Průchod Curupayty (1867) - Passage of Curupayty (1867)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
1. průchod Curupayty | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Paraguayská válka | |||||||
Průchod Curupaiti Júlio Raison. | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
Uruguay | Paraguayská armáda | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
Admirál Joaquim José Inácio | Francisco Solano López | ||||||
Síla | |||||||
18 válečných lodí 3 Loď s plochým dnem | Curupaiti Fort s 35 děly | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
1 poškozená válečná loď 25 obětí | neznámý |
The Curupaiti Crossing byla spojenecká námořní operace prováděná 15. srpna 1867 v kontextu Paraguayská válka, jehož cílem bylo vynutit si průchod brazilských bitevních lodí proti obranným opevněním instalovaným v pevnosti Curupaiti na břehu řeky Paraguay. Dne 13. února 1868 došlo k druhému přechodu s flotilou obrněných monitorů určených k nalezení flotily, která přešla jako první a vytvořila eskadru odpovědnou za vynucení Průchod Humaitá.[1]
The Passing
Obtíže, kterým spojenci čelili, byly obrovské. Válka byla již třetím rokem a byli uvězněni na malém území v jihozápadním Paraguayi, a to především kvůli katastrofě, která nastala přibližně o rok dříve v Bitva u Curupayty. Pro zvýšení morálky vojsk bylo naléhavé reklamní vítězství. Humaitá byla hlavním zaměřením, ale Curupaiti byla na cestě.[2]
Vrchní velení císařského námořnictva uvažovalo o vynucení přechodu přes Curupaiti a Humaitá, ale považovalo to za prakticky nemožný výkon. Curupaiti byla skupina opevnění a příkopů, několik kilometrů po proudu od pevnosti Humaitá a část obranného komplexu Humaitá.[1]
15. srpna 1867, v 6:40 hodin, vstoupily do akce brazilské válečné lodě. Oni byli:
Divize | Loď | Velitel |
---|---|---|
2. divize (Rodrigues da Costa) | Pevná Brazílie | Salgado |
Obrněná korveta Mariz e Barros | Neves de Mendonça | |
Pevná Tamandaré | Elisiário Barbosa | |
Pevná Colombo | Bernardino de Queiroz | |
Obrněný monitor Bahia (vlajková loď) | Pereira dos Santos | |
1. divize (Tôrres e Alvim) | Pevná Cabral | Gerônimo Gonçalves |
Pevná Barroso | Silveira da Mota | |
Obrněná korveta Herval | Mimede Simões | |
Pevná Silvado | Macedo Coimbra | |
Pevná Lima Barros (vlajková loď) | Garsino de Sá |
V tomto bodě měla řeka dva kanály. Jeden byl hlubší, ale měl blíže k nepřátelským bateriím a proud byl silnější. Na druhém kanálu bylo riziko uvíznutí velmi velké; navíc paraguayský přeběhlík tvrdil, že tam byla nedávno umístěna torpéda. Inácio se rozhodl sledovat kanál nejblíže bateriím a jeho volba byla správná. Zatímco dřevěné lodě císařského námořnictva potlačovaly palbu, válečné lodě překročily Curupaiti. Uplutí každé lodi trvalo asi 40 minut.[1]
Některé lodě byly těžce poškozeny. Do střely pronikl výstřel Tamandaré prostřednictvím jednoho ze svých poklopů zabil nebo zranil 14 své posádky. Jeho motor byl poškozen a zastaven, takže zůstal zmítaný pod náručí pevnosti; byl zachráněn Silvado, který na ně hodil kabel a vzal je do vleku.Tamandaré velitel Elisário Barbosa přišel o levou paži. Podle velitele Kennedyho došlo k nehodě s Tamandaré vynucený Colombo, který byl vzadu, zastavit motory, aby nedošlo ke kolizi mezi čluny. Silný proud je umístil vedle sebe, což znemožňovalo manévrovatelnost. Colombo přiblížil se k paraguayským kanónům, které způsobily vážné škody, než mohl opustit svou nebezpečnou pozici. Tam bylo 25 brazilských obětí, včetně 3 mrtvých. Válečné lodě, které se dostaly kanálem nejblíže paraguayským kanónům, unikly vážnějšímu nebezpečí, jakmile po průchodu bylo na druhém kanálu nalezeno několik torpéd.[3]
Reference
- ^ A b C Donato, Hernâni (1996). Dicionário das batalhas brasileiras (v portugalštině). São Paulo: Instituição Brasileira de Difusão Cultural. ISBN 978-85-348-0034-1. OCLC 36768251.
- ^ Whigham, Thomas (2017). The Road to Armageddon: Paraguay Versus the Triple Alliance, 1866-70. University of Calgary Press. p. 117. ISBN 978-1-55238-809-9.
- ^ Donato, Hernâni (1996). Dicionário das batalhas brasileiras (v portugalštině). IBRASA. ISBN 978-85-348-0034-1.