Niantic stanice - Niantic station - Wikipedia

East Lyme a Niantic
Niantic station postcard.jpg
Stanice Niantic na pohlednici z počátku 20. století
UmístěníHlavní ulice v Pennsylvania Avenue
Niantic, Connecticut
Souřadnice41 ° 19'23 ″ severní šířky 72 ° 11'31 "W / 41,3231 ° S 72,1920 ° W / 41.3231; -72.1920
Linka (y)Severovýchodní koridor
stopy2
Dějiny
OtevřenoPadesátá léta; 30.dubna 1978
Zavřeno28. ledna 1972[1][2]
1. října 1981[3]
Přestavěn1899, 1954
Předchozí jménaEast Lyme; East Lyme a Niantic
Služby
Předcházející staniceConnDOTNásledující stanice
Starý Saybrook
k Stamford
Shore Line na východ
Navrženo
Nový Londýn
k Starý Saybrook nebo Nový Londýn
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Starý Saybrook
k Nové nebe
Beacon HillNový Londýn
k Boston jih
ClamdiggerNový Londýn
Terminus

Niantic (také známý jako East Lyme nebo East Lyme a Niantic) bylo vlakové nádraží na Severovýchodní koridor nachází se v Niantic vesnice East Lyme, Connecticut. Byl otevřen v padesátých letech 19. století a byl přestavěn v roce 1899 a znovu v roce 1954 New Haven železnice. To se zavřelo v roce 1972, poté znovu otevřeno od roku 1978 do roku 1981 pro použití v Amtrak Beacon Hill. Od té doby bylo navrženo, aby byla v Nianticu postavena nová stanice, která bude sloužit Shore Line na východ dojíždějící železniční doprava.

Dějiny

Bývalé stanice

The New Haven a New London Railroad byla zmapována v roce 1848, byla zahájena stavba v roce 1850 a do provozu byla uvedena v červenci 1852.[4] East Lyme Stanice, která se nachází na úpatí Pennsylvania Avenue, se mohla otevřít o něco později než jiné stanice na trati.[5] Linku vlastnil New York, Providence a Boston Railroad („Stonington Road“) od roku 1858 do roku 1862 a u železniční tratě Shore Line od roku 1864, dokud ji nezískala New Haven železnice v roce 1870.[4] Jak Niantic rostl, aby překročil populaci East Lyme, zejména poté, co byl Camp Niantic otevřen v roce 1873 - byla stanice přejmenována East Lyme a Niantic.[5]

Stanice z roku 1899 postavená na pohlednici zaslané v roce 1915

Původní stanice shořela 23. září 1898. Na začátku roku 1899 byla nahrazena a solný box stylová stanice podobná ostatním, které New Haven postavil v tomto desetiletí.[5] Stanice byla hojně využívána vojáky cestujícími na manévry do Camp Niantic a také diváky.[5] V polovině století byla stanice málo využívána; v roce 1954 byla rozdělena na maloobchodní prodejny a poblíž byl postaven dřevěný úkryt o délce 4,6 m a 9,1 m.[5] Budova stanice z roku 1899 byla 22. srpna 1970 zničena požárem a začátkem září byla zbořena.[5]

Většina dojíždějící služba východně od New Haven přestala 1. ledna 1969, poté, co se New Haven spojil do Penn Central, ačkoli Clamdigger pokračoval v provozu pod Penn Central a později Amtrak do 28. ledna 1972.[6][7]:6 V roce 1975 Connecticut ministerstvo dopravy (CDOT) učinila plány na obnovení dojíždějící železniční dopravy mezi New Haven a New London, a to dvakrát denně Clamdigger dělat stejné zastávky jako vlak před rokem 1972, včetně do bývalé stanice Niantic (nyní bude jednoduše pojmenován East Lyme); Ačkoli jednání s Penn Central byla úspěšná, rozpočtová omezení zabránila uskutečnění těchto plánů.[8]

Druhá verze Clamdigger fungovala od 9. září 1976 do 30. října 1977, ale nezastavila se u Niantic.[9][10][11] The Clamdigger byl obnoven 8. ledna 1978, s přidáním zastávek vlajky dojíždějících na Grotone, Clinton, Madison, Stony Creek, a Branford - ale stále ne Niantic.[12][13]:1

The Clamdigger byl nahrazen Boston-New Haven Beacon Hill s platností od 30. dubna 1978.[12][13]:11 Chátrající dřevěný přístřešek byl místní stržen Jaycees 18. února téhož roku jako projekt občanského vylepšení, tak se niantická „stanice“ skládala z „pásu štěrku vysypaného mezi dvě žluté dvě po čtyřech“.[5][14] Počet cestujících západně od Providence na Beacon Hill bylo světlo; první cestující, který použil Niantic zastavit vlajku byl Nový den v Londýně reportér třetí den služby.[14] The Beacon Hill byla ukončena 1. října 1981 a služba Niantic skončila podruhé.[15][16]:65

Shore Line na východ

Shore Line na východ dojíždějící služba začala mezi Nové nebe a Starý Saybrook 29. května 1990.[8] Počínaje rokem 1996 byly některé výlety na pobřeží Shore Line prodlouženy na východ až k Nový Londýn; mezi Old Saybrook a New London však nezastavili.[8][17] V dubnu 2012 byla vydána státní zpráva popisující čtyři možné stránky pro výplňová stanice ve východní Lyme. Dvě z těchto lokalit se nacházely blízko centra města Niantic (jedna na Most přes řeku Niantic na východ a druhý na Hole ve Wall Beach na západ), zatímco další dva byli v Státní park Rocky Neck.[2] Návrh na lepení z roku 2015 od guvernéra státu Connecticut Dannel Malloy přidělil 750 000 $ na plánování a výstavbu nové stanice a parkoviště v Nianticu (z odhadovaných 30 000 000 $ požadovaných pro plné uvedení nové stanice do provozu).[18]

Reference

  1. ^ "Poslední spuštění provedeno 'Clamdigger'". Bridgeportův telegram. 29. ledna 1972. str. 32. Citováno 13. července 2016 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ A b Reindl, JC (6. dubna 2012). „Niantic by mohl být zastaven pro železnici“. Den nového Londýna. Citováno 13. července 2016.
  3. ^ Hebert, H. Josef (26. srpna 1981). „Nová síť Amtrak udržuje většinu systému neporušenou“. Associated Press.
  4. ^ A b Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. str. 94–96. ISBN  0942147022.
  5. ^ A b C d E F G Belletzkie, Bob. „Osobní stanice CT, E“. Tyler City Station.
  6. ^ "Poslední spuštění provedeno 'Clamdigger'". Bridgeportův telegram. 29. ledna 1972. str. 32. Citováno 13. července 2016 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  7. ^ Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „OBECNÁ CHRONOLOGIE ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOSTI PENNSYLVANIA JEJÍ PŘEDCHOZÍ A ÚSPĚŠNÍCI A JEJÍ HISTORICKÉ SOUVISLOSTI: 1972“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society.
  8. ^ A b C „Závěrečná zpráva pracovní skupiny pro železniční dopravu“. Úřad zákonodárného výzkumu Valného shromáždění v Connecticutu. Února 1996. Citováno 11. října 2012.
  9. ^ Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „OBECNÁ CHRONOLOGIE ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOSTI PENNSYLVANIA JEJÍ PŘEDCHOZÍ A ÚSPĚŠNÍCI A JEJÍ HISTORICKÉ SOUVISLOSTI: 1976“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. p. 34.
  10. ^ „Jízdní řády vnitrostátních vlaků“. National Railroad Passenger Corporation (Amtrak). 31. října 1976. str. 15, 22 - prostřednictvím Muzea železničních jízdních řádů.
  11. ^ Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a nástupců a jejích historických souvislostech: 1977“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. p. 32.
  12. ^ A b „Jízdní řády vnitrostátních vlaků“. Amtrak). 30.dubna 1978. str. 18 - přes Muzeum jízdních řádů železnic.
  13. ^ A b Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a nástupců a jejích historických souvislostech: 1978“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society.
  14. ^ A b "Niantic vlak se nezastaví". Nový den v Londýně. 3. května 1978. str. 9.
  15. ^ Hebert, H. Josef (26. srpna 1981). „Nová síť Amtrak udržuje většinu systému neporušenou“. Associated Press.
  16. ^ Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a nástupců a jejích historických souvislostech: 1980–1989“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society.
  17. ^ „Shore Line East“. Vlaky. 5. července 2006. Citováno 15. července 2016.
  18. ^ Drelich, Kimberly (18. února 2015). „750 000 $ by šlo na plán vlakového nádraží Niantic“. Den nového Londýna. Citováno 13. července 2016.

externí odkazy

Média související s Niantic stanice na Wikimedia Commons