Karta ústřice (platíte podle libosti) na National Rail - Oyster card (pay as you go) on National Rail

Čtečky karet Oyster na adrese Železniční stanice Maze Hill

Většina železničních služeb v oblasti Velkého Londýna to přijímá Karta ústřice platba průběžně (PAYG).[1]

Vydání ústřice bylo omezeno na omezený počet Národní železnice služby[2] při zavedení uložená hodnota produkt na Londýnské metro v lednu 2004.[3] V reakci na nabídku od Transport do Londýna financování společností provozujících vlaky, které mají služby uvnitř Velký Londýn byly vypracovány plány na rozšíření jejího přijetí na železniční síť v Londýně,[4] a očekávalo se, že do února 2009 oznámí TfL plány, aby všechny příměstské vlaky kartu přijaly.[5] V květnu 2009 London TravelWatch uvedla, že zjistila, že je nepravděpodobné, že by práce byly dokončeny do roku 2010.[6]Dne 23. listopadu 2009 GLA oznámila, že od 2. ledna 2010 přijme drtivá většina železniční dopravy ve Velkém Londýně společnost Oyster PAYG.[1]

Pozadí

The Karta ústřice byla zahájena v roce 2003 se zařízením pro pořádání permanentek Cestovní karty, přijato jak v londýnském metru, tak v National Rail. V lednu 2004 byl spuštěn produkt PAYG pro použití v londýnském metru a DLR, ale pouze omezený počet provozovatelů National Rail přijal produkt na částech svých tras, obvykle proto, že jejich jízdenky byly zaměnitelné s Jízdenky na londýnské metro podle dlouhodobých dohod. Transport do Londýna (TfL) a National Rail zveřejňují seznamy a mapy tras a stanic, kde platí PAYG.[2][7]

V květnu 2006 TfL a Ministerstvo dopravy dohodli balíček financování pro provozovatele vlaků ve výši 20 milionů GBP na instalaci vybavení nezbytného pro přijetí PAYG na všech londýnských stanicích.[8] Balíček nebyl převzat žádnými společnostmi provozujícími vlaky a v září 2006 Jihozápadní vlaky franšíza byla obnovena ministerstvem dopravy s podmínkou, že do roku 2009 musí být zavedeny jízdenky na čipové karty.[9] V listopadu 2007 byly trasy metra provozovány společností Silverlink byly získány pod kontrolu TfL a provozovány pod značkou London Overground, přijímající Oyster PAYG.[10]

Nezbytným předchůdcem přijetí Oyster PAYG bylo zavedení jednotných zónových tarifů v síti National Rail v Londýně; toto bylo provedeno v lednu 2007.[11] Tehdy také v lednu Starosta Londýna Ken Livingstone oznámil, že požaduje, aby se operátoři zaregistrovali do 31. ledna 2007, aby dostali nabídku balíčku financování.[12] c2c a Chiltern železnice přijal dohodu a dne 31. ledna 2007 přijal závazek ATOC, v zásadě, že všichni ostatní operátoři nakonec produkt PAYG přijmou.[4] Podle ATOC podléhaly plány zavádění instalace vhodných vstupenkových bran a vybavení back office na všech 330 stanicích. Bylo stanoveno datum pro rok 2009, které má být dokončeno do.[13]

Aktuální přijetí a budoucí plán

Přijetí Oyster PAYG na National Rail je nyní implementováno v celé oblasti Travelcard (zóny 1-9) a na dalších stanicích včetně Watford Junction, některých stanicích Abellio Greater Anglia a c2c ve stanicích Purfleet, Ockendon, Chafford Hundred a Grays. Oyster PAYG je nyní k dispozici na Jihovýchodní vysoká rychlost pouze mezi stanicemi St Pancras International a Stratford International.

TfL a BEKOT studoval přijetí Oyster PAYG na BAA Gatwick Express a Heathrow Express v roce 2006, ale BAA se rozhodla nepokračovat.[14] Od té doby však byla zavedena Oyster PAYG mezi Gatwickem a centrem Londýna.

V říjnu 2007 to všichni schválili Národní železniční provozovatelé kteří provozují služby v Londýn zavést program nejpozději do roku 2009 v důsledku tlaku cestujících i TfL. Bylo dosaženo dohody s TfL o přijetí Oyster PAYG vůbec Národní železnice stanice v Greater London. V důsledku této implementace bariéry lístků u některých byly nainstalovány čtečky Národní železnice stanicím zabránit daňový únik, například, London Waterloo od roku 2008.[15]

Na konci roku 2009 bylo oznámeno, že všechny služby London National Rail přijmou Oyster PAYG od 2. ledna 2010, ačkoli ceny nemusí být stejné jako u srovnatelné cesty metrem.[16]

V kancléři Podzimní prohlášení v listopadu 2011 bylo hlášeno rozšíření systému Oyster na města jako Guildford.[17] Zdá se, že to bylo chybné hlášení, kancléř se výslovně zmínil pouze o zavedení „inteligentního prodeje jízdenek“, pravděpodobně schématu ITSO poháněném DfT.

Současné uspořádání a plánovaný harmonogram implementace je následující:

Operátor2004 implementace[3]Expanze implementována[2]Zóny 1–9 dokončenyPlánovaná expanze
Abellio Greater AngliaLiverpool Street do Walthamstow Central, Seven Sisters a Tottenham Hale (ne na mezistanicích)
Liverpool Street do Stratfordu		2006: Stratford Tottenham Hale and Seven Sisters
Leden 2008: mezistanice[18]
2. ledna 2010: všechny zbývající stanice
2. ledna 2013: Turkey Street a Enfield Lock v Broxbourne; Harold Wood do Shenfieldu
19. října 2015 Rye House, St. Margarets, Ware a Hertford East[19]		šekY
c2cFenchurch Street do Upminsteru
Liverpool Street to Barking via Stratford (ne u Forest Gate nebo Maryland)		Leden 2008: Štěkání Rainhamovi[20]
2. ledna 2010: Upminster / Rainham to Grays		šekYŽádný.[21]
Chiltern železniceMarylebone do Amershamu
Marylebone do West Ruislip (South Ruislip pouze středně)		Leden 2008: mezistanice [22][23]
Duben 2008: London Paddington na South Ruislip[24]		šekY
Velká západní železniceLeden 2008: Ealing Broadway do Greenfordu (ne na mezistanicích)
Duben 2008: London Paddington na Ealing Broadway (ne na hlavní lince Acton)
Září 2008: Acton Main Line, Drayton Green do South Greenford, Ealing Broadway do West Drayton.[25] [A]		šekY
London MidlandEuston do Harrow & Wealdstone2007: Watford Junction do Harrow & Wealdstone[26]šekY
London OvergroundEuston do Harrow & Wealdstone
(ne na Kilburn High Road nebo South Hampstead)
Gunnersbury do Richmondu
Stratford do Canning Town (uzavřeno 2006)[2]		2007: všechny zbývající stanice
šekYJakékoli budoucí linky, které se stanou součástí London Overground.
JihovýchodníSlon a hrad do města Thameslink [27]2. ledna 2010: všechny zbývající stanice
31. července 2015: St Pancras International do Stratford International na HS1.[28]
6. září 2015: Dartford.[29]
9. března 2016: Swanley		šekY
Jižní2007: Clapham Junction na Watford Junction
Listopad 2009: London Victoria Balhamovi [30]
2. ledna 2010: všechny zbývající stanice
11. ledna 2016: Gatwick Airport, Horley, Salfords, Earlswood, Redhill a Merstham.[31]
25. února 2019: Epsom		šekYTBC: Reigate
Jihozápadní železnice2. ledna 2010: všechny stanice.
25. února 2019: Epsom		šekYTBC: Hampton to Shepperton [32] Podle SWT je zavádění pozastaveno z neznámých důvodů.
Thameslink a Great NorthernKentish Town na London Bridge, Elephant & Castle nebo Moorgate
Finsbury Park na Moorgate nebo King's Cross		2007: Kentish Town na West Hampstead Thameslink[33]
2. ledna 2010: všechny zbývající stanice
11. ledna 2016: Gatwick, Horley, Salfords, Earlswood, Redhill a Merstham[31]
Duben 2019: Cuffley, Bayford a Hertford North
Srpen 2019: Radlett, Potters Bar
Srpen 2019: Brookmans Park (pouze bezkontaktní bankovní karty)		šekYDo roku 2019: St. Albans na letiště Luton; Welham Green do Welwyn Garden City[34]
TfL Rail31. května 2015: Liverpool Street - Shenfield
20. května 2018: Hayes & Harlington na terminál Heathrow 4 a terminál Heathrow 5.
15. prosince 2019: Paddington - West Drayton.[b]		šekY2020-2021: Liverpool Street to Abbey Wood

Poznámky

  1. ^ Ačkoli ústřice pay as you go nebude platná za West Drayton, od 2. ledna 2020 bude na hlavní trati Great West až do Readingu přijímána bezkontaktní platba.
  2. ^ Ačkoli ústřice platit, jak jdete, nebude platit za West Drayton, od 2. ledna 2020 bude přijímána bezkontaktní platba na celé trase.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Jedna jízdenka do Londýna, jak potvrdila oysterizace železnice a řeky“. Orgán Velkého Londýna. 23. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 5. května 2012. Citováno 16. prosince 2011.
  2. ^ A b C d „Oyster Pay as you go (PAYG) on National Rail“ (PDF). Asociace společností provozujících vlaky. 24. září 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 22. listopadu 2009. Citováno 5. listopadu 2009.
  3. ^ A b Transport do Londýna, Váš průvodce ústřicí, (2004)
  4. ^ A b „Přijetí ústředen vlakem vítáno“. Transport do Londýna. 31. ledna 2007. Archivovány od originál dne 18. května 2008. Citováno 16. července 2008.
  5. ^ „Karty ústřice se dají zavést na každou londýnskou linku“. Večerní standard. 27. ledna 2009. Archivovány od originál dne 30. ledna 2009. Citováno 28. ledna 2009.
  6. ^ Jo deBank (květen 2009). „Watchdog fury at Oyster delay“. London TravelWatch. Archivovány od originál dne 23. května 2009.
  7. ^ „Oyster on National Rail“. Transport do Londýna. Archivovány od originál dne 4. července 2008. Citováno 16. července 2008.
  8. ^ „Ministr dopravy a starosta Londýna oznamují novou dohodu pro cestující po železnici“. Ministerstvo dopravy. 10. května 2006. Archivovány od originál dne 30. září 2007. Citováno 16. července 2008.
  9. ^ „Ministerstvo dopravy oznamuje vítěze franšízy v jihozápadní Evropě“. Ministerstvo dopravy. 22. září 2006. Archivovány od originál dne 21. dubna 2012. Citováno 30. listopadu 2011.
  10. ^ „Představujeme London Overground - nová éra London Rail“. Transport do Londýna. 5. září 2006. Archivovány od originál dne 18. ledna 2012. Citováno 10. června 2011.
  11. ^ „Smart Rail Ticket v Londýně o krok blíže s novými strukturami zónových tarifů“. Publictechnology.net. 23. října 2006. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 16. července 2008.
  12. ^ „Železniční společnosti jsou nuceny přijmout ústřice“. BBC novinky. 9. ledna 2007. Citováno 16. července 2008.
  13. ^ „Pozice ATOC na Oyster pay-as-you-go a nabídka společnosti Transport for London“. Asociace společností provozujících vlaky. 31. ledna 2007. Citováno 16. prosince 2011.
  14. ^ „Oyster Pay as you go on Heathrow Connect - a Freedom of Information request to Transport for London - WhatDoTheyKnow“. Whatdotheyknow.com. 11. ledna 2012. Citováno 12. ledna 2012.
  15. ^ „Karty ústřice byly spuštěny na železnici“. BBC novinky. 1. října 2007. Citováno 16. července 2008.
  16. ^ „Pozemní vlaky přijmou Oyster“. BBC novinky. 23. listopadu 2009. Citováno 3. ledna 2010.
  17. ^ „Lepší silnice, cestování po železnici a nové přechody řek při zvyšování výdajů pro Londýn“. Večerní standard. 29. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 1. prosince 2011. Citováno 30. listopadu 2011.
  18. ^ „National Express pro prodloužení dostupnosti Oyster Pay as you go“. National Express East Anglia. 22. února 2008. Citováno 30. listopadu 2011.
  19. ^ „Hertford East Extension“. Abellio Greater Anglia. Citováno 16. listopadu 2015.
  20. ^ „C2c Storms Ahead with Introduction of Oyster“. c2c. 17. ledna 2007. Archivovány od originál dne 2. března 2008. Citováno 16. července 2008.
  21. ^ (PDF). DfT. 19. dubna 2010 https://web.archive.org/web/20110504123642/http://www.dft.gov.uk/consultations/archive/2010/2010-09/consultation.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 4. května 2011. Citováno 10. července 2011. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  22. ^ Kobie, Nicole (1. února 2007). „London Railways to use Oyster Prepay“. ITPro. Archivovány od originál dne 23. října 2007. Citováno 16. července 2008.
  23. ^ „Starosta vítá dohodu Oyster s železnicemi Chiltern“. Transport do Londýna. 23. ledna 2007. Citováno 11. června 2011.
  24. ^ „Oyster pay as you go (PAYG) on National Rail“ (PDF). Transport do Londýna. 20. dubna 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 13. září 2008. Citováno 16. července 2008.
  25. ^ „Oyster pay as you go nyní přijímán na všech stanicích First Great Western v Londýně“. Transport do Londýna. 25. září 2008. Citováno 30. listopadu 2011.
  26. ^ „Dohoda o ústřici“. Watford Observer. 16. listopadu 2007. Citováno 16. července 2008.
  27. ^ „Oyster Card and National Rail“. Národní železnice. Archivovány od originál dne 5. července 2008. Citováno 16. července 2008.
  28. ^ „Oyster se rozšířil do Stratfordu o našich vysokorychlostních službách“. Jihovýchodní železnice. Archivovány od originál dne 7. září 2015. Citováno 25. srpna 2015.
  29. ^ „Bezkontaktní platby a Oyster rozšířen na Dartford“. TfL. Archivovány od originál dne 6. září 2015. Citováno 7. září 2015.
  30. ^ „Používání Oyster Pay na cestě z Clapham Junction“. Jižní železnice. Archivovány od originál dne 29. února 2008. Citováno 16. července 2008.
  31. ^ A b „Plaťte, jak se dostanete, abyste se dostali na Gatwick“. Tfl. 11. ledna 2016. Archivovány od originál dne 2. února 2016. Citováno 27. ledna 2016.
  32. ^ „Bod 8 - Oyster on National Rail - Progress Update“ (PDF). Transport do Londýna. 8. února 2011. Citováno 10. června 2011.
  33. ^ „Seznamte se s řediteli“. First Capital Connect. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 16. července 2008.
  34. ^ „GTR (Govia Thameslink Railway)“ (PDF). Červenec 2014. Citováno 14. července 2014.