Linka Grande Ceinture - Grande Ceinture line
Ligne de Grande Ceinture | |
---|---|
Servis | |
Typ | Náklad |
Dějiny | |
Otevřeno | Stavba z roku 1875, otevřeno 1877/1882/1883/1886 |
Technický | |
Délka řádku | 157 kilometrů (98 mi) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |

The Linka Grande Ceinture (Francouzsky - Ligne de Grande Ceinture) je železnice čára zaokrouhlit Paříž 15 km od Boulevard Périphérique. Rozhodnutí o jeho výstavbě bylo přijato na konci 19. století, k propojení radiálních linií spojujících hlavní město s provinciemi a ke zmírnění stávajících Ligne de Petite Ceinture.
Popis

Grande Ceinture je nyní zcela věnován nákladní dopravě ve své severní a východní části mezi nimi Sartrouville a Villeneuve-Saint-Georges, spojující západní (Normandie ), severní (Picardie, Benelux, Velká Británie), východ (Lorraine, Alsasko, Německo) a jihovýchodní a jihozápadní trasy a jejich rozšíření do Itálie, Švýcarska a Španělska a propojení mezi různými továrnami Île-de-France. Spojilo to seřaďovací nádraží Achères, Villeneuve-Saint-Georges a Bourget až do uzavření prvních dvou z nich v letech 2005-2006. Intenzivní provoz (více než 200 vlaků denně) na určitých úsecích, zejména v Seine-Saint-Denis, jsou na úrovni nasycení.
Na západ krátký úsek mezi Sartrouville a Achères, se používá společně s linkou Paříž-Rouen as jednou z poboček RER A.
Jižní část mezi Versailles-Chantiers a Juvisy je také používán příměstskými vlaky (RER C ) a TGV služby (Le Havre -Rouen -Lyon -Marseille odkaz).
Pouze Achères -Versailles sekce je mimo provoz; dne 12. prosince 2004 byla částečně znovuotevřena pro osobní dopravu Saint-Germain-en-Laye -Noisy-le-Roi sekce (projekce GCO ).
Dějiny
Konstrukce
Rozhodnuto v roce 1875, Grande Ceinture otevřen v roce 1877 mezi Noisy-le-Sec a Villeneuve-Saint-Georges. Dne 16. července byla mezi lety zavedena osobní doprava gare de l'Est a gare d'Austerlitz.
V roce 1882 byla část mezi Noisy-le-Sec, Le Bourget a Achères byl slavnostně otevřen. Stanice byla postavena v Saint-Germain-en-Laye.
V roce 1883 byla část mezi Juvisy a Versailles byl otevřen, pak v roce 1886, že mezi Villeneuve-Saint-Georges a Massy-Palaiseau. Tato poslední část byla požadována armádou.
V roce 1939 byla většina budovy Grande Ceinture uzavřena pro osobní dopravu, která zůstala pouze u Versailles - Massy-Palaiseau - Juvisy-sur-Orge sekce. Linka se tak stala v provozu hlavně obchodní.
Osobní doprava mezi Orly a Pont-de-Rungis znovu otevřen v roce 1969, pak to mezi Pont-de-Rungis a Massy-Palaiseau v roce 1977. Dne 30. září 1979 byla tato druhá část integrována do RER C.
V letech 2005 až do konce roku 2006 byly seřaďovací nádraží Achères a Villeneuve-Saint-Georges uzavřeny; Grande Ceinture tak již nepřipojuje seřaďovací nádraží v Le Bourget s radiálními liniemi.
Strategie velkého ceinture
Grande ceinture complémentaire
V roce 1924 bylo rozhodnuto o vytvoření „Grande Ceinture complémentaire“ mezi Noisy-le-Sec a Sucy-Bonneuil. Tato linka byla otevřena v roce 1928 pro nákladní dopravu a v roce 1932 pro osobní dopravu. Úsek mezi Bobigny a Sucy-Bonneuil byl postaven později.
Vykořisťování syndikátem
The syndicat du Chemin de fer de grande ceinture
Opuštěné cestujícími
Role Grande Ceinture vždy chybovala směrem k nákladní a nikoli osobní dopravě. Jak je vidět na jízdních řádech v květnu 1914, počet osobních vlaků cestujících byl omezen, stejně jako jejich rychlost. Projíždějícími oblastmi, které byly tehdy nedostatečně urbanizovány a nepřipojovaly se k nezbytným příměstským železničním trasám, není tedy překvapením, že osobní doprava v Grande Ceinture nebyla schopna odolat rostoucímu využívání automobilů, autobusů a jiných druhů dopravy.
Elektrizace
Touha zavést na Grande Ceinture velké nákladní vlaky dala vzniknout projektu elektrifikovat jeho jižní část s trvalým proudem 1500 voltů. Na konci ledna 1945 bylo rozhodnuto o elektrifikaci úseku Valenton-Juvisy (přes Orly) a elektrické služby na tomto úseku fungovaly již v září téhož roku. V návaznosti na to byly také elektrifikovány úseky Juvisy-Versailles a Orly-Massy, kde na nich 6. února 1947 začaly fungovat elektrické vlaky.
Radiální čáry na výjezdu do gare du Nord a gare de l'Est byli elektrifikovaní, v chodu jednofázový 25 kV 50 Hz na konci 50. let. V této době byla elektrifikace východní části Grande Ceinture nezbytná, aby po Ceinture mohly bez přestávky jezdit nákladní vlaky. Za tímto účelem byl spojovací úsek od Stains (trať Paris-Creil) do Noisy-le-Sec zapnut jako elektrické vedení dne 21. července 1959. Úseky Argenteuil-Stains a Bobigny-Gagny na „Complémentaire“ byly v jejich řada, elektrifikovaná 25 kV dne 14. září 1970.

Použití TGV
Od zimní služby v roce 1984 a dále, nové přímé spojení TGV od Lille na Lyon bylo navrženo pomocí tras Grande Ceinture Est od křižovatky u Stains po Valenton. Doprava pak vede přes Noisy-le-Sec, ale některé vlaky také půjčují „Complémentaire“, pokud existují inženýrské práce nebo jiné poruchy. Úspěch tohoto nového systému vedl SNCF k nabídce druhého denního zpáteční lístku již v roce 1985. Do roku 1986 byly vlaky ve Valentonu spojeny s novou přímou linkou Rouen-Lyon, využívající Grande Ceinture Sud, z Versailles-Chantiers do Valenton přes Massy-Palaiseau. TGV Lille-Lyon již nepoužívá Grande Ceinture od otevření LGV Interconnexion Est v roce 1994.
TGV Normandie-Roissy
Existují plány na vybudování spojení TGV mezi Normandie a l'aéroport de Roissy, za použití LGV Normandie, Grande Ceinture Nord do Skvrny, nebo nová přestupní stanice na LGV Nord. Tento projekt se objevil v přípravných fázích SDRIF z listopadu 2006.
Galerie
Pouto Compagnie du chemin de fer de Grande Ceinture, 1876
Výměnná stanice v Bourget dodávající seřaďovací nádraží v Bourget-Drancy
Viz také
- Tangentielle Nord
- Tangentielle Ouest
- Tangentielle Sud
- Chemin de fer de Petite Ceinture
- Transilien
- Grande ceinture Ouest
Reference
- Carrière, Bruno; Collardey, Bernard (1992). L'aventure de la Grande ceinture (ve francouzštině) (La vie du rail ed.). Paříž.
- Banaudo, J. (1982). Trains oubliés svazek 4: L'Etat, le Nord, les Ceintures (ve francouzštině) (du Cabri ed.).
- Hebdomadaire (6. listopadu 1966). „La vie du Rail“ (ve francouzštině). Č. 1069. Cite magazine vyžaduje
| časopis =
(Pomoc)
externí odkazy
- Sdružení Sauvegarde Petite Ceinture (historie, fotografie, projekty) (francouzsky)
- Petite Ceinture Info (historie, novinky, projekty a interaktivní mapy) (francouzsky)