Plaxton Derwent 3000 - Plaxton Derwent 3000
tento článek ne uvést žádný Zdroje.únor 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Plaxton Derwent 3000 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Plaxton |
Výroba | 1986–1991 |
Shromáždění | Wigan, Anglie |
Karoserie a podvozek | |
Dveře | 1 dveře |
Typ podlahy | Vchod |
Podvozek | Leylandský tygr Scania K93 Volvo B10M Bedford Y-Series Dennis Javelin Leylandský leopard (rebody) |
Rozměry | |
Délka | rozličný |
Šířka | rozličný |
Výška | 3,0 m |
Chronologie | |
Předchůdce | Plaxton Bustler |
Nástupce | Plaxton Verde |
The Plaxton Derwent 3000 byl krok vchod jednopatrový autobus tělo postaven Plaxton. Byl představen v roce 1986 a nesouvisí s dřívější karoserií, která byla postavena v letech 1962 až 1977 se stejným názvem.
Bylo postaveno asi 250, téměř čtyřikrát více než jeho předchůdce Plaxton Bustler, za podobný počet let.
Byl postaven hlavně na střední motor podvozek, i když malý počet Scania K93 -motorový podvozek měl také tělo. Nejběžnějším podvozkem byl Leylandský tygr, hlavně kvůli objednávkám od Britská armáda přes sto, z nichž některé byly levostranné řízení. Ostatní podvozky byly Volvo B10M (včetně krátkých Rozvor příklady); některé z posledních Série Bedford Y. vstoupit do služby; Dennis Javelin; a kolem patnácti z druhé ruky Leylandský leopard rebodied podvozku.
Derwent 3000 byl nahrazen Plaxton Verde z roku 1991.
Číslování těl
V systému čísel těl před rokem 1989 původně Derwent 3000 převzal kód D1B. To se později stalo L2B, pravděpodobně proto, aby nedošlo k záměně s Paramountem 4000, který také používal písmeno D. U vojenských vozidel byl místo toho použit MOD.
V systému po roce 1989 označila písmena E a F Derwenta.
Pojmenování
Číslo 3000 v názvu modelu odpovídá jeho přibližné výšce v milimetrech (například Paramount 3200, 3500 a 4000).
Model byl původně uveden na trh jako Derwent II, přestože číslice II byla již použita pro předchozí model Derwent v letech 1966 až 1977.
Viz také
externí odkazy
- Portál autobusů