Železnice Paříž-Est – Mulhouse-Ville - Paris-Est–Mulhouse-Ville railway
The železnice z Paris-Est do Mulhouse-Ville je 491 kilometrů dlouhý železnice linka, která spojuje Paříž na Mulhouse přes Troyes, Chaumont a Belfort, Francie. Železnice byla otevřena v několika etapách mezi lety 1848 a 1858.[2]
Trasa
Železnice Paříž – Mulhouse opouští Gare de l'Est v Paříži východním směrem. Na Noisy-le-Sec, Kde Železnice Paříž – Štrasburk odbočí, otočí se na jih. Překračuje řeku Marne na Nogent-sur-Marne a otočí se na jihovýchod. U Gouaix dosáhne řeky Seina, a sleduje tuto řeku proti proudu, až do Nogent-sur-Seine na pravém břehu, poté na levém břehu, zhruba na jihovýchod. Na Troyes opět překračuje Seinu a obrací se na východ.
Vstupuje do Aube údolí poblíž Jessains, a pokračuje proti proudu podél Bar-sur-Aube. Opouští Aube a vstupuje do horní části Marne údolí v Chaumont. Prochází to Langres a železniční uzel Culmont-Chalindrey, kde překračuje hranici Nancy –Dijon. Dorazí k řece Saône na Jussey a sleduje ji po proudu až do Port-sur-Saône, kde se stočí na jihovýchod, aby dosáhla Vesoul. Otočí se na východ a míjí Lákat, Belfort, Dannemarie a Altkirch. Zde se stočí na severovýchod a vstupuje na svůj konec Mulhouse.
Hlavní stanice
Hlavní stanice na železnici Paříž – Mulhouse jsou:
Dějiny
Stavba a využívání železnice z Paříže do Mulhouse byla připuštěna nově vytvořené Chemins de fer de l'Est v roce 1853.[3] První část, která byla otevřena v roce 1848, vedla z Flamboin-Gouaix na Troyes, a byla součástí železnice z Montereau-Fault-Yonne do Troyes. Úsek z Paříže do Noisy-le-Sec byl otevřen v roce 1849 jako součást Železnice Paříž – Štrasburk. V roce 1856 linka z Noisy-le-Sec do Nogent-sur-Marne byl postaven. Úseky mezi Nogent-sur-Marne a Flamboin-Gouaix mezi Troyes a Langres a mezi nimi Dannemarie a Mulhouse byly otevřeny v roce 1857. Nakonec v roce 1858 byl otevřen úsek mezi Langres a Dannemarie.[2]
Služby
Železnici Paříž – Mulhouse využívají následující osobní dopravy:
- TGV na úseku z Paříže do Noisy-le-Sec
- Intercités Paříž – Belfort
- TER Champagne-Ardenne, TER Franche-Comté a TER Alsasko regionální služby na celé lince
- Transilien regionální služby na úseku mezi Paříží a Longueville
- RER E Pařížská rychlá přeprava v úseku mezi Paříží a Gretz-Armainvilliers
Reference
- ^ „RFF - Mapa elektrifikovaných železničních tratí“ (PDF).
- ^ A b Směr Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situace au 31 décembre 1869 (francouzsky). Paris: Ministère des Travaux Publics. s. 146–160.
- ^ Joanne, Adolphe (1859). Atlas historique et statistique des chemins de fer français (francouzsky). Paříž: L. Hachette. str.39.