizovaly možnost další eroze.[22]
Problémy životního prostředí

Stavba nového PR-10 byla předmětem sporů založených na ekologických důvodech souvisejících s dopadem na panenskou Cordilleru Central. Když se skupina amerických korporací pokusila pronajmout půdu vládě Portorika za účelem těžby niklových, měděných a kobaltových dolů, snaha místních obyvatel Portorika přiměla vládu, aby se od této myšlenky odvrátila. Plán měl kořeny v tzv Plán 2020, výsledek studie skupiny amerických konzultantů zaměřených na ekonomickou regeneraci Portorika na úkor životního prostředí.[23]
Častý déšť a vysoká vlhkost, stejně jako hornatý terén oblasti, kterou prochází PR-10, jsou výzvou pro stavbu silnic pro silniční inženýry, kteří jako inovativní řešení začali používat recyklované gumové pneumatiky pro vozidla.[24] Vláda nazývá PR-10 „první zelenou cestou v Portoriku“ pro používání pneumatik z recyklovaných automobilů k budování povrchu silnice.
Osud staré silnice
Po dokončení nového stavebního projektu PR-10 nebyly zveřejněny žádné plány na uzavření starého PR-123 a PR-123 bude pravděpodobně sloužit hlavně jako místní trasa. Dnes je stará dálnice podepsána jako PR-123 v těch úsecích silnice, kde ji srovnává novější PR-10. Vzhledem k tomu, že jsou dokončeny nové úseky silnice PR-10 a jsou uvedeny do provozu, je odpovídající úsek staré silnice PR-10 označen jako PR-123.[6][25]
Popis trasy
PR-10 běží přes malebné hory v Cordillera Central, poskytující nádherný výhled na okolní vrcholky hor v dálce. „Silnice je v celém rozsahu prvotřídní konstrukce a představuje panorama nádherné scenérie, která konkuruje pohledům na kteroukoli ze slavných silnic v Evropě.“[26] Několik úseků nové dálnice vyžaduje výstavbu mostů. Nová silnice zkrátí dobu jízdy.[20]
Ponce do Adjuntas

PR-10 začíná na PR-5506, blízko PR-1, u vchodu do Letiště Mercedita.[27] První čtyři míle běží severozápadním způsobem severně od města Ponce a obchází městský provoz. Silnice protíná Barrio Sabanetas, kde má výměnu s PR-52 což vede k Mayagüez a San Juan. Silnice také prochází barrio Machuelo Abajo, kde má výměnu s PR-14 která vede do centra Ponce a Coamo. Cesta pak prochází barrio Machuelo Arriba, kde má výměnu s PR-505 což vede do centra Ponce a Barrio San Patricio. Dále na západ pak silnice protíná Barrio Portugalský, kde má výměnu s PR-503 která vede na jih do centra Ponce a na sever do Barrio San Patricio a do Barrio Consejo na jihu Jayuya. Ve stejné výměnné oblasti je také přístup k PR-504 která vede do centra Ponce a do severních oblastí Barrio Portugalský. Cesta pak vstoupí do Barrio Portugués Urbano kde se setkává se severním koncem PR-9 což vede k PR-2 v Ponceově barrio Canas.
V tomto bodě se PR-10 stočí ostře na sever a míří do hor Barrio Tibes. V polovině Tibesu se to protíná PR-503. Krátce prochází barrio San Patricio před vstupem do barrio Guaraguao. Při vstupu do Barrio Guaraguao se silnice protíná s PR-515, která vede k PR-123, staré silnici mezi Ponce a Arecibo. Pokračující na severním toku, PR-10 poté vstupuje do obce Adjuntas přes Adjuntas 'barrio Portugués, barrio, kde Ponce's Río Portugués má svůj původ. Jak silnice opouští barrio Portugués z Adjuntas a vstupuje do barrio Saltillo, protíná se s portorickým Panoramatická trasa, PR-143, která vede do centra Adjuntas a Barranquitas. Jak to pokračuje na sever obcházet město Adjuntas, PR-10 protíná s PR-521 vedoucí do centra Adjuntas a na PR-143. Silnice pokračuje na sever, ale krátce nato končí jako dálnice náhlým koncem a motoristé musí odbočit výjezdem do užšího PR-5516. Po zanedbatelném sjezdu na jih po PR-5516 se používá silnice se značkou PR-5518 k pokračování v objížďce do starého PR-10,[6] nyní podepsal PR-123 a který bude i nadále směřovat na sever jako dočasná cesta zpět na nový omezený přístup PR-10.[28]
Adjuntas k Utuado
PR-123 / PR-10 je křivka[29] silnice, která vede do Utuado, dalšího města před terminálem nové PR-10 v Arecibu. V tomto bodě silnice prochází některými z nejvyšších vrcholů Cordillera Central. Silnice nabízí výhledy na okolní hory, ale pravděpodobně ne tak dobré jako ty, které lze vidět při cestování novým PR-10,[původní výzkum? ] protože stromy podél nové silnice byly odstraněny, aby se vytvořilo rameno a další mýtina vedle ramene, a tím se odstranila zeleň, která blokuje výhled na okolní scenérii.[Citace je zapotřebí ]
PR-10 pokračuje na sever protínající se s PR-135, který vede na západ k jezeru Guayo, které se nachází mezi Adjuntas a Lares. Pokračuje na sever přibližně 15 mil, než se znovu dostane k novému PR-10 těsně před dosažením města Utuado. Na tomto úseku silnice je viditelná konstrukce nového PR-10 zaměnitelně s levou i pravou stranou PR-123, jak si nová cesta prochází horami. Río Grande de Arecibo má svůj původ v této oblasti a je viditelný hlavně na východ od PR-123. Na tomto úseku silnice protíná dálnice Puerto Rico 123 s PR-524 a vede na západ k Jayuya. Asi půl míle před vstupem do města Utuado protíná PR-123 s PR-603, což umožňuje motoristům znovu vstoupit do nového PR-10. Nový PR-10 obchází centrum města Utuado a míří směrem k Arecibu.
Utuado do Areciba
PR-10 běží podél Rio Grande de Arecibo několik mil. Silnice se protíná s PR-111, která vede na západ do města Lares, v dolní zóně centrálního krasu a na východ do centra města Utuado a dále k jezeru Caonillas západně od Utuado. Silnice pokračují na sever a protínají starou cestu do Areciba, PR-123. Dále na sever silnice protíná také PR-621, která vede k PR-146 a jezeru Dos Bocas, hlavnímu zdroji vodní energie. Procházení zóny centrálního krasu,[30] PR-10 sleduje kurz paralelní s Rio Grande de Arecibo. Propojovací silnice PR-6626 poskytuje přístup k PR-626, která vede k různým venkovským Arecibo barrios. Pokračováním na sever opouští PR-10 horskou oblast a dosahuje severních pobřežních údolí Portorika a znovu se protíná s PR-123 v oblasti San Pedro. Krátce po tomto bodě se silnice stává rozdělenou dálnicí. Dále na sever silnice protíná s PR-651 pro přístup k Hatillo. Další křižovatka PR-652 poskytuje přístup ke komunitám na jižním okraji města Arecibo a vede k Observatoř Arecibo.[31] Silnice pak má výměna s PR-22, hlavní dálnice s omezeným přístupem na severním pobřeží Portorika. O něco míle později se PR-10 chýlí ke konci, když se protíná s PR-2.
PR-10 palců Ponce
PR-10, blízko křižovatky s PR-503, Barrio Tibes, Ponce, Portoriko, při pohledu na jih
Budoucnost
Předpokládalo se, že nová dálnice bude dokončena do roku 2015 za cenu 500 milionů USD,[6][16] v současné době však zůstává neúplná. Po dokončení nové dálnice PR-10 se doba jízdy mezi Ponce a Arecibo výrazně zkrátí.[32] Nový PR-10 poskytuje kromě toho druhou bezpečnou cestu přes ostrov ze severu na jih PR-52. S výjimkou 1,65 kilometru dlouhého úseku silnice mezi 13,45 a 15,10 km, kde je silnice široká jen dva pruhy, je silnice buď tříproudá, nebo čtyřproudá.[33] Silnice je uvedena v seznamu Národní dálniční systém.[34]
Hlavní křižovatky
Obec | Umístění | km[1][2] | mi | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ponce | Vayas –Sabanetas čára | 0.0 | 0.0 | ![]() | Jižní konec PR-10. Na jih do PR-1; sever je Calle Esperanza | ||
Sabanetas | 1.9– 2.0 | 1.2– 1.2 | ![]() | PR-52 vystupuje z 98A a 98B; výměna čtyřlístku | |||
Machuelo Abajo –Machuelo Arriba čára | 4.2– 4.3 | 2.6– 2.7 | ![]()
![]() | Výměna diamantů | |||
Machuelo Arriba | 5.4 | 3.4 | Avenida Emilio Fagot / Avenida Glenview - Ponce | Křižovatka v terénu | |||
Portugalský | 7.0 | 4.3 | ![]() ![]() | Částečná výměna čtyřlístku | |||
8.2– 8.3 | 5.1– 5.2 | ![]() | Severní konec dálnice; jižní konec rychlostní komunikace; výměna trubek | ||||
Tibes | 8.8 | 5.5 | ![]() | ||||
13.2 | 8.2 | Camino La Zarza - Pastillo Tibes | |||||
14.9 | 9.3 | ![]() | |||||
San Patricio | 18.5 | 11.5 | ![]() | ||||
Adjuntas | Saltillo | 24.3– 24.4 | 15.1– 15.2 | ![]() | |||
Vegas Abajo | 28.5– 28.6 | 17.7– 17.8 | ![]() | Vodní filtrační zařízení Garzas se nachází v km 29,3[35] | |||
Juan González | 29.7– 29.8 | 18.5– 18.5 | ![]() | ||||
30.5 | 19.0 | ![]() | Dočasný severní konec jižního segmentu; veškerý provoz na sever musí opustit | ||||
Dočasná mezera v PR-10 | |||||||
Utuado | Arény | 38.2 | 23.7 | ![]() | Dočasný jižní konec severního segmentu; veškerý provoz na jih musí opustit | ||
Salto Arriba | 41.6 | 25.8 | ![]() | ||||
Salto Abajo | 42.7 | 26.5 | ![]() | ||||
43.8 | 27.2 | ![]() | |||||
Río Abajo | 48.4– 48.5 | 30.1– 30.1 | ![]() | ||||
51.0 | 31.7 | ![]() | |||||
Arecibo | Río Arriba | 53.3 | 33.1 | ![]() | |||
Hato Viejo | 60.5 | 37.6 | ![]() | ||||
62.0 | 38.5 | ![]() ![]() | Částečná výměna čtyřlístku; žádný přístup k PR-6609 z jihu | ||||
Tanamá | 64.2 | 39.9 | ![]() | ||||
65.4 | 40.6 | ![]() | |||||
66.6 | 41.4 | ![]() | |||||
67.1 | 41.7 | ![]() | |||||
68.3 | 42.4 | ![]() | PR-22 opustí 75A a 75B; výměna čtyřlístku | ||||
69.0 | 42.9 | Calle Ingeniero Manuel T. Guillán - Arecibo | |||||
Arecibo barrio-pueblo | 70.1 | 43.6 | ![]() | Severní konec PR-10 | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Reference
- ^ A b Google (28. února 2020). "PR-10 na jih" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 28. února 2020.
- ^ A b Google (28. února 2020). "PR-10 na sever" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 28. února 2020.
- ^ Manual de Especificacions, Manual de Diseño: Chapter 1, General Design Criteria. Puerto Rico DTOP. str. 1-2 a 1-3. Zpřístupněno 30. dubna 2019.
- ^ „¿Una avenida o zona de combate?“. Primera Hora. 19. června 2014. Citováno 24. června 2014.
- ^ „Tránsito Promedio Diario (AADT)“. Transit Data (Datos de Transito) (ve španělštině). DTOP PR. str. 28–30.
- ^ A b C d E Alfonso, Omar (11. května 2011). „Asegura Autoridad de Carreteras: Para el 2015 expreso de Ponce a Arecibo“. La Perla del Sur (ve španělštině). Ponce, PR. p. 16. Citováno 7. října 2011.
- ^ Muere motociclista en la PR-10. Primera Hora. San Juan, Portoriko. 24. května 2015.
- ^ Google Earth Adjuntas Portoriko Měnící se krajina (Mapa). Kartografie od DigitalGlobe. Google, Inc. 2006. Citováno 8. ledna 2011.
- ^ Solicitan Complete Buildcción de Carretera PR-10. Voces del Sur. vocesdelsurpr.com 22. ledna 2017. Přístupné 26. ledna 2017.
- ^ Zákonodárné shromáždění Portorika (1903). „Usnesení o pojmenování a označení„ Oterského viaduktu “určitého dálničního mostu na úseku silnice Arecibo – Ponce v obci Ponce“. Akty zákonodárného sboru v Portoriku. San Juan, PR: Kancelář sekretáře Portorika. 149–150. Citováno 11. dubna 2010.
- ^ Neysa Rodriguez Deynes, Rafael J. Torres Torres a Carlos Aneiro Perez. Brevario Sobre la Historia de Ponce y sus Principales Lugares de Interes. Vydal Secretaría de Cultura y Turismo z vlády autonomní oblasti Ponce. Ponce, Portoriko. 1. vydání. 1991. s. 143.
- ^ A b Vega Velazquez, Amado (květen 2014). „Avanza Construcción del Anillo de Circunvalación“. Periodico El Señorial (Special ed.). Vláda města Ponce v Portoriku. p. 3. Archivovány od originál dne 14. srpna 2014. Citováno 13. srpna 2014.
- ^ Eli D. Oquendo-Rodriguez. Los Barrios de Ponce: Noticias y Microhistorias de Ocho Comunidades Ponceñas en el Tiempo, Siglos XVI al XIX. 2019. str. 68.ISBN 9781076759153
- ^ Ponce (Mapa). NAD83 / WGS84 (topografické). Kartografie od Geologický průzkum Spojených států. Trails.com. Citováno 20. září 2010.
- ^ „Cerrarán carretera de Ponce a Adjuntas“. La Perla del Sur. Ponce, PR. 27. ledna 2012. Citováno 30. ledna 2012.
- ^ A b C „Autopista entre Ponce y Arecibo se completará en cinco o seis años“ [Dálnice mezi Ponce a Arecibo bude hotová za pět nebo šest let]. Oznámení online (ve španělštině). Associated Press. 22. srpna 2009. Citováno 16. listopadu 2010.
- ^ Rodríguez Grafal, Jason (18. února 2015). „Sin fecha para repavimentar la PR-10“. La Perla del Sur (ve španělštině). Ponce, PR. 33 (1629): 6–7. Citováno 18. února 2015.
- ^ A b Rosselló, Ricardo. „8 Años de Grandes Obras para el Pueblo: El Legado de Pedro Rossello 1993-2000“ [8 let skvělých děl pro lidi: Odkaz Pedra Rosella] (PDF) (ve španělštině). Los Energéticos Estadistas Inc. str. 45. Citováno 17. listopadu 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Ortiz, Axel E. „Inauguranská tramo de la PR-10“ [Úsek PR-10 je uveden do provozu] (ve španělštině). Adjuntas.com. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ A b C „Viento en popa proyecto en la PR-10 para conectar zonas norte y sur de la Isla“ [Projekt propojení severní a jižní zóny ostrova v rychlém pruhu] (ve španělštině). Portorické ministerstvo dopravy a veřejných prací. 25. srpna 2010. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ Autoridad para el Finaciamiento de la Estructura de Puerto Rico (2013). „Primer Foro de Infraestructure, Gobierno y Empresa: Reconstruyendo a Puerto Rico“ (PDF) (ve španělštině). Estado Libre Asociado de Puerto Rico. s. 10–11. Citováno 21. února 2014.
- ^ Rodríguez-Grafal, Jason (10. – 16. Listopadu 2010). „Segundo caso reciente: Derrumbe provoca el cierre de PR-10“ [Druhý nedávný výskyt: sesuv půdy vyzve k uzavření PR-10]. Periodico La Perla (ve španělštině). Ponce, PR. p. 10. Citováno 16. listopadu 2010.
- ^ Cockburn, Andrew (březen 2003). "Portoriko". National Geographic online navíc. Citováno 16. listopadu 2010.
- ^ „Inspeccionan proyectos en construcción en el área sur“. El Oriental (ve španělštině). 7. července 2011. Citováno 7. července 2011.
- ^ "PR-10". Portorické ministerstvo dopravy a veřejných prací. Archivovány od originál dne 3. ledna 2010.
- ^ Obchodní průvodce a obchodní adresář Porto Rico. New York: F.E. Platt. 10. června 1910. str. 287–288. Citováno 16. listopadu 2010.
- ^ Ministerstvo dopravy a veřejných prací. „Guia de Carreteras Principales, Expresos y Autopistas“ [Průvodce po hlavních dálnicích, dálnicích a dálnicích] (ve španělštině). Vláda Portorika. Citováno 17. listopadu 2010.
- ^ „Portoriko: fakta a statistiky“. Doprava: Silnice. Moving2PuertoRico.net. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ Porter, Darwin; Prince, Danforth (2006). Frommerovo Portoriko (8. vydání). Hoboken, NJ: Wiley Publishing. p. 215. ISBN 978-0-471-78740-2. Citováno 17. listopadu 2010.
- ^ Frommer. „Země krasu“. The New York Times. Cestovní sekce. Citováno 17. listopadu 2010.
- ^ „Arecibo & Camuy“. Frommerovo Portoriko. Citováno 14. ledna 2011.
- ^ Úřad pro strategické plánování (květen 2012). Plán dálkové multimodální dopravy: 2032 Portoriko Pět regionů plánování dopravy. Plán dálkové dopravy (PDF) (Zpráva). Portorický dálniční a přepravní úřad, ministerstvo dopravy a veřejných prací. p. 65. Citováno 21. února 2014.
- ^ „Listado de Sistemas Viales: Muestra“ [Výpis silničních systémů: Vzorkování] (PDF) (ve španělštině). Portorické ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 6. února 2011. Citováno 13. ledna 2011.
- ^ Zaměstnanci (listopad 2000). „Činnosti divize FHWA Portoriko“. Federální správa silnic. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ Aquí el listado de los oasis. Primerahora.com 24. září 2017. Přístup k 28. září 2017.
Další čtení
- Fowlie de Flores, Fay (1997). Ponce, Perla del Sur: Una Bibliográfica Anotada (2. vyd.). Ponce, Portoriko: Universidad de Puerto Rico en Ponce. p. 110. Položka 564. LCCN 92075480.
- Astol, Eugenio (16. května 1936). „El diputado 'Carretera'". Portoriko Ilustrado. Colegio Universitario Tecnológico de Ponce. 13, 66.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |