Oranienburg stanice - Oranienburg station - Wikipedia

Oranienburg
Oranienburg
	Bf
	Železniční stanice Oranienburg
Umístění	Oranienburg, Brandenburg; Německo
Souřadnice	52 ° 45'13 ″ severní šířky 13 ° 14'59 ″ východní délky / 52,7536 ° N 13,2496 ° ESouřadnice: 52 ° 45'13 ″ severní šířky 13 ° 14'59 ″ východní délky / 52,7536 ° N 13,2496 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz; Stanice a servis DB;
Linka (y)	Severní železnice; Železnice Nauen – Oranienburg (zaniklý); Železnice Oranienburg – Velten (zaniklý)
Platformy	5
Připojení	; 800 801 802 803 804 805 812 821 824
Jiná informace
Kód stanice	4777
Kód DS100	BOR
Kategorie	3
Tarifní zóna	VBB: Berlin C / 5053
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	10. července 1877; Před 143 lety
Elektrifikovaný	: 4. října 1925; Před 95 lety; hlavní linka: 15. prosince 1983; Před 37 lety
Klíčová data
1913-1915	současná budova postavena
Služby
Umístění
	Oranienburg Umístění v Braniborsku Oranienburg Umístění v Německu Oranienburg Umístění v Evropě

Oranienburg (Němec: Bahnhof Oranienburg) je vlakové nádraží nacházející se v Oranienburg, Německo. Stanice byla otevřena v roce 1877 se nachází na Berlínská severní železnice a nyní zavřeno Železnice Nauen – Oranienburg a Železnice Oranienburg – Velten. Vlakovou dopravu provozuje Deutsche Bahn a Niederbarnimer Eisenbahn.

Dějiny

Po stavbě zdi 13. srpna 1961 byla linka S-Bahn přerušena do Berlína na hranici se západním Berlínem mezi Hohen Neuendorf a Berlin-Frohnau, takže cestovala sama. Později byla trať berlínského vnějšího okruhu mezi Hohenem Neuendorfem a Karowerem Kreuzem dočasně vybavena přípojnicí a byla vytvořena další spojovací křivka mezi vnějším kruhem a severní železnicí v Hohen Neuendorfu, takže od 19. listopadu 1961 opět přímý S- Bahnský provoz do východního Berlína byl možný. Po určitých omezeních v prvních letech bylo možné od poloviny 60. let opět nepřetržitý 20minutový cyklus na S-Bahnu. Po desetiletí vlaky S-Bahn jezdí z Oranienburgu přes Birkenwerder, Blankenburg, Ostkreuz na letiště Schönefeld; večerní a víkendový provoz částečně do Spindlersfeldu.

Rychlodráha zajišťovala veškerou místní osobní dopravu mezi Oranienburgem a Berlínem, ostatní osobní vlaky se zastavily kvůli omezené kapacitě v tomto vztahu. V Oranienburgu začaly osobní vlaky na sever do různých cílů na severní železnici a na odbočky v Löwenbergu na trasy Templin a Rheinsberg nebo Neuruppin. Kromě toho existovaly některé vlaky mezi Oranienburgem a Hennigsdorfem na Birkenwerderu a to až do přerušení osobní dopravy na těchto trasách v 60. letech ve směru na Velten a Nauen Kremmen.

S expanzí přístavů v Rostocku a Stralsundu, rostoucí populací na severu NDR a rostoucím cestovním ruchem rostl význam severní železnice a také stanice Oranienburg pro dálkovou a nákladní dopravu. Ve stanici zastavily všechny expresní vlaky mezi Berlínem a Rostockem nebo Stralsundem přes Neubrandenburg; od listopadu 1976 také pár vlaků Städteexpress. U vnějšího okruhu v Berlíně ztratila obchvat a obchvat železnice v letech 1950/1951 význam pro Basdorf a Velten. Osobní doprava z Oranienburgu přes Kremmen do Nauenu byla přerušena v roce 1967, po Veltenovi v roce 1969. Zatímco druhá linka byla odstavena a demontována o několik let později, linky do Nauenu a Basdorfu, které nikdy neměly plánovanou osobní dopravu, zůstal v provozu pro nákladní dopravu jako odklon a vojenská strategická rezerva až do poloviny 90. let.

Přestavba železničních systémů mezi Oranienburgem a Lehnitzem začala v roce 1977. Na tomto úseku vedla S-Bahn i hlavní trať pouze po jedné trati. V několika fázích až do roku 1990 nejprve S-Bahn (s výjimkou úseku dlouhého 400 metrů u vchodu do stanice Oranienburg), poté rozšířila dálková dvoukolejná trať. Během přestavby byla přepracována křižovatka obchvatu Nauen. Zatímco na přejezdu běžela po kolejích Nordbahn a byla s ní spojena až ve stanici Oranienburg, následně se na stejné úrovni připojila k Nordbahn. Byly odstraněny kolejnice mezi křižovatkou a stanicí.

Od roku 1982 byla stanice postupně přestavována. Z bývalého nástupiště obchvatu se stala směrová plošina pro vlaky na sever. V říjnu 1987 byl slavnostně otevřen moderní traťový diagram. 15. prosince 1983 byl přidán elektrický provoz mezi Birkenwerderem a Löwenbergem (Mark), a tedy také ve stanici Oranienburg.

V květnu 1992 byla znovu otevřena linka S-Bahn mezi Hohen Neuendorf a Frohnau a poskytuje přímé spojení z Oranienburgu do centra Berlína. Od té doby S1 působí mezi Oranienburgem a Berlínem Wannsee. Trasa do Basdorfu je mimo provoz od roku 1995 (s výjimkou krátkodobých jízd motorovým vozem v roce 1998). Také v polovině 90. let byl odstaven obchvat mezi Oranienburgem a Nauenem. V roce 2001 byla tato stanice silně zrekonstruována.

Vlaková doprava

Na stanici aktuálně volají tyto služby:^[2]

Regionální služby RE 5 Rostock / Stralsund - Neustrelitz - Berlín - Wunsdorf-Waldstadt - Elsterwerda
Místní služby RB 12 Templin - Löwenberg - Oranienburg - Berlín
Místní služby RB 20 Postupim - Golm - Hennigsdorf - Oranienburg
Služby berlínských S-Bahn Oranienburg - Wittenau - Gesundbrunnen - Friedrichstraße - Potsdamer Platz - Schöneberg - Steglitz - Wannsee

Reference

^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
^ Jízdní řády stanice Oranienburg (v němčině)

externí odkazy

Informace o stanici (v němčině)

[1] „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.

[2] Jízdní řády stanice Oranienburg (v němčině)

[1]

[2]