Plaxton Premiere - Plaxton Premiere
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (únor 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Plaxton Premiere | |
|---|---|
 National Express Premiéra těla Volvo B10M v Letiště Manchester v roce 2003 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Plaxton |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 1 dveře |
| Podvozek | Dennis Javelin Volvo B10M DAF SB3000 Volvo B7R Volvo B12 Scania K93 Scania K113 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | DAF (DAF SB3000) Volvo (Volvo B10M / B7R / B12) Scania (Scania K93 / K113) |
| Chronologie | |
The Plaxton Premiere, Plaxton Excalibur a Plaxton Prima byly úzce související návrhy trenér karosérie postaven Plaxton.
Premiéra a Excalibur byly představeny v roce 1991 jako náhrada za Paramount. Premiéra byla mainstreamovým designem, který je k dispozici ve dvou výškách jako jeho předchůdce (ale je vyjádřen v centimetrech, 320 a 350, spíše než v milimetrech). Excalibur byl prémiový vůz specifikace, založený na Premiere 350, ale s dramatičtějším stylem přední části.
Vyšší exportní verze Excalibur, postavená na podvozku Volvo B12, byla krátce uvedena na trh společností Volvo ve Francii a byla pojmenována Prestige (název, který následně Plaxton znovu použil na domácím trhu pro nízkopodlažní autobus ).
Excalibur představoval přibližně 15% produkce; Premiere 350 byl nejoblíbenější model, který zaujímal přibližně 45%; a 3,2 metru Premiere 320 a Prima tvořily zbývajících 40%.
Podvozek
The Volvo B10M byl zdaleka nejpopulárnějším podvozkem, na kterém byla řada postavena, což představuje téměř tři čtvrtiny z celkového počtu (včetně více než 90% Excaliburs). The Dennis Javelin šasi představovalo asi 15% výkonu, zbytek tvořilo DAF SB3000, Volvo B7R, Volvo B12 a Scania K93 nebo K113.
Většina vozidel Scania byla modelu s nízkou hodnotou 320 a většina z nich představovala časná objednávka společnosti Shearings na třicet K93.
Více než 97% postavených karoserií bylo na 12m podvozku.
Styling
Premiéra a Excalibur sdílejí kromě horní části přední části hodně stejné struktury těla. Jsou to ploché vzory s vysokou, rovnou linií okna. Okno kabiny a zasklení dveří se táhnou dolů, tvarem připomínajícím pětiúhelníkové okénko modelu Paramount III, až ke spodní hraně čelního skla.
Premiere má svislou přední část; Excalibur je více zahrabaný dozadu a silnější sloupek odděluje dveře nebo kabinu od sousedního okna. Mřížka sání vzduchu byla zabudována do nárazníku u raných modelů Volvo B10M, zatímco u jiných typů podvozků byl použit hladký panel. Později B10Ms měl ještě jednodušší, single-blokovaný otvor, nebo hladký panel. Aktualizace frontendu v průběhu roku 1993 byly drobné; jemné změny v oblasti světlometů nahradily svislé vnitřní hrany hranami šikmými a odnímatelná část předního panelu byla zmenšena na šířku.
Původní design má dvě tenké drážky probíhající po stranách vozidla v úrovni horní a dolní části světlometů. To přetrvávalo i po aktualizaci z roku 1993, ale na pozdějších vozidlech se používaly pláště. Obě provedení sukně se spodní částí úhledně zakřivují.
U vozidel rané výroby se vysoko namontované zadní okno zakřivilo nahoru do střechy a pod ní byl vodorovně drážkovaný panel. Horizontální zadní světelné klastry byly namontovány dole. Zadní část prošla zásadním redesignem v roce 1993 na základě stížností na úniky. Revidovaný design měl ploché zadní okno oddělené od linie střechy a vertikální zadní světelné klastry namontované v rozích karoserie.
Varianty
- Expressliner II byla varianta Premiere 350 postavená podle specifikace National Express na podvozku Volvo B10M. Název Expressliner byl dříve používán na tělech Paramount postavených na podobné specifikaci.
- Meziměstská (nebo Premiere Interurban) byla varianta Premiere 320 určená pro meziměstskou dopravu na střední vzdálenosti. Byl dodán skupině Stagecoach.
Výměna, nahrazení
Premiere 350 a Excalibur byly nahrazeny Vzor respektive Panther. Prima, představená jako varianta nízko položené Premiere 320, byla faceliftována se stylovými narážkami z modelu Paragon, aby se stala Profil Plaxton, která pokračovala ve výrobě až do roku 2012.
Číslování těl
Od sezóny sestavování 1989 používá systém číslování těl Plaxtonu písmeno k identifikaci stylu těla. Pro Premiere, Excalibur a Prima se používají následující písmena:
- M Premiere 320 a Prima
- P Premiere 350
- S Excalibur
- T Prestige (exportní trenér na vysoké podlaze)