Trajekt z Portaferry do Strangfordu - Portaferry–Strangford ferry

Trajekt z Portaferry do Strangfordu

Národní prostředí	County Down, Severní Irsko
Vodní cesta	Strangford Lough
Typ veřejné dopravy	Osobní a automobilové trajekty
Majitel	Oddělení NI pro infrastrukturu
Operátor	Transport NI
Zahájil provoz	1611 nebo starší
Délka systému	0,6 NMI (0,69 mi; 1,1 km)
Počet plavidel	2
Počet terminálů	2

The Trajekt z Portaferry do Strangfordu servisní kříže Strangford Lough v Severním Irsku v jeho nejužším místě, blízko místa, kde se sluha připojuje k Irskému moři. The trajekt spojuje dvě odpojené sekce Silnice A2, Muff do Portaferry a Strangford do Newry. Mezi společností byla trajektová doprava Portaferry a Strangford po čtyři století bez přestávky. Alternativní silniční cesta je 47 mil (76 km), zatímco trajekt překročí 0,6 námořní míle (0,69 mil; 1,1 km) za 8 minut.^[1][2]

Dějiny

V roce 1611 James I. udělil pozemek na obou stranách Loughu Peirce Tumoltonové, aby udržel a osádkoval trajekt. V roce 1835 skupina místních lidí založila společnost „Portaferry and Strangford Steamboat Company“ a uvedla do provozu budovu Lady of the Lake, což byl první parní trajekt v Irsku. Tento podnik nebyl komerčně úspěšný a trajekt byl prodán v roce 1839. V roce 1913 byli při převrhnutí trajektu ztraceni tři cestující. V roce 1946 dva převedeni druhá světová válka přistávací člun byly představeny, schopné pojmout asi 36 cestujících a dva motorové vozy, ale následující rok se jeden z nich převrhl se ztrátou jednoho života.^[1][3][4]

Různá plavidla byla používána až do roku 1969, kdy Dolní okresní rada převzal provoz trajektu schopného přepravovat vozidla a cestující. Chcete-li provozovat službu, MV Strangford byla postavena loděnicí Verolme v Korek. V roce 1975 velšský trajekt Cleddau King byla zakoupena a použita jako záložní trajekt pod názvem MV Portaferry Ferry. V roce 2001 byla pojmenována nová loď MVPortaferry II byl uveden do provozu, zařazením MV Strangford na podpůrnou roli a uvolnění MV Portaferry Ferry k likvidaci. Druhé nové plavidlo, MVStrangford II, byla dodána v roce 2016, ale její zavedení bylo odloženo až do února následujícího roku, kdy bylo zjištěno, že nemohla za přílivu vybíjet auta.^[1][5][6][7]

Úkon

Transport NI, výkonná agentura Severní Irsko pro infrastrukturu provozuje trajekt servis. Trajekty odjíždějí z každého terminálu každých 30 minut a přepravují ročně přibližně 500 000 cestujících. Vozidla a jejich řidiči jsou přepravováni za poplatek, přičemž jsou účtovány i další cestující ve vozidle nebo nohy. Senioři s bydlištěm v Severním Irsku nebo na Islandu Irská republika s příslušnou dokumentací je povolen volný průchod. Subvencovaná veřejná služba funguje se ztrátou více než 1 milion GBP ročně, ale je považována za důležité dopravní spojení s EU Ardský poloostrov.^[8][9][10]

Flotila

název	Postavený	Získané	Prodáno	Popis	obraz
PS Lady of the Lake	1836	1836	1839	40 tun kolesový parník postavený pro společnost „Portaferry and Strangford Steamboat Company“ Alexander McLaine. Dorazila do Portaferry dne 18. června 1836 a byla první parní trajektem v Irsku. Nebyla však komerčně úspěšná a byla prodána v roce 1839.[1][3][4]
MV Strangford Ferry	1969	1969	2018	Postaven pro použití na trajektu Portaferry – Strangford u Loděnice Verolme v Korek a vypuštěn dne 6. září 1969. Ve službě sloužila jako hlavní plavidlo až do příletu Portaferry II v roce 2001 a jako rezervní loď až do Strangford II byla uvedena do provozu v roce 2017. Byla prodána k prodeji Cara na nOilean, majitelům společnosti Arranmore Ferry v únoru 2018, k použití jako rezervní loď, ale následně prodána společnosti Frazier Ferries pro použití v podobné roli v jejich službách napříč Lough Foyle mezi Greencastle a Magilligan Point. Do služby s nimi vstoupila dne 4. května 2018.[11] The Strangford Ferry má hrubá prostornost 186 tun a přepraví 260 cestujících a 20 automobilů.[12]
MV Portaferry Ferry (např Cleddau King)	1962	1975	2002	Postaveno pro použití na trajektu přes Řeka Cleddau mezi Neyland a Pembroke Dock v Wales tím, že Hancock's Shipbuilding Co. doku Pembroke a se jménem Cleddau King. Když byl tento přechod nahrazen Most Cleddau v roce 1975 byla získána pro použití jako rezervní loď na trajektu Portaferry – Strangford a upravena staviteli lodí Harland a Wolff z Belfastu. Na trase operovala pod jménem MV Portaferry do prodeje v květnu 2002.[1][5] The Portaferry Ferry měla hrubou prostornost 151 tun.[5]
MVPortaferry II	2001	2001		Postaveno pro použití na trajektu Portaferry – Strangford Gdaňska Stocznia Remontowa[Citace je zapotřebí ] a McTay Marine Merseyside, za cenu 2,7 milionu GBP. Do služby vstoupila 18. prosince 2001.[1] The Portaferry II má celkovou prostornost 312 tun, délku trupu 38,2 m (125 ft), paprsek 14,56 m (47,8 ft), ponor 1,9 m (6 ft 3 v) a kapacitu 260 cestujících a 20 automobilů. Je poháněna dvojicí Voith Schneider vrtule poháněné vznětovými motory.[13][14]
MVStrangford II	2016	2016		Postaveno pro použití na trajektu Portaferry – Strangford Cammell Laird v Birkenhead, Anglie. Byla dodána v roce 2016, ale původně bylo zjištěno, že loď nebyla schopna vybíjet automobily při přílivu kvůli chybě specifikace, která zpozdila uvedení do provozu. Loď nakonec vstoupila do služby v únoru 2017 a formálně byla pojmenována v červenci téhož roku Vévoda z Kentu.[6][7] The Strangford II má celkovou prostornost 405 tun, délku trupu 40,5 m (133 ft), paprsek 14,6 m (48 ft), ponor 1,95 m (6 ft 5 v) a kapacitu 260 cestujících a 27 automobilů. Je poháněna dvojicí Voith Schneider vrtule poháněné vznětovými motory.[15]

Galerie

Reference

externí odkazy

• Jízdní řád trajektů
• Ceny trajektů
• Přístupnost trajektů