Patrice Goueslard - Patrice Goueslard
| Patrice Goueslard | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národnost | francouzština | ||||||||||
| narozený | 26. listopadu 1965 Caen, Francie[1] | ||||||||||
| Předchozí série | |||||||||||
| 2011 –2013 2011 2004 –2010 1997–2005 2000, 2002 1998 –2001 2001 1998 1996 1995–1996 1990–1993 | Blancpain Endurance Series Série Euro-Racecar Série Le Mans Francouzské mistrovství GT Série sportovních automobilů Rolex FIA GT Championship Americká série Le Mans USRRC BPR Global GT Series Porsche Carrera Cup Francie Francouzská formule Renault | ||||||||||
| Mistrovské tituly | |||||||||||
| 2013 2008 –2010 2010 1997, 2002–2003 1995 | Blancpain Gentleman Trophy Série Le Mans (GT1) ILMC (GT1) Francouzské mistrovství GT Porsche Carrera Cup Francie (Třída B) | ||||||||||
| |||||||||||
| Poslední aktualizace: 22:09, 13. února 2014 (UTC). | |||||||||||
Patrice Goueslard (narozen 26. listopadu 1965) je a francouzština závodní řidič.[2] Závodil v 24 hodin Le Mans každý rok od 1999 dokud 2010, který původně debutoval na akci v 1994. Jeho nejlepší finiš v akci přišel 2006, když on a Velká konkurence Řidiči Luc Alphand a Jérôme Policand obsadil celkově sedmé místo a třetí v kategorii GT1. Kromě toho vyhrál Francouzské mistrovství GT a kategorie GT1 Série Le Mans každý třikrát, stejně jako kategorie Gentleman Trophy v Blancpain Endurance Series při jedné příležitosti.
Závodní kariéra
Ranná kariéra
Goueslard zahájil svou automobilovou závodní kariéru v roce 1990, zatímco soutěžil v Championnat de France Formule Renault, s jeho nejlepším výsledkem v sérii byl 11. v roce 1993.[2] Debutoval v 24 hodin Le Mans následující rok, řízení pro elfa Haberthur Racing s Olivier Haberthur a Patrick Vuillaume, ale a rychlonabíječka selhání týmu Porsche 911 Turbo přinutil je odejít do důchodu.[3] Ten rok také soutěžil v Porsche Carrera Cup Francie, skončil pátý ve třídě B.[4] Zůstal v seriálu v příštích dvou sezónách, skončil šestý v roce 1995 (vyhrál třídu B v tomto procesu) a čtvrtý v roce 1996.[4] V druhém roce také soutěžil v BPR Global GT Series, řízení pro Velká konkurence ve třídě GT2 Porsche 911 GT2 a sezónu dokončil na 21. místě.[2] Rovněž jel na Larbre Competition na 24 hodin Le Mans, skončil celkově na 20. místě a sedmý ve třídě GT2.[5]
1997–1999
V roce 1997 zahájil Goueslard sezónu vítězstvím ve třídě v 24 hodin Daytona, který řídil Porsche 911 GT2 zadané Roock Racing.[6] Goueslard strávil většinu sezóny soutěží v Francouzské mistrovství GT s Larbre a partnerství Christophe Bouchut po většinu sezóny získal titul na svůj první pokus s deseti vítězstvími.[7] Během sezóny také řídil a Porsche 911 GT1 vedle Armin Hahne a Pedro Lamy na 24 hodin Le Mans, pomáhal Schübel Engineering snaha skončit celkově pátá a třetí v kategorii GT1;[8] stejně jako soutěžit v jednom závodě inaugurační FIA GT Championship s Larbrem, ve kterém získal jediný bod.[4]
Goueslard zahájil rok 1998 třetinou ve 24 hodin v Daytoně, když jezdil za Larbre Competition.[9] Zůstal ve francouzském mistrovství GT, ale nebyl schopen udržet si svůj titul, přestože vyhrál pět závodů;[7] místo toho skončil třetí.[10] Dvojice výletů s Larbre Competition v mistrovství FIA GT nepřinesla žádné body,[4] zatímco on, Jean-Luc Chéreau a Pierre Yver obsadil celkově 23. místo a devátý v kategorii GT2 za 24 hodin Le Mans.[11]
V roce 1999 Goueslard vyhrál čtyři závody francouzského mistrovství GT na cestě k druhému místu v šampionátu.[2] Jel pro Chereau Sports ve 24 hodin Le Mans, ale tým nedokončil 70% závodní vzdálenosti a nebyl klasifikován.[12] Tři vstupy do šampionátu FIA GT, které jezdily za Haberthur Racing, nepřinesly žádné body.[4]
2000–2002
Úsvit nového tisíciletí znamenal změnu zaměření Goueslarda, který začal primárně soutěžit v mistrovství FIA GT, vstoupil do všech deseti závodů sezóny a získal titul třídy N-GT,[13] se šesti výhrami v nové Larbre Competition Porsche 911 GT3-R.[4] Udělal však i nadále soutěžit ve francouzském mistrovství GT, vyhrál jeden závod.[7] Během 24 hodin Le Mans uzavřel partnerství s Bouchutem a Chéreauem, ale trio trvalo 34 kol, než je poškození při nehodě donutilo odejít do důchodu.[14]
V roce 2001 by byl Goueslard méně úspěšný v mistrovství FIA GT; při vstupu do deseti z jedenácti kol s Larbrem skončil na 12. místě v kategorii NGT (poté, co se zúčastnil devíti závodů),[15] zatímco jeho jediná kategorie GT s Larbre ho viděla klasifikována na 12. místě.[16] V roce 2001 vyhrál dva závody francouzského mistrovství GT,[7] na cestě k celkově třetímu.[4] Ve 24 hodin Le Mans jel Goueslard po boku Chéreaua a Sebastiena Dumeze, skončil celkově desátý a čtvrtý v kategorii GT.[17]
V roce 2002 opustil Goueslard mistrovství FIA GT a místo toho se zaměřil na francouzské mistrovství GT; se čtyřmi vítězstvími získal titul za jízdy Soutěž týmů Nourry na Porsche 911 GT2.[7] Spojil se s Bouchutem a Vincent Vosse na 24 hodin Le Mans a trio obsadilo celkově 18. místo a čtvrté ve své třídě.[18]
2003–2005
V roce 2003 přešel Goueslard zpět do soutěže Larbre Competition ve francouzském mistrovství GT a udržel si titul, když vyhrál dva závody.[7] Ve 24 hodin Le Mans jel po boku Bouchuta a Steve Zacchia, a celkově skončili na 16. místě a na čtvrtém místě v kategorii GTS.[18] V roce 2004 společnost Larbre Competition přešla na a Ferrari 550-GTS Maranello a Goueslard byl méně úspěšný ve francouzském mistrovství GT; celou sezónu nevyhrál závod a skončil celkově na 12. místě.[2] Byl však schopen, spolu se spoluhráči Bouchutem a Olivier Dupard obsadit celkově 14. místo a páté místo ve 24 hodin Le Mans,[19] a jeho jediný záznam v Le Mans Endurance Series, který přišel na 1000 km lázní ho viděl na druhém místě ve třídě GTS a celkově desátý.[20] V roce 2005 se Goueslard zaměřil především na francouzské mistrovství GT a své konečné vítězství v sérii získal na desátém místě v celkovém pořadí.[2][7] Rovněž soutěžil ve 24 hodin Le Mans a spojil se s Dupardem a Vosse na celkově 12. místě a čtvrtém v kategorii GT2.[21]
2006–2008
v 2006, Goueslard vstoupil do každého ze šesti kol Série Le Mans (LMS), nyní jede pro Luc Alphand Aventures v Chevrolet Corvette C5-R a skončil šestý v pořadí GT1.[22] Ve 24 hodin Le Mans on Luc Alphand a Jérôme Policand vzal celkově sedmý a třetí ve třídě.[23] Goueslard zůstal s Lucem Alphandem Aventuresem v LMS pro 2007 a obsadil třetí místo v sérii (vítězství v jednom závodě), zatímco řídil nový tým Chevrolet Corvette C6.R.[4] Na 24 hodin Le Mans uzavřel partnerství s Policandem a Alphandem a ve třídě GT1 opět obsadil třetí místo, i když tým sklouzl na celkově 12. místo.[24] Byl zadržen Luc Alphand Aventures pro 2008, a tentokrát se dvěma vítězstvími z pěti závodů vyhrál kategorii GT1 v LMS.[4] Během 24 hodin Le Mans, Goueslard, Jean-Luc Blancheman a Laurent Pasquali skončil celkově 21. a šestý ve své třídě.[25]
2009–2011
The Sezóna 2009 Le Mans Series bylo opakováním sezóny 2008, protože Goueslard vyhrál dva závody na cestě k vítězství v kategorii GT1.[4] Nehoda po 99 kolech však přinutila Corvette C6.R z Goueslard, Alphand a Stephane Gregoire odejít z 24 let Le Mans v tomto roce.[26] V roce 2010 přešli Goueslard a Luc Alphand Aventures na Saleen S7-R, a ovládli kategorii GT1 v seriálu Le Mans, přičemž na cestě ke svému třetímu titulu v řadě získali čtyři z pěti možných vítězství.[4] Ve 24 hodin Le Mans však již druhý rok po sobě odešli do důchodu; tentokrát trojice Goueslard, Julien Jousse a Xavier Maassen dokončeno 238 kol.[27]
Goueslard opustil Luc Alphand Aventures v roce 2011, poté, co nezajistil novou smlouvu.[28] Místo toho se přestěhoval do Euro-Racecar NASCAR Touring Series, soutěžili v úvodních dvou kolech a nakonec byli klasifikováni celkově na 38. místě ve třídě Elite s 53 body.[29] Po těchto událostech oznámil, že bude soutěžit v novém Blancpain Endurance Series, řízení pro Team SOFREV ASP v a Ferrari 458 Italia.[30] Nevyhrál však závod a v GT3 Pro Cupu byl klasifikován na 20. místě.[2]
2012–2014
V roce 2012, Goueslard zůstal SOFREV v Blancpain Endurance Series, a byl klasifikován čtvrtý v GT3 Pro-Am Cup.[2] V roce 2013 soutěžil Goueslard v kategorii Gentleman Trophy Blancpain Endurance Series, a přesto, že jezdil za SOFREV, vyhrál kategorii se třemi vítězstvími z pěti závodů.[31] V rozhovoru pro Endurance-info.com prozradil, že upřednostňuje vozy GT1, které používal v LMS, před vozy GT3 Blancpain Endurance Series a že doufá, že najde rozpočet, aby zůstal v závodech GT pro rok 2014 sezóna.[31]
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
Reference
- ^ „Patrice Goueslard“. Evropská série Le Mans. Archivovány od originál dne 21. února 2014. Citováno 13. února 2014.
- ^ A b C d E F G h "Profil". DriverDB.com. Databáze ovladačů. Citováno 10. května 2013.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans z roku 1994“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ A b C d E F G h i j k „Patrice Goueslard - kariéra a úspěch“. Speedsport-Magazine. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans z roku 1996“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Daytona 24 Hours 1997 - Race results“. Závodní sportovní auta. Citováno 13. února 2014.
- ^ A b C d E F G „Patrice Goueslard“. GT Tour Championship. Archivovány od originál dne 24. února 2014. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans z roku 1997“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Daytona 24 Hours 1997 - Race results“. Závodní sportovní auta. Citováno 13. února 2014.
- ^ „FFSA GT - konečné pozice a stoly“. Classiccars.com. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 1998“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 1999“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ "Past Champions - 2000". FIA GT Championship. Citováno 13. února 2014.
- ^ „2000 výsledků 24 hodin Le Mans a konkurence“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Mistrovství jezdců FIA N-GT 2001“. FIA GT Championship. Archivovány od originál dne 5. května 2006. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Mistrovství jezdců FIA GT 2001“. FIA GT Championship. Archivovány od originál dne 5. května 2006. Citováno 13. února 2014.
- ^ „2001 Výsledky 24 hodin Le Mans a konkurence“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ A b „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2002“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2004“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ "Spa 1000 Kilometers 2004 - Výsledky závodu". Závodní sportovní auta. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2005“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ "Celková klasifikace řidičů podle třídy:" LM "GT1" (PDF). Evropská série Le Mans. Archivovány od originál (PDF) dne 18. září 2013. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2006“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2007“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2008“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2009“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Výsledky a konkurenti 24 hodin Le Mans v roce 2010“. Zažijte Le Mans. Citováno 13. února 2014.
- ^ „Patrice Gouselard æret ved Le Mans Series Award“. Motorsporten.dk. 15. ledna 2011. Citováno 13. února 2014.
- ^ "Championnat Elite - 2011" (PDF). Euro-Racecar NASCAR Touring Series. Citováno 13. února 2014.
- ^ Wilkinson, Andy (4. srpna 2011). „Goueslard přechází na Blancpain Endurance Series“. Motory TV. Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 13. února 2014.
- ^ A b Mercier, Laurent (6. prosince 2013). „Patrice Goueslard:“ Pokračování ve volantu GT v roce 2014 ″ “. Endurance-info.com. Archivovány od originál dne 9. prosince 2013. Citováno 13. února 2014.