Železniční stanice Port Soderick - Port Soderick railway station

Železniční stanice Port Soderick Stashoon Raad-Yiarn Purt Soderick
The Isle of Man Railway Co., Ltd.
Stanice 1898 (nyní v soukromém vlastnictví)
Umístění	Off Santon Road, Braddan, Isle of Man, IM2 4FK.
Souřadnice	Ordnance Survey National Grid 54,126 ° N 4,537 ° W
Ve vlastnictví	Vláda ostrova Man Oddělení infrastruktury
Linka (y)	Port Erin Line Mezi Douglasem a Port Erin
Platformy	Dva, zvednutý Down Platform Přidáno 2002
stopy	Dvě běžící čáry Long Passing Loop
Dějiny
Otevřeno	1. srpna 1874
Zavřeno	Sezónně od roku 1965
Přestavěn	1898 - budova nádraží postavena 1981 - Postavena platformová chata 2002 Přidána platforma dolů 2003 - Čekající přístřešky postaveny
Předchozí jména	Železniční společnost na ostrově Man
Cestující Pouze cestující
Služby
Čekání na úkryt

Železniční stanice Port Soderick je první stanice na lince Port Erin v Železnice na ostrově Man a nachází se poblíž stejnojmenné osady na Isle of Man. Tvoří součást jediné zbývající části železnice, která kdysi sloužila 46 mil dlouhé síti přes ostrov.

Přístup

Silnice B23 mezi Douglasem a vesnicí poskytuje dopravní přístup ke stanici a prochází tunelem pod linií, po které je příjezdová cesta stanice přímo vlevo od silnice.

Národní prostředí

Na východní konec stanice vede železnice přes hlavní silnici pomocí velkého kamenného mostu; na jižním konci linka prochází do Crogga Woods, odkud je vidět velký dům a miniaturní železnice.

Rozvoj

Stanice byla původně vybavena základní dřevěnou budovou, ale do roku 1898 bylo jasné, že popularita blízkého letoviska vyžadovala podstatnější budovu; za tímto účelem byla postavena současná velkolepá stanice, která zahrnovala bydliště mistrů stanic, občerstvení a rezervační zařízení; druhý byl zachován jako součást soukromého domu, ale pouze jako rys a stanice již není obsazena.

Počátky

Stanice byla postavena především proto, aby sloužila oblíbenému pobřežnímu letovisku, které je kousek pěšky od stanice přes jednu z Manx National Glens. Přestože dnes bylo toto letovisko z velké části opuštěné, bylo kdysi velmi oblíbeným cílem turistů

Elektrická tramvaj

Středisko také kdysi obsluhovalo Douglas Head Marine Drive a elektrická tramvaj který si vzal velkolepou pobřežní cestu z Douglas Head do bodu nad pláží; tato tramvaj byla založena v roce 1896 a uzavřena v roce 1939 po vypuknutí války. Sesuv půdy na části trasy viděl, že se už nikdy neotevřela, i když byla trasa několik let upravována a provozována omnibusy.

Ostatní doprava

Vzhledem k popularitě místa konání byl obsluhován také trajekty, charabancs a samozřejmě železnice. Místo bylo tak populární, že se stanice může pochlubit jedinou celoplošnou plošinou v mezistanici na jižní linii jiné než Port St. Mary, která byla najednou zamýšlena jako jižní konec.

Vylepšení

V roce 2002 všechny stanice obdržely nástupiště a málo používaná průchozí smyčka na této stanici obdržela další (zřídka používanou) nástupiště plné výšky na „dolní“ straně, spolu s přístřeškem čekajícím, což svědčí o politice řízení zajišťování zařízení pro cestující na každé stanici , zdánlivě bez ohledu na to, jak dobře byly stanice sponzorovány.

Železnice v Crogga Valley

Na jih od stanice je miniaturní železnice o rozměru 7 palců, která je viditelná ze strany projíždějících vlaků. Železnice, která vede kolem areálu stejnojmenného domu, není přístupná veřejnosti.

Manské jmenovky

Na začátku sezóny 2008 byla stanice vyzdobena novými dvojjazyčnými jmenovkami stanic; lišící se od všech ostatních stanic na trati, pokud má jedna strana (platforma „nahoru“) název v angličtině a druhá (platforma „dolů“, která se používá jen zřídka) je v manštině a uvádí „Purt“ na rozdíl od do „přístavu“; jmenovky jsou opatřeny žlutavě krémovým písmem s černým stínováním na kaštanově zbarvené zadní desce, nyní standardní livreje názvů stanic na lince.

Obyvatelé

Budova stanice je stále existující, ale v soukromém vlastnictví, protože byla přeměněna z opuštěného státu v 80. letech. Včetně předchozích vlastníků Alex Lloyd (závodník). Jedná se o impozantní velkou konstrukci, která je později nahrazena dvěma dřevěnými přístřešky na každé plošině. Platforma „dolů“ byla přidána v roce 2002, kdy byla velká část železnice znovu položena jako součást DUHOVKA systém.

Dnes

Stanice zůstává otevřená, ale bez obsluhy; na nástupištích jsou dva dřevěné přístřešky. Další malá chata stála na východním konci stanice, aby poskytla ubytování pro zaměstnance stanice ve vzácných dobách, kdy je stanice používána k projíždění vlaků, dokud nebyla zničena v bouři v roce 2012.

Incident

Dne 19. května 2008 došlo na stanici k nehodě s dodávkou a protijedoucím vlakem, která měla za následek srážku obou osob. O této záležitosti se široce hovořilo v médiích, ale protože vlak jel ne rychleji než 5 mil za hodinu, nedošlo k žádnému zranění. Došlo však k velkému poškození Vauxhall dodávka a oprava poškození dřeva vyrovnávací paprsek zapojené lokomotivy z roku 1874. Místní pohotovostní služby se zúčastnily, ale vlakový provoz pokračoval později ve stejný den; od té doby byla do incidentu zadána zpráva o bezpečnosti a ochraně zdraví.

Trasa

Reference

• James I.C. Boyd Isle Of Man Railway, svazek 3, Trasy a kolejová vozidla (1996) ISBN  0-85361-479-2
• Norman Jones Scény z minulosti: Železnice na ostrově Man (1994) ISBN  1-870119-22-3
• Robert Hendry Kolejnice na ostrově Man: Oslava barev (1993) ISBN  1-85780-009-5
• A.M. Goodwyn Manský transportní kaleidoskop, 2. vydání (1995)

Viz také

• Železniční stanice na ostrově Man
• Port Soderick

Souřadnice: 54 ° 07'34 ″ severní šířky 4 ° 32'13 ″ Z / 54,126 ° N 4,537 ° W / 54.126; -4.537