Železniční stanice Mira Road - Mira Road railway station - Wikipedia

Mapa trasy
	Legenda
	plánováno
	Jednokolejka

Mira Road
; Mira Road
	Mumbai příměstské železnice stanice
	Vývěsní štít stanice Mira Road
Umístění	Mira Road
Souřadnice	19 ° 16'48 ″ severní šířky 72 ° 51'22 ″ východní délky / 19,2799 ° N 72,8561 ° E
Ve vlastnictví	Ministerstvo železnic, Indické železnice
Linka (y)	Western Line
Platformy	4
stopy	4
Připojení	NEJLEPŠÍ transport, MBMT Transport, Přeprava TMT
Konstrukce
Typ struktury	Standardní pozemní stanice
Parkoviště	Ano
Jiná informace
Kód stanice	MIRA
Tarifní zóna	Západní železnice
Elektrifikovaný	Ano
Cestující
	(2015) 1,30,000; (2016) 1,77,000
Služby
Mapa trasy
	Legenda
	plánováno
	Jednokolejka
Umístění
	Mira Road Umístění v Bombaji Mira Road Mira Road (Indie)

Mira Road (kód stanice: MIRA) je železniční stanice pro cestující na adrese Mira Road město Thane okres. Nachází se mezi Borivali a Bhayandar stanice na Západní linka, Mumbai příměstské železnice. Trasa stanice se nachází mezi solnou pánví směrem k západní zóně města vedoucí k Bhayandar.

Stanice Mira Road se skládá ze čtyř boční plošiny, rozdělené do dvou částí dvojitými otvory stanice; skywalk sloužící dojíždějícím do zón Shanti Nagar a Naya Nagar. Vlaky obsluhují stanici 12 hodin denně každý den; the pokrok mezi vlaky je ve špičce 6 minut, jindy s méně častým spojem. Stanice Mira Road je také obsluhována třemi autobusovými službami včetně NEJLEPŠÍ transport, MBMT Transport a Přeprava TMT autobusy obsluhující oblasti Zeman, Navi Mumbai a Bhayandar.

Byly také instalovány dva eskalátory (jeden v P.F. č. 1 a druhý v P.F. č. 2/3) do středního FOB a 28. srpna 2019 zahájil nový lístek Counter politik Shiv Sena, politik Rajan Vichare.P.F. Č. 1 bylo rozšířeno na 15 Coach Down Locals. Tři nové eskalátory se instalují na P.F. 1, P.F. 2/3 a P.F. 4 na jižní FOB.

Wi-fi jsou také nainstalovány na všech platformách.

^[3]

Rozvoj

V roce 2015 MMRDA orgány zavedly, že stanice Mira Road bude vyvinuta spolu s dalšími železničními stanicemi z tratí Central a Harbour v Mumbai příměstské železnice s instalací eskalátorů, mostů pro pěší a výtahů.^[4]

Reference

^ Manthank Mehta (14. června 2015). „Dojíždějící doprava v západní železnici roste nejrychleji v Nalasopara“. The Times Group. The Times of India. Citováno 3. března 2016.
^ Manthank Mehta (4. ledna 2016). „Většina cest WR začala z Borivli, stanice vydělala za poslední rok téměř Rs 17L denně“. The Times Group. The Times of India. Citováno 3. března 2016.
^ Nikita Peer (26. května 2012). „Mira Road se stala nejvyhledávanějšími rezidenčními destinacemi“. The Times Group. Ekonomické časy. Citováno 3. března 2016.
^ Shashank Rao (27. února 2015). „Rozpočet železnice, který přivede Bombaj zpět na trať. MD Desk. Střední den. Citováno 3. března 2016.

[1] Manthank Mehta (14. června 2015). „Dojíždějící doprava v západní železnici roste nejrychleji v Nalasopara“. The Times Group. The Times of India. Citováno 3. března 2016.

[2] Manthank Mehta (4. ledna 2016). „Většina cest WR začala z Borivli, stanice vydělala za poslední rok téměř Rs 17L denně“. The Times Group. The Times of India. Citováno 3. března 2016.

[miraconn-3] Nikita Peer (26. května 2012). „Mira Road se stala nejvyhledávanějšími rezidenčními destinacemi“. The Times Group. Ekonomické časy. Citováno 3. března 2016.

[4] Shashank Rao (27. února 2015). „Rozpočet železnice, který přivede Bombaj zpět na trať. MD Desk. Střední den. Citováno 3. března 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]