Mise 66 - Mission 66

Návštěvnické centrum lomu dinosaurů, Dinosaur národní památník, před rokem 2009

Mise 66 byly Spojené státy Služba národního parku desetiletý program, který měl dramaticky rozšířit návštěvnické služby Park Service do roku 1966, včas k 50. výročí založení Park Service.

Když byla služba národního parku vytvořena v roce 1916, dálkové cestování v Severní Americe se obvykle uskutečňovalo vlakem. Nebylo národní silniční systém a cestování leteckou společností bylo v plenkách. Železnice byli úzce zapojeni do rozvoje návštěvnických služeb v takových parcích jako Národní park Grand Canyon, Národní park Glacier a Yellowstonský národní park a v mnoha případech železnice stavěly a provozovaly zařízení pro návštěvníky parku.

S rozvojem dálničního systému USA jako projektu veřejných prací v průběhu EU Velká deprese, mnoho dříve vzdálených parků bylo přístupných po dobrých silnicích a levných automobilech. Následuje výbuch prosperity druhá světová válka přinesl příliv turistů přenášených automobilem, který parky nebyly dostatečně vybavené pro příjem. V polovině padesátých let bylo zřejmé, že je zapotřebí masivních investic do infrastruktury parku. Mise 66 byla koncipována jako prostředek k uspokojení zvýšeného počtu návštěvníků a k poskytování vysoce kvalitních tlumočnických služeb.

Zatímco mise 66 zahrnovala řadu infrastrukturních projektů, jako jsou silnice, veřejné služby a bydlení zaměstnanců, nejviditelnější komponenty byly interpretační zařízení a návštěvnická centra. Návštěvnická centra byla často prvním kontaktním bodem mezi Parkovou službou a návštěvníky a Parková služba kládla značný důraz na vhodnou orientaci a možnosti učení, které návštěvnická centra mohla poskytovat.

První den obálka 50. výročí služby národního parku pamětní razítko

Původ

Během pozdních 1940 a počátku roku 1950 se Park Service dostala pod rostoucí kritiku za zanedbávání systému parku. Esej od Bernard DeVoto v Harperův časopis navrhl, aby národní parky byly uzavřeny, dokud nebudou náležitě financovány.[1] I když to mělo jen malý okamžitý účinek, zdůraznilo to rostoucí míru obav o stav a budoucí směřování systému parku. V roce 1955 ředitel Park Service Conrad Wirth navrhl desetiletý program zlepšování kapitálu, který bude financován jako jediný program Kongresem. Vyjádřeným cílem bylo dokončit upgrade včas k 50. výročí Park Service v roce 1966.

Návštěvnické zařízení

Národní památník bratří Wrightů návštěvnické centrum, krátce po dokončení

V raných parcích byla zařízení pro orientaci na návštěvníky stavěna v relativně malém měřítku, často ve formě "trailová muzea" pro poučení návštěvníka. S rozvojem koncepce návštěvnického centra mělo být návštěvnické centrum hlavním kontaktním bodem mezi Park Service a návštěvníky, poskytující orientaci, vzdělání, toalety, koncese, veřejnou bezpečnost a administrativní služby na jednom místě. Jako nová funkce musely být návštěvnická centra vybudována rychle a v množství. The Služba národního parku Rustikální styl, který byl dříve populární, byl vhodný pro 30. léta 20. století, kdy byla levná a bohatá Civilní ochranářský sbor pracovní síla byla k dispozici, ale v době plné zaměstnanosti nebyla ve velkém měřítku praktická. Manažeři jako Thomas Chalmers Vint, ředitel designu a konstrukce Park Service, se vědomě rozhodl použít efektivnější moderní styl designu pro zařízení Mission 66. Implementace jednodušší a čistší filozofie designu byla rychlejší a levnější a její veřejný obraz odpovídal myšlence „nové éry“ parkových služeb.

Mission 66 také zahrnoval zásadní přeplánování celé parkové infrastruktury, přičemž zcela nový vývoj dosáhl rozměrů nových měst. Grant Village a Vesnice Canyon, spolu s nikdy postavený Firehole Village byly určeny ke snížení dopadu ubytování návštěvníků na citlivých oblastech v blízkosti parkových atrakcí v Yellowstonský národní park, respektive nahrazení těžkého vývoje v West Thumb, Canyon Hotel a Old Faithful Inn a Domek.[2] Podobný Vesnice Wuksachi v Sequoia National Park bylo plánováno nahradit Obří les a tábor Kaweah vývoj.[3] Vesnice Colter Bay v Národní park Grand Teton zahrnovalo přemístění kabin z rančů pro hosty přemístěných rozšířením parku do Jackson Hole.[4]

Mise 66 byla kontroverzní také v době, kdy byla založena, "a nadále podněcuje debatu o politikách, které představovala. Zrychlil příchod moderního ekologického hnutí a přeměnil Sierra Club z regionálního horolezeckého klubu na národní advokační organizaci." . “[5]

Bydlení

Zatímco velká část financování mise 66 byla věnována návštěvnickým zařízením, pozornost byla věnována také bydlení zaměstnanců. Velká část stávajícího bydlení byla postavena CCC a činila něco víc než kabiny.[6] Pomocí modelu poválečného vojenského bydlení byla vyvinuta řada standardních návrhů se zaměřením na rančový styl tehdy populární bydlení.[7]

Rozvoj parku versus zachování

Návštěvnické centrum Salt Pond, Cape Cod národní mořské pobřeží

Zatímco většina projektů Mission 66 byla určena na zlepšení infrastruktury a návštěvnické služby v přírodních oblastech, některé městské projekty zahrnovaly vytvoření zcela nových atrakcí na úkor městské krajiny. The Gateway Arch národní park (tehdy známý jako Jeffersonův národní památník expanze) na St. Louis, Missouri nábřeží znamenalo demolici čtyřiceti bloků města, aby se vytvořil nový městský park u nohou Gateway Arch. Starý sklad okres bylo cílem města k demolici za účelem vymýcení „městské plíseň“ a oblouk a jeho park byly považovány za prostředek k tomuto účelu, který byl sledován od 30. let 20. století.[8] Je ironií, že velká část průzkumu a rozšiřování, které si nový projekt připomněl, pochází ze zbořeného nábřeží.

v Philadelphie, vývoj Národní historický park nezávislosti zahrnoval vytvoření Independence Mall. Obchodní centrum bylo navrženo tak, aby poskytovalo výhled na Síň nezávislosti, což vyžaduje demolici mnoha budov z 19. století.[9]

Programy

Zatímco mise 66 je nejčastěji spojována s fyzickými vylepšeními, financovala také řadu pokračujících programů. The Průzkum historických amerických budov, který byl neaktivní od roku 1941, byl znovu financován. Původní průzkum historických míst byl reorganizován do podoby Národní historické památky a Národní registr historických míst programy v roce 1960 v rámci financování mise 66.[10]

Rozšíření systému

Zatímco většina aspektů mise 66 zahrnovala vylepšení stávajících jednotek Park Service, došlo také k posunu v rozšíření systému tak, aby zahrnoval aktivní rekreační využití. Zejména Národní pobřeží a Národní rekreační oblast programy byly rozšířeny jako hlavní části z dvaceti sedmi jednotek přidaných v letech 1955-1963.[11] Cape Cod, Point Reyes, Fire Island a Padre Island všechny byly začleněny do systému v rámci mise 66.

Současně s tím byla vyvinuta řada národních rekreačních oblastí Bureau of Reclamation projekty, včetně Glen Canyon a Flaming Gorge, oba postaveny na nových projektech přehrady.[12]

Zachování a diskuse

O padesát let později vypuklo mnoho zařízení Mission 66, které stárly a vyžadovaly opravy a modernizaci, o jejich vhodnosti pro misi Park Service a jejich dopadu na historické a přírodní lokality. Modernismus upadl v nemilost široké veřejnosti a některá zařízení byla považována za rušivá. Dva z nejpozoruhodnějších příkladů byly nyní zničené Budova Cyclorama na Gettysburgský národní vojenský park podle Richard Neutra a Návštěvnické centrum Henryho M. Jacksona podle Whimberley, Whisenand, Allison & Tong na Mount Rainier National Park.

Následující seznam zdůrazňuje některé z nejvýznamnějších zařízení.

Existující

Clingman's Dome vyhlídková věž
Návštěvnické centrum Beaver Meadows, národní park Rocky Mountain
  • Návštěvnické centrum Colter Bay, Malone & Hooper, San Francisco a Western Office of Design and Construction, 1956-1957[14]
  • Jackson Lake Lodge, Gilbert Stanley Underwood, 1955
  • Návštěvnické centrum Moose, Spencer, Ambrose a Lee, San Francisco a Western Office of Design and Construction, 1957-1958,[14] nyní funguje jako administrativní budova parku od jeho nahrazení novým návštěvnickým centrem.

Ohrožený

Zbořen nebo rozsáhle změněn

Gettysburg Cyclorama
Návštěvnické centrum Old Henry M. Jackson, Národní park Mount Rainier

Silniční projekty

Dokončení Blue Ridge Parkway, Foothills Parkway, Natchez Trace Parkway a Colonial Parkway byl financován v rámci programu Mission 66. Nadšení Park Service pro projekty výstavby silnic vyústilo v nepřeberné množství návrhů nových projektů, zejména na východě. Mezi ně patří:

Financování těchto silnic z EU nepřišlo Interstate Highway programu a projekty nebyly nikdy realizovány.

Viz také

Reference

  1. ^ Allaback, str. 2
  2. ^ Culpin, Mary Shivers (2003). „Kapitola 12: Mise 66: Nekrolog koncesionáře 1956-1966“. Ve prospěch a potěšení lidí: Historie koncesního vývoje v Yellowstonském národním parku 1872-1966 (PDF). p. 106. Citováno 26. dubna 2011.
  3. ^ "Vesnice Wuksachi". Obnova obřího lesa. Služba národního parku. 5. prosince 2008. Archivovány od originál 21. května 2011.
  4. ^ „Vesnice Colter Bay“. Grand Teton Lodge Company. Citováno 25. dubna 2011.
  5. ^ Carr
  6. ^ Carr, str. 87
  7. ^ Carr, str. 89
  8. ^ Carr, str. 177
  9. ^ Carr, str. 180
  10. ^ Carr, str. 196
  11. ^ Carr, str. 318
  12. ^ Carr, str. 320
  13. ^ A b C Allaback, str. 257
  14. ^ A b C d Allaback, str. 259
  15. ^ Allaback, str. 146-180
  16. ^ A b C Allaback, str. 260
  17. ^ Allaback, str. 181-212
  18. ^ Allaback, str. 67-94
  19. ^ A b Allaback, str. 261
  20. ^ A b Worden, Amy (12. března 2013). „Gettysburská budova Cyclorama už není“. Philadelphia Inquirer. Archivovány od originál 13. března 2013.
  21. ^ Stansbury, Amy (9. března 2013). „Smrt budovy Gettysburg Cyclorama“. Večerní slunce. Archivovány od originál 13. března 2013. Citováno 28. března 2013.
  22. ^ Allaback, str. 258
  23. ^ „Pozadí stavby lomu“. Služba národního parku. Citováno 14. července 2010.
  24. ^ Hill, David (2. června 2009). „Wrecking Ball to Swing on“ Mission 66 „Visitor Center“. Architektonický záznam. Citováno 14. července 2010.
  25. ^ Carr, str. 322

Bibliografie

externí odkazy