Přístav Galveston - Port of Galveston - Wikipedia

Přístav Galveston
Galveston Wharves Color.png
Umístění
ZeměSpojené státy
UmístěníGalveston, Texas
Souřadnice29 ° 18'18 ″ severní šířky 94 ° 48'36 "W / 29,305 ° N 94,810 ° W / 29.305; -94.810Souřadnice: 29 ° 18'18 ″ severní šířky 94 ° 48'36 "W / 29,305 ° N 94,810 ° W / 29.305; -94.810
Detaily
Otevřeno1825
ProvozujeSprávní rada Galveston Wharves
Ve vlastnictvíMěsto Galveston
Typ přístavuPřírodní
Mola22
Zaměstnanci83[1]
Výkonný ředitelRodger Rees
Statistika
Příjezdy plavidel840 (2018)[2]
Roční prostornost nákladu4 104 867 čistých tun (3 723 873 t) (2018)[3]
Roční kontejner objem83,643 (2009)[4]
Hodnota nákladu680,359 milionů $ (2005)[3] $2,697
Osobní doprava1,966,178 (2018)[2]
Roční příjem43,5 milionu $ (2018)[5]
Čistý příjem7 milionů $ (2018)[5]
Minimální hloubka45 stop (14 m)[1]
Nejužší šířka1200 stop (370 m)
webová stránka
www.portofgalveston.com

The Přístav Galveston je přístav města Galveston, Texas. Bylo stanoveno prohlášením vydaným Kongresu v Mexiku dne 17. října 1825, zatímco přistát dnes známý jako Texas byl stále součástí Mexiko. Přístav Galveston je nejstarší přístav v Mexický záliv západně od New Orleans.[6]

Přehled

Jeřáby v přístavu kontejnerového terminálu Galveston

Nachází se na horním pobřeží Texasu na východním konci Galvestonský ostrov, je to 9,0 mil (15,0 km) od otevřeného zálivu nebo přibližně 30 minut plavby. Přístav je v obecním vlastnictví města Galveston a je řízen správní radou Galveston Wharves, jak je určeno městskou chartou.[Citace je zapotřebí ] Přístav je soběstačný, a žádné neobdrží poplatník financování.[7] Přístav Galveston se skládá z Kanál lodi Galveston, jižní strana Pelikánský ostrov, severní strana ostrova Galveston a vchod do Galveston Bay. Galvestonský kanál má autorizovanou minimální hloubku 14 metrů[1] a v nejužším bodě je široký 370 m.

Port má 15-20 obory podnikání.[7]

V roce 2015 byla východní část přístavu končící na molu 38 vybagrována do hloubky 13 716 metrů (45,00 ft). Siltation došlo rychlejším než očekávaným tempem, což v roce 2016 vyžadovalo větší bagrování. Západní část přístavu bude vybagrována z hloubky 12,1 m (40 ft) na 13,7 m (45 ft), za cenu 12–15 milionů dolarů.[8] Ubytovat se výletní lodě oblast, kde se lodě otáčejí, se pravidelně každé čtyři roky vytěžila.[9]

Dějiny

Pohlednice zobrazující lidi nakládající bavlnu v Galveston Wharfs & Harbor, nedatováno

Během pozdní 19. století Port byl nejrušnějším na pobřeží Mexického zálivu a byl považován za druhý nejrušnější v zemi, hned vedle přístavu New York City.[10] V padesátých letech 20. století vyvážel přístav Galveston přibližně zboží v hodnotě téměř 20krát větší, než bylo dovezeno. Hlavní vývoz byl bavlna.[11] V roce 1869 převzala kontrolu nad přístavem společnost Galveston Wharf Company.[12] Postavili výtah na obilí v roce 1875, vedoucí Galveston, aby se stal majorem obilí vývozce v příštích několika desetiletích.[13] Do roku 1878 byl přístav Galveston 3. největším vývozcem bavlny v zemi; do roku 1882 klesly na 5. místo.[11] Galvestonovo bohatství a velká úcta byla z velké části způsobena aktivitou přístavu.[10] Jak ostatní oblasti Spojených států začaly přecházet na průmyslovější ekonomiku, Galveston nebyl schopen konkurovat. Port nadále primárně vyvážel zemědělský zboží. Místní vůdci často obviňovali nedostatek průmyslového zboží k vývozu z nedostatku města zdroj vody. Když však projekt městské vody skončil na počátku 90. let 20. století, industrializace stále nenastala. Ve skutečnosti mnoho společností váhalo s investováním stroje na ostrově náchylném k povodně.[11][14] Nedaleké město Houston dokázal přilákat průmysl a začal se umisťovat jako životaschopná alternativa k Galvestonu.[14]

Přístav přežil Galvestonský hurikán z roku 1900 relativně nezraněný, ale železnice připojení ostrova k pevnině utrpělo značné škody.[10] V reakci na hurikán vedení města vybagrovalo lodní kanál, aby zvýšilo úroveň ostrova. Výsledkem bylo, že přístav byl nyní považován za hlubinný přístav a byl schopen manipulovat s většími loděmi.[15] Mezitím první světová válka začala společnost Galveston „byl vedoucím přístavem pro bavlnu na světě, třetím největším vývozcem pšenice a důležitým centrem pro dovoz cukru.“[15] Přístav se také stal hlavním imigračním centrem a do země vstoupilo v letech 1906 až 1914 téměř 50 000 lidí.[15]

V březnu 1920 místní přístavní dělník vyzval ke stávce a usiloval o zvýšení mezd a uznání jejich svazu, Mezinárodní asociace námořníků. Část přístavního provozu byla přesměrována na Přístav Port Arthur. Některé podniky hrozily úplným vytáhnutím z Galvestonu, pokud nebude přístav znovu otevřen. Guvernér William P. Hobby deklaroval stanné právo a poslal Texaská národní garda převzít kontrolu nad městem a přístavem. Město bylo v rámci stanného práva až do ledna 1921, kdy přístavní dělník souhlasil s návratem do práce kvůli zvýšení platu, které bylo menší, než hledali.[16]

Později téhož desetiletí se stal přístav Galveston hlavním síra vývozce.[12] Vzhledem k tomu, že ropný průmysl expandoval v Texasu, nebyly do Galvestonu stavěny žádné plynovody.[16]

The Intracoastal Canal otevřen v roce 1933.[12]

Několik let v 90. letech se přístavní úředníci pokoušeli nalákat moderní výletní lodě do Galvestonu. Jejich úsilí se vyplatilo v roce 2000. Dne 30. září Karnevalové výletní lodě loď Oslava vyplul z přístavu Galveston. 722 stop (220 m) dlouhý Oslavaa další lodě založené v Galvestonu v prvních letech byly malé a starší.[17] Během příštích 16 let přístav investoval více než 85 milionů dolarů do výstavby a zdokonalování zařízení pro umístění těchto lodí.[18] Princess po sezóně 2007 odmítla plout z Galvestonu.[19]

Hurikán Ike zasáhla pobřeží Mexického zálivu v roce 2008 a způsobila přístavu velké škody. Terminály výletních lodí byly několik měsíců uzavřeny, což Carnival nutilo používat Výletní terminál Bayport dočasně.[19]

Na příkaz Karnevalu se přístav v roce 2010 pustil do zásadních vylepšení Terminálu 1. Terminál byl rozšířen, aby poskytoval více míst k sezení, toalety a bezpečnostní screeningové stanice.[17][19] V roce 2011 společnost Carnival přidala druhou celoroční loď v Galvestonu v USA Karnevalový triumf, což zvyšuje jejich kapacitu o 40%. Následující rok Carnival přenesl Karnevalové kouzlo, do Galvestonu, což je poprvé, co v tomto přístavu založila svou nejnovější loď výletní společnost.[19] Oba Princess Cruise Lines a Disney Cruise Lines rozmístěny lodě v Galvestonu na zimní sezónu 2012-2013.[19] Od roku 2014 do roku 2015 se provoz plavebních společností podstatně rozšířil a přidal dalších 400 000 cestujících.[18]

Za účelem přilákání větších lodí přepravujících až 5 000 cestujících přístav zrenovoval a rozšířil Terminál 2.[18] Nová budova byla postavena na základech 80 let starého sila a poté připojena k původnímu Terminálu 2.[8] Smlouva přístavu s Lodní linky společnosti Royal Caribbean upřesnil, že práce budou dokončeny před Svoboda moří byl přemístěn do Galvestonu. Royal Caribbean i Carnival vyjádřili nelibost veřejnosti, když byl projekt několikrát odložen. Jedno zpoždění bylo způsobeno redesignem, který byl vyžadován, když inženýři zjistili, že pracovní plocha má pískovější půdu, než se očekávalo, a bude tedy vyžadovat pevnější základ. Stavební plocha byla považována za místo potopení Texaské námořnictvo válečná loď, vyžadující archeologickou analýzu, než mohla začít stavba.[9]

Náklad

Galveston Wharves vagón s CRANDIC značení na CRANDIC v Cedar Rapids, Iowa.

Přístav je vybaven pro manipulaci se všemi typy nákladu, včetně kontejnerů, suchého a kapalného hromadného nákladu, rozbitého zboží, RO / RO, chlazeného a projektovaného nákladu. The Galvestonská železnice terminál přepínání železnice, usnadňuje pohyb nákladu po železnici.[20]

Del Monte používá jedno přístaviště k dovozu banánů.[7] V dubnu 2016 vzniklo nové distribuční centrum vozidel pro BMW Group byl otevřen v přístavu. To bylo výsledkem partnerství veřejného a soukromého sektoru, které přístav uzavřel se společností Wallenius Wilhelmsen Logistics Vehicle Services Americas.[7] Nový web o rozloze 8,1 ha má kapacitu pro import 32 500 aut ročně, což je inventář v hodnotě více než 1,3 miliardy USD.[21]

Cestující

Plavební průmysl se stal hlavním zdrojem provozních příjmů přístavu Galveston

Od roku 2018 je Galveston čtvrtým nejrušnějším domovským přístavem výletních lodí v Severní Americe[17] a jeden z 10 nejlepších domovských přístavů na světě.[22] Za ta léta přístav přivítal lodě z hlavních výletních lodí včetně Karnevalové výletní lodě, Lodní linky společnosti Royal Caribbean, Princess Cruises, Disney Cruise Lines, a Norwegian Cruise Lines.[19] V roce 2018 vplují do přístavu po celý rok tři karnevalové lodě a dvě královské karibské lodě, zatímco Disney provozuje jednu loď pro omezené plavby.[Citace je zapotřebí ] Odhaduje se, že z přístavu v roce 2018 vypluje přibližně 1 milion cestujících, což je oproti roku 2017 nárůst o devět procent.[8] Ekonomická analýza z roku 2015 odhaduje, že cestující na výletních lodích vložili do místní ekonomiky Galvestonu 56 milionů dolarů ročně, v průměru 62 dolarů na cestujícího.[8]

K dispozici jsou dva vyhrazené terminály pro plavby. Na rozdíl od mnoha jiných přístavů se výletní terminály nepoužívají k jiným činnostem, jako jsou konference nebo firemní akce.[8] Terminál 1 byl v roce 2010 rozšířen a vylepšen jako podmínka, že Carnival Cruise Line umístí svou tehdy nejnovější loď, The Karnevalové kouzlo v přístavu.[17][19] Terminál 2 byl v roce 2016 rozšířen, aby vyhověl touze Royal Caribbean založit jejich větší Svoboda-třída lodě v Galvestonu.[8][18] Nový 150 000 čtverečních stop (14 000 m2) zařízení pojme až 5 000 cestujících a umožňuje simultánní odbavení cestujících nastupujících a vystupujících.[22] Úředníci přístavu vyčlenili 100 000 $ na návrh třetího terminálu, ale před zahájením prací čekají na konečný zájem z výletní lodi.[8]

Přístav dostává poplatky ve výši 11–26 USD za cestujícího na výletní lodi v závislosti na tom, zda jsou zaměstnanci přístavu odpovědní za svázání lodi, nebo za zaplacení přístavním pilotům odpovědným za přivedení lodí do přístavu.[9] Plavby představují přibližně 60% příjmů přístavu.[8]

Na rozdíl od jiných výletních přístavů ve Spojených státech může být přístav Galveston ovlivněn mlhou, zejména na konci prosince, ledna a února. To může zdržet návrat lodí do přístavu.[23] Počínaje rokem 2014 Komise pro alkoholické nápoje v Texasu začal vybírat daně z vrácených cestujících na všech plavidlech a cigaretách, které si zakoupili na palubě nebo v zahraničních přístavech.[23]

Další zdroje příjmů

Velká část zisku přístavu pochází z poplatků za parkování.[9] Přibližně dvě třetiny pasažérů plavby po Galvestonu jedou do přístavu.[19] Přístav provozuje velké parkoviště pro cestující na okružní plavbě, aby opustili svá auta.[9] Rovněž účtuje přístupový poplatek soukromým provozovatelům při vstupu do oblasti terminálu výletních lodí za účelem vyzvednutí nebo vysazení cestujících. Několik provozovatelů parkování zažalovalo přístav kvůli těmto poplatkům. V lednu 2017 Federální námořní komise Spojených států jednomyslně potvrdil právo přístavu účtovat jim poplatky.[24]

V únoru 2016 přístav dokončil stavbu v Galveston Downtown Transit Terminal. Zařízení, jehož cílem je „připojit přístav k samotnému městu“, obsahuje nákupní centrum a parkoviště.[22]

Viz také

  • Vlajka Texasu.svg Texaský portál

Citace

  1. ^ A b C Bassett, Roland (01.01.2011). „Přístav Galveston nadále roste“. Galveston Daily News. Citováno 2011-01-25.
  2. ^ A b „Přístav Galveston: Statistiky“. Přístav Galveston. Archivovány od originál dne 23. 10. 2009. Citováno 2011-01-25.
  3. ^ A b „US Port Ranking by Cargo 2009“ (PDF). US Army Corps of Engineers, Waterborne Commerce Statistics Center. Citováno 2011-01-25.
  4. ^ „North American Port Container Traffic 2009“ (PDF). US Army Corps of Engineers, Waterborne Commerce Statistics Center. Citováno 2011-01-25.
  5. ^ A b Zaměstnanci (25.01.2011). „Přístav: Rok 2010 byl velkým rokem“. Galveston Daily News. Citováno 2011-01-25.
  6. ^ Příručka Texasu: Galveston Wharves
  7. ^ A b C d Rumbaugh, Andrea (11. října 2016), „Ředitel přístavu, který vybudoval Galvestonův výletní podnik, aby odešel do důchodu“, Houston Chronicle, Houston, TX, vyvoláno 6. června 2017
  8. ^ A b C d E F G h Berman, Scott (21. března 2017), „Výletní plavba ústředním bodem budoucnosti Galvestonu“, Fairplay, IHS, vyvoláno 6. června 2017
  9. ^ A b C d E Scully, Sarah (18. listopadu 2015), „Galveston vítá novou výletní loď, více cestujících“, Houston Chronicle, Houston, TX, vyvoláno 6. června 2017
  10. ^ A b C Wright-Gidley a Marines, str. 87
  11. ^ A b C McComb, str. 47.
  12. ^ A b C McComb, str. 168.
  13. ^ McComb, str. 49.
  14. ^ A b McComb, s. 48.
  15. ^ A b C Wright-Gidley a Marines, str. 88.
  16. ^ A b McComb, str. 167.
  17. ^ A b C d Elder, Laura (1. října 2015), „Přístav představuje významný milník v plavbě“, Denní zprávy z Galveston County, Galveston, TX, vyvoláno 6. června 2017
  18. ^ A b C d Bennett, Mia (31. října 2016), „Soutěžte o pozornost“, Námořní výkonná moc, vyvoláno 6. června 2017
  19. ^ A b C d E F G h Shattuck, Harry (7. října 2011), „Galveston rozšiřuje nabídku výletních lodí“, Dallas News, Dallas, TX, vyvoláno 6. června 2017
  20. ^ Příručka Texasu: Galvestonská železnice
  21. ^ Rumbaugh, Andrea (20. dubna 2016), „BMW, Minis se chystají projet přístavem Galveston“, Houston Chronicle, Houston, TX, vyvoláno 6. června 2017
  22. ^ A b C Dudley, Sean, „Všichni jdou do Galvestonu“, Ibnternational Cruise & Ferry recenze, Jaro / léto 2017, vyvoláno 6. června 2017
  23. ^ A b Ryan, Molly (6. ledna 2014), „Na obzoru pro plavby v Houstonu: Mlha, daně a různé lodě“, Houston Business Journal, Houston, TX, vyvoláno 6. června 2017
  24. ^ „Přístav Galveston vyhrává odvolání proti parkovišti“, Novinky v oblasti výletních lodí, 16. ledna 2017, vyvoláno 6. června 2017

Obecné zdroje

  • "Statistika". Port of Galveston, TX - oficiální web. Citováno 2019-08-29.

Další čtení

  • McComb, David G. (1986), Galveston: HistorieUniversity of Texas Press, ISBN  9780292720534
  • Wright-Gidley, Jodi; Marines, Jennifer (2008), Galveston: Město na chůdách, Vydavatelství Arcadia, ISBN  9780738558806

externí odkazy