Patentee (lokomotiva) - Patentee (locomotive)
| Patentee | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Replika typu Patentee Adler. | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
The Patentee lokomotiva byl revolucionář 2-2-2 parní lokomotiva typ zavedený Robert Stephenson and Company v roce 1833, jako rozšíření jejich 2-2-0 Planeta typ. The uspořádání kol ze dvou přední kola na jedné nápravě, dvě poháněné hnací kola na jedné nápravě a dvě zadní kola na jedné nápravě poskytoval větší stabilitu a umožňoval větší topeniště než dříve 0-2-2 a 2-2-0 typy.[1]
Jeden z prvních příkladů, Adler, první úspěšná lokomotiva provozovaná v Německu, byla a Patentee dodáno Robertem Stephensonem a společností ve formě komponent v prosinci 1835. Další příklady byly exportovány do Holandsko (zejména Arend v roce 1839), Rusko a Itálie.[2] Další, Le Belge, byla první parní železniční lokomotiva postavená v Belgii, postavená v roce 1835 John Cockerill na základě licence od Stephensonovy společnosti. Od roku 1838 se typ stal standardním designem pro cestující Robert Stephenson and Company.[3]
Daniel Gooch dohlížel na stavbu dvou lokomotiv ve stylu Patentee, původně určených pro železnici New Orleans na trati 5ft6 Broad Gauge. Když byla americká objednávka stažena, Severní hvězda a Jitřenka byly prodány do Velká západní železnice a převeden na Brunelův 7 stop široký rozchod, tvořící základ Hvězdná třída GWR Lokomotivy.
Reference
- ^ Hamilton Ellis, Obrazová encyklopedie železnic, Hamlyn, 1968, s. 37.
- ^ Ellis, Obrazová encyklopedie železnic, str.37.
- ^ Science Museum, The British Railway Locomotive 1803-1853, H.M.S.O, 1958, s. 13.