Pedersen kolo - Pedersen bicycle

Dursley Pedersen kolo kolem roku 1910
Mikael Pedersen, vynálezce
Obrazové vysvětlení slavného konzolového nosníku Forth Rail Bridge že Pedersen použil na trh svůj design rámu

The Pedersen kolo, také nazývaný Kolo Dursley Pedersen je jízdní kolo který vyvinul dánština vynálezce Mikael Pedersen a vyrobené v Angličtina město Dursley.[1][2] Ačkoli nikdy nejsou velmi populární, těší se oddanému sledování a stále se vyrábějí dodnes.[3] Jejich neobvyklé rám je popsán jako čistý kříž,[4] byl prodáván jako konzola,[5] a vyznačuje se výraznou houpací sít -styl sedlo. Varianty zahrnují lehký závodění, tandem, a skládací vzory.[6][7] Mezi další inovace společnosti Pedersen patří dvou a třírychlostní zadní náboje s vnitřním převodem.[3]

Dějiny

Pedersen obdržel patent v EU Spojené království pro jeho kolo na počátku 90. let 19. století a vyrobil první model ze dřeva. Založil společnost Pedersen Cycle Frame Co. Ltd, a když se to dostalo do finančních potíží, výroba pokračovala společností Dursley Pedersen Cycle Co.[3] Design byl také licencován dalším výrobcům,[8] a počátkem dvacátých let bylo vyrobeno přibližně 30 000 kusů, ale design se nikdy neuchytil. V roce 1978 Jesper Sølling obnovil výrobu v roce Kodaň a následovali ho další.[9]

Technologie

Pedersen napsal, že nejprve vyvinul sedadlo ve stylu houpací sítě. Poskytuje suspenze z nedokonalostí silnic s mnohem menší hmotností, 4 unce (110 g) místo 3 libry (1,4 kg) tradiční kůže a ocelové pružiny sedla dne. Pedersen poté vyvinul rám, a krov sestaven z několika tenkých trubek kolem jeho nového designu sedadla. Svou inspiraci připisoval Whipple -Murphy mostní krov. Konstrukce zpočátku nepodporovala nastavení výšky sedadla a dokonce po přidání určité nastavitelnosti vyžadovala výrobu osmi různých velikostí. Nestandardní konstrukce rámu by nemohla pojmout tradiční přední část Vidlička. Místo toho vyvinul Pedersen vidlici, která také sestávala z tenkých trubek sestavených do vazníku, který byl k rámu připevněn pomocí ložisek ve dvou odlišných bodech, místo tradičního hlavová trubka. Pedersen také obdržel patenty na a řetězové kolo a spodní konzola kombinace a lehký pedály.[2]

Galerie

  • Moderní Pedersen kolo.

  • Moderní Pedersen kolo.

  • Moderní Pedersen kolo.

  • Antique Pedersen na displeji.

  • Replika jízdního kola Pedersen, vyrobeného v roce 1993 v německém Düsseldorfu.

Reference

  1. ^ Herlihy, David V. (2004). Jízdní kolo, historie. Yale University Press. str.288 –289. ISBN  0-300-10418-9. Pedersen kolo.
  2. ^ A b Mads Rasmussen. „Dursley Pedersen Cycles: History“. Archivovány od originál dne 3. srpna 2009. Citováno 17. září 2009.
  3. ^ A b C „Dursley Glos Web: Mikael Pedersen a The Dursley Pedersen Cycle Company“. Citováno 17. září 2009.
  4. ^ Jan van den Elshout a Herbert Kuner. „Cross Frames: Development of a special type of bike“. Citováno 17. září 2009.
  5. ^ „Pedersen Bicycle: Static Theory“. Archivovány od originál dne 14. června 2009. Citováno 17. září 2009.
  6. ^ „Pedersen bike: History“. Archivovány od originál dne 14. června 2009. Citováno 17. září 2009.
  7. ^ „Pedersenovo kolo, krátká historie“. Citováno 17. září 2009.
  8. ^ „The Star Cycle Company, Limited“. Citováno 17. září 2009.
  9. ^ "The Pedersen". Archivovány od originál dne 27. července 2009. Citováno 17. září 2009.

externí odkazy