Bootie (kolo) - Bootie (bicycle)

Druhá generace Bootie kola

Bootie Folding Cycle, neboli „Bootie“, je vzácný skládací kolo vyrobeno v West Yorkshire UK od roku 1965 do roku 1973.[1]

Výrobce

Bootie Folding Cycle navrhl Thomas Kitchin a vytvořil jej F. T. Kitchin Vickersdale Works, starého průmyslového areálu v Grove Street, Stanningley, Pudsey.

F.T. Kitchin byli obecní inženýři, kteří podnikali více než 100 let. Byli popsáni jako relativně malí, opravdoví „jobbingoví“ inženýři, kteří byli velmi bizarní a ochotní udělat nebo „vymyslet“ cokoli, co nebylo obecně dostupné, ale nikdy dost velké na to, aby vyvíjeli své produkty tak, jak by to dokázala větší firma.[2]

Marketing

Bootie byl prodáván přímo prostřednictvím reklamy v cyklistickém tisku. Ve vydání z prosince 1966 / ledna 1967 Cykloturistika Cena časopisu byla 25.10.0 GBP (vč. Daně), dodáno.[2]

Srovnání Bootie s konvenčním kolem

Byl primárně navržen pro účely „poslední míle“, ale reklama oslovila také karavany, majitele lodí, obyvatele bytů a rybáře. Na propagaci Bootie byl použit slogan „Jaký je malý člun, tak i Bootie do auta“.[2]

Název „Bootie“ byl vybrán, protože kolo bylo navrženo tak, aby bylo dost malé na to, aby se do něj dalo uložit boot (kmen v americké angličtině) automobilu.[3]

Design

Přísně vzato, Bootie ve skutečnosti nebyl skládací kolo. Přesněji řečeno, bylo to velmi malé kolo s pevným rámem se sklopnými řídítky a sedlovkou. Šlo tedy o oživení konceptu propagovaného francouzským „Le Petit Bi“ na konci 30. let. Daewoo Shuttle je novějším příkladem tohoto typu.[2]

Skládací mechanismus

Bootie představoval tehdy jedinečný způsob, jak sklopit řídítka a sedadlo z cesty. Jednalo se o dvoudílnou pevnou ocel závěs namontován uprostřed na volant a trubky sedla.

Skládaná botička

Každý závěs byl zajištěn ruční maticí, která po uvolnění umožňovala vyklopení horní části přes bok rámu. V případě trubky řízení povolilo uvolnění další ruční matice řídítka otočit o 90 stupňů, aby těsně přiléhalo k boku kola. [2]

Pouze nejranější příklady měly jak sklopnou sedlovou trubku, tak stonku řídítek. Během jednoho nebo dvou let od zavedení byla sklopná sedlová trubka nahrazena konvenční sedlovou trubkou s dlouhou sedlovkou, kterou bylo možné sklouznout nebo úplně vyjmout. Dolní konec trubice sedadla byl otevřený a na zadní straně spodní konzola, aby sedlovka mohla sklouznout úplně dolů.

Se změnou na konvenční trubku sedla byla jedinou částí cyklu „skládání“ Bootie, která se ve skutečnosti skládala, řidítka (tj. Řídítka).[1]

Originální balónová pneumatika Michelin o rozměrech 62 x 203 na předním kole skládacího cyklu Bootie

Zařízení

Cyklus skládání bot byl vybaven dobře blatníky, vestavěný nosič zavazadel, držáky předních a zadních světel a boční stojánek. The kliky je ocelová jednotka pro hromadný trh vyráběná firmou Williams a řídítka a představce jsou z běžné pochromované oceli. Černá dvojitá odpružená matrace sedlo byla namontována na sedlovku ve tvaru písmene „L“ dlouhou 500 mm. Boty byly obuté do Dunlopu nebo Michelinu Velikost ETRTO 203 - 62, balónového typu pneumatiky.[2]

Rozměry

The Rozvor byla 76 cm (ve srovnání s přibližně metrem u běžných jízdních kol), s celkovou délkou 120 cm s vysunutým sklopným předním nosičem. Bootie vážil kolem 17 kg.[2]

Historie modelu

Bootie se vyrábělo ve dvou „generacích“: první od roku 1965 do roku 1968, druhá od té doby až do konce výroby.[2]

První generace

Srovnání cyklu skládání první a druhé generace

Rám první generace Bootie byl vyroben z párů půlpalcových ocelových trubek, přičemž zploštělé konce trubek byly přišroubovány k odlitkům z hliníkové hlavy, sedla a středového složení. Řetězy byly z plochého ocelového pásu. [2]

První generace motocyklů měla drátěná kola. Brzdění probíhalo pomocí jedinečných třmenových brzd vyrobených společností Kitchin s mimořádnou pákou, která poskytovala větší brzdnou sílu, než jaká byla jinak k dispozici u malých kol. A Sturmey Archer Byl vybaven třístupňovým převodem „AW“.[2]

Druhá generace

Druhá generace botiček měla jiný rám a kola. Rám byl většinou z trubkové oceli bez výstupky, ale řetězy byly stále vyrobeny z plochého ocelového pásu. [2]

The kola byly z jednodílné lité slitiny, přední strana byla opatřena zapečetěnou míčové závody, možná první v oboru. vpředu byla použita slitinová třmenová brzda GB T91 Sprite, zatímco zadní brzda byla vnitřní rozšiřující typ, nedílnou součástí třístupňového rychlostního stupně v motoru Sturmey Archer Rozbočovač „AB“. Zdá se, jako by byla příruba na straně pohonu náboje odstraněna pro montáž do kola.[2]

Reference

  1. ^ A b Hadland, Tony; Pinkerton, John. Je to v tašce!: Přehled historie přenosných cyklů ve Velké Británii. Hadland Books. ISBN  978-0950743189.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l "Cyklus skládání botiček". Citováno 12. prosince 2012.
  3. ^ Pinkerton, John (7. listopadu 1999). „Skládací historie jízdních kol - bota“. Skládací společnost News (39). Citováno 13. října 2012.

externí odkazy