Nové nádraží Lynn - New Lynn railway station

New Lynn
Aucklandská doprava Městská železnice
Příjezd vlaku na nové vlakové nádraží Lynn.jpg
Vlak na nové stanici v roce 2010, před elektrifikací.
UmístěníNew Lynn
Souřadnice36 ° 54,6 'j. Š 174 ° 41,0 'východní délky / 36,9100 ° J 174,6833 ° E / -36.9100; 174.6833
Ve vlastnictvíKiwiRail (dráha a nástupiště)
Aucklandská doprava (budovy)
Linka (y)Western Line
PlatformyOstrovní platforma
stopyHlavní řada (2)
Konstrukce
Úrovně platformy1
ParkovištěAno
Zařízení pro jízdní kolaAno
Jiná informace
Kód staniceNLY
Dějiny
Otevřeno1880
Přestavěn2008
Elektrifikovaný25 kV AC[2]
Cestující
CY 20181,520,640[1]
Služby
Předcházející stanice Aucklandská doprava (Transdev ) Následující stanice
směrem kBritomart
Western Line
směrem kSwanson
Stěnové panely v příkopu mají evokovat jak kontury půdy, tak hliněné / keramické dědictví oblasti New Lynn.

Nové nádraží Lynn je na západní linii Auckland železniční síť, Nový Zéland, a je součástí integrovaného dopravního centra, kde lze provádět převody do az autobusové dopravy. Přestavěná stanice v novém železničním příkopu byla otevřena 25. září 2010.[3] LynnMall, hlavní nákupní centrum, je nedaleko.

Dějiny

  • 1880, březen: Otevírá se jako jedna z původních stanic na internetu North Auckland Line.[4]
  • 1983, březen: The Regionální úřad v Aucklandu se rozhodne přesunout stanici na východ, na druhou stranu silniční křižovatky Rankin Avenue - Totara Avenue - Clark Street a přiléhající k autobusovému nádraží, a to navzdory nejisté budoucnosti příměstských služeb v Aucklandu.[5]
  • 1987, srpen: Stará staniční budova je zbořena poté, co vtrhli vandali a poškodili ji.[6]
  • 2006, prosinec: Dvojí sledování mezi New Lynn a Avondale je schváleno ústřední vládou; balíček ve výši 120 milionů dolarů zahrnuje 1 km dlouhý, 8 m hluboký příkop pro přepravu kolejí a novou stanici s podzemními nástupišti. Kopání kolejí znamená, že již nebudou procházet přímo přes silniční křižovatku Rankin Avenue - Totara Avenue - Clark Street, čímž se odstraní zdroj dopravní zácpy a možnost kolizí.[7]
  • 2008, březen: Nástupiště nástupiště je zbořeno a dočasné nástupiště zkonstruováno tak, aby uvolnilo místo pro zemní práce v příkopu.
  • 2010, 1. března: Vlaky začínají jezdit v příkopu na jedné trati.[3]
  • 2010, 29. dubna: První parní vlak jede v příkopu, Ja 1275 na Northlanderu do Whangarei.
  • 2010, 8. června: Vlaky začínají projíždět příkopem na dvou kolejích a dokončují projekt Western Line Double Tracking.
  • 2010, 24. září: Stanice je oficiálně otevřena Generální guvernér Vážený pane Anand Satyanand.
  • 2012, duben – červen: Staniční přístřešky jsou transformovány a pro vysoké patronátní použití je zaveden prosklený schodišťový přístřešek.[8]

Železniční příkop

Na konci dvacátých let se místní a regionální samospráva v rámci revitalizace regionální železniční sítě dojíždějících rozhodla postavit v New Lynnu novou „celovečerní stanici“, která zahrnovala potopení kolejí a stanici do výkopu.[9] Silnice byla oddělený ze železnice, aby umožnila vozidlům přejet linku.[9] Před výkopovými pracemi byly úrovňové přejezdy v centru města často blokovány projíždějícími vlaky, což vedlo k podstatnému přetížení silnic, které by se zvýšilo pouze s více vlakovými spoji.[7]

Nový železniční příkop a související potopená stanice měly být postaveny až do hloubky 16 metrů membránové stěny pomocí speciálně dovezených jeřábů a specialistů. To bylo požadováno kvůli nestabilním půdám zaplaveným vodou a potřebě zabránit poškození osídlení v blízkosti budov. Postup výstavby 1 km příkopu (s dokončenou hloubkou až 8 m) zahrnoval několik dočasných posunů železniční tratě a různých souvisejících silnic a byl nazýván nejtěžší částí programu rozvoje železnic DART v Aucklandu.[10] Mokré půdní podmínky si také vynutily redesign příkopových metod a zpozdily zahájení projektu o šest měsíců.[3]

Služby

Autobusové trasy 14T, 14W, 18, 22N, 24B, 24R, 68, 107, 138, 151x, 152, 154, 161, 162, 170, 171, 171x, 172, 172x, 186, 195 a 670 jezdí autobusem - výměna vlaků v New Lynn, přímo sousedící se stanicí.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ Aucklandská doprava. „Nástupy a výstupy všech stanic pro kalendářní rok 2018“. FYI.org.nz. Citováno 3. května 2019.
  2. ^ „Elektrifikační mapa v Aucklandu“ (PDF). KiwiRail. Září 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 27. listopadu 2014. Citováno 26. září 2014.
  3. ^ A b C Dearnaley, Mathew (26. února 2010). „Otevírání příkopu usnadňuje cestování motoristům“. The New Zealand Herald. Citováno 28. února 2010.
  4. ^ Scoble, Juliet (2010). „Názvy a data otevírání a uzavírání železničních stanic“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu. Citováno 12. října 2019.
  5. ^ Kolejnice časopis, duben 1983, s. 19
  6. ^ Kolejnice časopis, září 1987, s. 41
  7. ^ A b Dearnaley, Mathew (20. prosince 2006). „Zachránce příkopu pro nákupní centrum New Lynn“. The New Zealand Herald. Citováno 30. října 2011.
  8. ^ Mathew Dearnaley (25. září 2010). „Generální guvernér zabil dopravní zácpy v Aucklandu“. Nový Zéland Herald. Citováno 25. září 2010.
  9. ^ A b Hlavní proměna v obchodu pro nové železniční nádraží Lynn Archivováno 13. května 2010 v Wayback Machine (z ARTA zpravodaj, únor 2009. Zpřístupněno 27. 3. 2009.)
  10. ^ Nový New Lynn's Look - e.nz časopis, IPENZ, Září / říjen 2008, strana 27-31
  11. ^ „Western Guide“ (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 13. července 2020.

Příkopové stěnové panely navržené umělkyní z Aucklandu Louise Purvisovou jsou vyrobeny z GRC. Výzkum prováděný vedoucím uměleckého projektu Purvis a městskou radou Waitakere Markem Osbornem