Spuštění přístavu - Harbour launch
 Spuštění přístavu (nafta) z HMSMalabar na Královská námořní loděnice, Bermudy asi 1988 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Postavený: | 50. léta-1968 |
| V provizi: | 50. a 90. léta 20. století |
| Obecná charakteristika HL (S) a HL (D) | |
| Typ: | Spuštění přístavu |
| Přemístění: | 24,6 t |
| Délka: | 56 stop |
| Paprsek: | 13 stop 6 palců |
| Návrh: | 5 stop 5 palců |
| Pohon: | Parní motor nebo dieselový motor |
| Rychlost: | 9.5 kn (17,6 km / h) |
| Rozsah: | 230 mil |
The spuštění přístavu byl typ malého zahájení používá královské námořnictvo pro obecné povinnosti kolem Královské námořní loděnice a námořní přístavy. První byly postaveny v padesátých letech 19. století s příchodem Parní motor a původně se jednalo o spuštění přístavní služby. Od 90. let do 60. let 20. století byly postaveny ve stejné společné konstrukci, nejprve s parními motory a později s dieselovými motory, malými loděnicemi, které byly místně uzavřeny loděnicemi a základnami. V roce 1942, po zavedení Typ Two 63 ft HSL podle královské letectvo „Admirality Fleet Order 1518 re-identified the harbour service launch as“ harbour launch (steam) "or" harbour launch (diesel) ", depending on the type of engine.[1][2]
Vlet
„Vlet“ je nevojenský motorový člun, populární v Holandsku, který se poněkud podobá startu v přístavu. „Vlet“ je nizozemský výraz pro motorový křižník, obvykle postavený z oceli as pevnou kormidelnou a často schopný pobřežní navigace.