Nord 4.2016 až 4.2095 - Nord 4.2016 to 4.2095
Nord 4.2016 až 4.2095
SNCF 2-040.TG |
|---|
 Lokomotiva 4.029 |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Stavitel | |
|---|
| Datum výstavby | 1930–1933 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 80 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 0-8-0T |
|---|
| • UIC | D n2t |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
|---|
| Řidič pr. | 1260 mm (49,61 palce) |
|---|
| Rozvor | 4,45 m (14 ft 7 v) |
|---|
| Délka | 10,51 m (34 ft 6 v) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 72,8 tun (71,7 dlouhé tun; 80,2 malých tun) |
|---|
| Typ paliva | Uhlí |
|---|
| Plná kapacita | 7,3 tuny (7,2 dlouhé tuny; 8,0 malých tun) |
|---|
| Vodní uzávěr | 9 750 litrů (2 140 imp gal; 2 580 US gal) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 2,30 m2 (24,8 čtverečních stop) |
|---|
| Tlak v kotli | 12,0 kg / cm2 (1,18 MPa; 171 lbf / palce2) |
|---|
| Topná plocha | 105,0 m2 (1130 čtverečních stop) |
|---|
| Válce | Dva venku |
|---|
| Velikost válce | 510 mm × 660 mm (20,08 palce × 25,98 palce) |
|---|
| Převodový ventil | Gooch |
|---|
| Loco brzda | Westinghouse vzduch |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Výstupní výkon | 582 kW (780 k) |
|---|
| Tahové úsilí | 12 262 kgf (120,25 kN; 27 030 lbf) |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | |
|---|
| Čísla | - Nord: 4.2016 - 4.2095
- SNCF 2-040.TG.1 - 80
|
|---|
| Přezdívky | Big Julies |
|---|
| Národní prostředí | Severní Francie |
|---|
| Sešrotován | 1960–67 |
|---|
| Dispozice | Vše sešrotováno |
|---|
|
Nord 4.2016 až 4.2095 byli třídou 0-8-0T lokomotivy Chemin de fer du Nord.
Dějiny
Osmdesát lokomotiv bylo vyrobeno od roku 1930 do roku 1933 a sloužilo k posunování ve dvorech a skladištích. Nord je očísloval od 4.2016 do 4.2095; v roce 1938 přešli do SNCF který je přečísloval na 2-040.TG.1 na 2-040.TG.80.
Všichni byli vyřazeni v letech 1960 až 1967.
Reference
- Davies, John (leden 1997). Seznam lokomotiv Chemins de fer du Nord 1842–1938. Sunnybank, Queensland: Dr. John Davies. ISBN 0-646-30938-2.
