Fairmile Spuštění motoru - Fairmile A motor launch
 Fairmile A vypustil motor ML104 nesoucí miny v roce 1941 v Doveru, Anglie | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Fairmile Spuštění motoru |
| Uspěl | Spuštění motoru Fairmile B. |
| Dokončeno: | 12, očíslované od ML100 do ML111 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 57 tun, bez výzbroje a vybavení |
| Délka: | 110 stop (34 m) |
| Paprsek: | 17 ft 5 v (5,31 m) |
| Návrh: | 4 ft 6 v (1,37 m) vpřed, 6 ft 6 v (1,98 m) na zádi |
| Pohon: | 3 Hall-Scott Benzínové motory Defender V12 o výkonu 600 koní |
| Rychlost: | 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) při 2200 otáčkách za minutu |
| Rozsah: | 600 mil (520 NMI, 970 km) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) |
| Doplněk: | 16, včetně 2 důstojníků |
| Senzory a systémy zpracování: | ASDIC |
| Vyzbrojení: | jeden QF 3 pounder Hotchkiss Gunone pár 0,303 palce Kulomety Lewis 12 hlubinné nálože |
The Fairmile Spuštění motoru byl typ spuštění motoru navrhl Fairmile Marine pro královské námořnictvo.
Rozvoj
Krátce před Druhá světová válka britský průmyslník Noel Macklin předloženo Admiralita inovativní plán pro sériovou výrobu a spuštění motoru. Konstrukce používala prefabrikované díly, což umožňovalo různé malé koncerny, například výrobce nábytku a klavírů,[1] k výrobě jednotlivých komponent. Tyto komponenty by pak mohly být sestaveny do samostatných loděnic. Trup měl být vyroben z dvojité úhlopříčky mahagon bednění s překližka rámy rozdělené do devíti vodotěsných oddílů.
Admirality koncept odmítl, a tak prototyp byl postaven jako soukromý podnik. V červenci 1939, dva měsíce před vypuknutím války, došlo u Admirality ke změně srdce a udělil Macklinovi smlouvu na stavbu dalších jedenácti Fairmiles typu A.
Servis
První loď (ML100) byla dokončena až v květnu 1940 kvůli problémům s manipulací při nízkých rychlostech, i když všechny následující čluny vstoupily do služby do července.[2] Jejich rolí bylo být protiponorkovým doprovodem v pobřežních vodách, ale jakmile to bude lepší Spouští se motor Fairmile B. začaly vstoupit do služby na podzim roku 1940, byly přestavěny lodě typu A. minonosiči.[3]
Viz také
- Spuštění motoru Fairmile B.
- Fairmile C motorový člun
- Fairmile D motorový torpédový člun
- Fairmile H přistávací člun
- Pobřežní síly královského námořnictva
Reference
- ^ Mullard Léčí a Parker Knoll patří mezi jmenované. Rozdělení prací mimo tradiční stavitele lodí bylo součástí dohody, že nebudou kladeny požadavky na obvyklé dodavatele admirality
- ^ Angus Konstam, Britský motorový člun 1939-45 Osprey Publishing Limited 2010, ISBN 978-1-84908-077-4 (str. 12-14)
- ^ Konstam (str.15)
- Allied Coastal Forces of World War Two, Volume I: Fairmile desends and US Submarine Chasers - od John Lambert a Al Ross - 1990, ISBN 978-0-85177-519-7