No. 3 Elementary Flying Training School RAAF - No. 3 Elementary Flying Training School RAAF

No. 3 Elementary Flying Training School RAAF
Tři řady mužů v tmavých vojenských uniformách, na sobě krmné čepice
Důstojníci RAAF navštěvující č. 3 Základní školu létajícího výcviku v Essendonu ve Victorii, 1941
Aktivní1940–42
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleÚvodní letecký výcvik
ČástVelitelství jižní oblasti
Garrison / HQEssendon, Victoria
Zásnubydruhá světová válka
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Roy King (1940)
Letadlo letělo
TrenérTygří můra
Gipsy můra
Wackett trenér

Č. 3 Základní škola létání (Č. ​​3 EFTS) byl a Královské australské letectvo (RAAF) výcviková jednotka pilotů, která fungovala během druhé světové války. Byl to jeden z dvanácti základních škol leteckého výcviku zaměstnaných RAAF k poskytování úvodních letových instrukcí novým pilotům v rámci příspěvku Austrálie k Empire Air Training Scheme. Č. 3 EFTS byla založena v lednu 1940 v Essendon, Victoria, a původně zahrnoval značnou část civilního personálu a soukromých letadel; do poloviny roku byly z velké části integrovány do armády. Škola byla rozpuštěna v květnu 1942, její letadla a instruktážní personál byl převezen do Č. 11 Základní škola létání na Benalla.

Dějiny

Létající instrukce v Královské australské letectvo (RAAF) prošla po vypuknutí druhé světové války zásadními změnami v reakci na obrovský nárůst počtu dobrovolníků v posádkách letadel a zahájení účasti Austrálie na Empire Air Training Scheme (JÍDLA). Předválečné výcvikové zařízení pilotů letectva, Škola létání č. 1 na RAAF Station Point Cook „Victoria“ byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními leteckými výcvikovými školami (EFTS) a osmi služebními výcvikovými školami létání (SFTS).[1][2] EFTS poskytlo dvanáctitýdenní úvodní kurz létání pro zaměstnance, kteří absolvovali jednu z počátečních výcvikových škol RAAF. Letový výcvik probíhal ve dvou fázích: první zahrnoval čtyřtýdenní výuku (včetně deseti hodin letu), které byly použity k určení vhodnosti účastníků stát se piloty. Ti, kteří prošli tímto klasifikačním procesem, poté absolvovali dalších osm týdnů školení (včetně 65 hodin letu) na EFTS. Piloti, kteří úspěšně absolvovali tento kurz, byli vysláni na SFTS v Austrálii nebo Kanadě pro další fázi výuky vojenských pilotů.[1][3]

Zadní tříčtvrtinový pohled na tři dvojplošníky v letu nad mraky
Tiger Moths of No. 3 EFTS, duben 1941

Na letišti byla založena č. 3 Základní škola létání (č. 3 EFTS) Essendon, Victoria, dne 2. Ledna 1940, a dostala se pod kontrolu Velitelství jižní oblasti.[4][5] Jeho úvodním velícím důstojníkem byl velitel letky Roy King, a stíhací eso připočítán s 26 vítězstvími v Australian Flying Corps během první světové války[4][6] Letiště Essendon byla založena v roce 1921,[7] a byl domovem několika soukromých leteckých klubů a škol, včetně Royal Victorian Aero Club, Letecká škola ANA, a Victoria & Interstate Airways Ltd. Právě pozice letiště jako střediska civilního letového výcviku ve Victorii vedla k tomu, že se stala základnou pro třetí leteckou školu, kterou RAAF vznesla během druhé světové války. Stejný princip byl dodržen při zakládání Č. 1 EFTS na Parafield, Jižní Austrálie, Č. 2 EFTS na Archerfield, Queensland a Č. 4 EFTS na Maskot, Nový Jížní Wales.[8]

Tříčtvrtinový pohled na čtyři vojenské jednoplošníky za letu
Wackett Trainers of No. 3 EFTS, únor 1942

První výcvikové kurzy na EFTS č. 3 neprováděli instruktoři RAAF pod záštitou EATS, ale civilní organizace Essendonu na základě vládní smlouvy.[4][8] Cvičná letadla byla v soukromém vlastnictví de Havilland Tiger Moths a Cikánské můry.[4] Všichni letečtí kadeti podléhali disciplíně RAAF a výcvikový program školy řídil velitel letky King.[4][8] Počáteční příjem šestnácti studentů dorazil 8. ledna 1940 a obdržel osm týdnů výuky, která skončila 4. března; všichni kromě jednoho z účastníků měli předchozí zkušenosti s létáním a kurz byl bez nehod. Další příjem studentů na EFTS č. 3 dorazil 5. února 1940. Zahajovací kurz EATS školy byl zahájen v květnu.[4] Celkový počet studentů v této době byl údajně 48, zatímco počet zaměstnanců celkem 50.[9] Druhý kurz EATS začal v červenci.[4] Do této doby byla Essendonova civilní přítomnost skutečně absorbována vojenskou organizací; letadla v soukromém vlastnictví převzala RAAF, která rovněž začala využívat vlastní letadla, první byla Gipsy Moth, která dorazila v březnu.[4][10] Nehody při výcviku byly časté, zejména při přistání, ale neměly za následek smrt.[4]

Clyde Fenton, známý svými činy jako a létající doktor v Severní území předtím, než byl uveden do provozu jako pilot v RAAF, sloužil jako instruktor u č. 3 EFTS od poloviny roku 1940 do začátku roku 1942.[4][11] King byl přidělen k velení č. 5 EFTS v Narromin, New South Wales, v prosinci 1940.[12] Do této doby bylo hlášeno, že č. 3 EFTS absolvoval 200 pilotů v osmi leteckých výcvikových kurzech, které vedl od svého založení.[13] Jeden z jejích absolventů byl Nicky Barr, kteří se stali stíhacím esem v Severoafrická kampaň s dvanácti vítězstvími na svém kontě.[14][15] Č. 3 EFTS zahájil provoz pozemní Link Trainer dne 17. února 1941. Škola začala létat s nedávno představenou CAC Wackett trenér v srpnu 1941, ale typ se ukázal jako problematický a zdržoval výcvikový program.[4] Od září do listopadu 1941 bylo odtrženo od personálu Č. 11 EFTS také využila výcviková zařízení v Essendonu, po jejich domovském letišti v Benalla byl zaplaven silným deštěm.[16] V dubnu 1942 byli instruktoři, studenti a trenéři Wackett č. 3 EFTS převedeni na EFTS č. 11 a škola v Essendonu byla 1. května rozpuštěna.[4]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Stephens (2006), s. 67–70
  2. ^ Gillison (1962), str. 111
  3. ^ Gillison (1962), s. 106–109
  4. ^ A b C d E F G h i j k l Historická sekce RAAF (1995), s. 18–19
  5. ^ Ashworth (2000), str. 34
  6. ^ Garrisson (1999), str. 92
  7. ^ „Civilní letectví“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 8. září 1921. str. 9. Citováno 20. ledna 2014.
  8. ^ A b C „Gillison (1962), s. 72“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. října 2013. Citováno 21. ledna 2014.
  9. ^ „Air schéma v Essendonu“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 4. května 1940. str. 5. Citováno 20. ledna 2014.
  10. ^ „Empire air schéma“. Merkur. Hobart: Australská národní knihovna. 23. července 1940. str. 2. Citováno 20. ledna 2014.
  11. ^ „Příspěvky a přílohy“. Fenton, C.C.. 1939–48. str. 9–10. Citováno 20. ledna 2014.
  12. ^ Historická sekce RAAF (1995), s. 22–23
  13. ^ „Nové školy RAAF“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 11. prosince 1940. str. 5. Citováno 22. ledna 2014.
  14. ^ „Velitel křídla Andrew William Barr“. Australský válečný památník. Citováno 12. ledna 2014.
  15. ^ Garrisson (1999), str. 113–115
  16. ^ Historická sekce RAAF (1995), s. 33–34
Práce konzultovány