Michail Gromov (letec) - Mikhail Gromov (aviator)

Nesmí být zaměňována s Michail Leonidovič Gromov.
Michail Gromov
Громов Михаил Михайлович.jpg
narozený24. února [OS 12. února] 1899
Tver, Guvernorát Tver, Ruská říše
Zemřel22. ledna 1985(1985-01-22) (ve věku 85)
Moskva, SSSR
OdpočívadloNovodevichy hřbitov
PamátkyZhukovsky, Rusko v sídle Gromov Flight Research Institute
Národnostruština
Známý jakoZavádění nového záznam o nepřetržité letové vzdálenosti
12411 kilometrů (6 306 mil) od Moskvy
do San Jacinto, Kalifornie, USA
OceněníHrdina Sovětského svazu
Národní řád čestné legie
Letecká kariéra
První let1917
Farman IV
Slavné lety
Letová licence1918
Moskva
LetectvoImperial ruská armáda →
Sovětské vzdušné síly
Hodnost1955avi-tu03.svg General-Polkovnik pro letectví (1944)

Michail Michajlovič Gromov (Ruština: Михаи́л Михаййлович Гро́мов; 24. února [OS 12. února] 1899 - 22. ledna 1985) byl ruský a sovětský vojenský letec, zkušební pilot, výzkumník, a Hrdina Sovětského svazu.[1]

Časný život

Gromovův otec, Michail Konstantinovič Gromov, byl vznešený inteligence a sloužil jako vojenský zdravotník. Jeho matka, Lyubov Ignatyevna Andreeva, byla z rolnické rodiny a měla porodnický výcvik. Gromov dětství prožil v Kaluga, Ržev,[2] Myza-Raevo (poblíž Moskvy).[3] Vystudoval Voskresensky Real School v Moskvě, studoval v IMTS od roku 1916 do roku 1917. V roce 1917 absolvoval Gromov letecké teoretické kurzy na IMTS a zahájil vojenskou službu.

Kariéra

Po absolvování Moskevské střední letecké školy v roce 1918 sloužil Gromov jako letový instruktor a vojenské pilot. V roce 1923 vyhrál sovětský šampionát ve vzpírání (těžká tělesná hmotnost, přes 82,5 kg). V roce 1925 začal pracovat jako zkušební pilot testování letounů navržených Andrei Tupolev a Nikolai Polikarpov ve Výzkumném ústavu vzdušných sil. V letech 1930 až 1941 pracoval Gromov v Ústřední aerohydrodynamický ústav a stal se hlavním pilotem.[4] Dne 25. dubna 1927 provedl první sovět padák vyskočit z a Polikarpov I-1 při testování, které vstoupilo do neobnovitelné roztočit.[5]

Od června do září 1925 letěl Gromov Polikarpov R-1 ve skupině dálkových letů devíti letadel na trase Moskva -Peking -Tokio. Dne 30. srpna 1926 zahájil Gromov a dokončil za tři dny evropský propagační let o rozměrech 7150 kilometrů (4440 mil) Tupolev ANT-3 na trase Moskva -Königsberg -Berlín -Paříž -Řím -Vídeň -Praha -Varšava -Moskva.

Od 10. do 12. září 1934 Gromov, A. I. Filin a I. T. Spirin v a Tupolev ANT-25 provedl rekordní nepřetržitý let uzavřeného kruhu na trase Moskva -Ryazan -Charkov, nalétal 12 411 kilometrů (7 712 mil) za 75 hodin. Byl mu udělen titul Hrdina Sovětského svazu za tento čin.

Od 12. do 14. července 1937 založili Gromov, A. B. Yumashev a S. A. Danilin nový záznam o nepřetržité letové vzdálenosti 10 148 kilometrů (6 306 mil) z Moskvy do San Jacinto, Kalifornie, přes Severní pól v Tupolev ANT-25.[6]

Gromov využil svého vlivu a pověsti mezi vládou k opětovnému zvážení Sergej Korolev Případ, který vyústil v jeho přesun z věznice v Kolyma na TsKB-29.

Od března do srpna 1941 byl Gromov prvním ředitelem Flight Research Institute, výzkumné a testovací centrum letů v Žukovskij. Jméno M. M. Gromova bylo ústavu uděleno v roce 1991 k oslavě 50. výročí ústavu.

V době druhá světová válka Gromov převzal velení nad několika jednotkami:

  • Od prosince 1941 do února 1942 byl Gromov velitelem 31. smíšené letecké divize (Kalininová fronta ).
  • Od února do května 1942 byl velitelem letectva Kalininského frontu.
  • Od května 1942 do května 1943 převzal velení nad 3. letecká armáda.
  • Od května 1943 do června 1944 byl velitelem 1. letecká armáda.
  • V letech 1944 až 1946 byl Gromov vedoucím hlavního oddělení bojového výcviku frontového letectví letectva.

Po válce byl Gromov zástupcem velitele Dálkový letectví od roku 1946 do roku 1949. Později, do roku 1955, byl vedoucím odboru letové služby v Liberci Ministerstvo leteckého průmyslu. V roce 1955 byl propuštěn.

V letech 1937 až 1946 byl Gromov zástupcem Nejvyšší sovět SSSR (1. svolání).

Na konci roku 1940 zahájil založení Fedotov Test Pilot School.[7]

Od roku 1959 do roku 1961 vedl Gromov Vzpěračskou federaci SSSR.

Gromov žil v Moskvě. Gromovova manželka, Nina Georgievna Gromova (1922–2019), byla jezdecký sportovkyně.[8] Je pohřben na Novodevichy hřbitov.

Paměť

Památky

Ve filatelii

  • Danilin, Gromov a Yumashev na poštovních známkách SSSR, 1937

Ve phaleristics

Medaile Gromov byla založena v březnu 2011 Gromov Flight Research Institute jako nejvyšší firemní ocenění na památku zakladatele ústavu.[9]

  • Lícní

  • Obrací

Reference

  1. ^ „Громов Михаил Михайлович“. www.warheroes.ru. Citováno 17. února 2018.
  2. ^ „Открытие памятника Герою СССР М.М. Громову“. rjev.bezformata.com. Citováno 10. února 2019.
  3. ^ Gromov, Michail (2005). А земле и в небе. Moskva: Гласность-АС. ISBN  5-85868-004-6.
  4. ^ Громов, Михаил (1986). Через всю жизнь [Skrz celý život] (v Rusku). Москва: Молодая гвардия. str. 190.
  5. ^ Gunston, Bille (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9., str. 286-287.
  6. ^ Gromov, M. M. (1939). Přes severní pól do Ameriky. Moskva: Vydávání cizích jazyků. str. 38.
  7. ^ Знаменская, Наталья, vyd. (2002). ШЛИ со временем [SHLI v čase] (v ruštině) (2 ed.). Жуковский: ООО "Редакция газеты" Жуковские вести ". S. 400.
  8. ^ „Легенды не стареют! Нина Георгиевна Громова снова в седле“. Equnews.ru (v Rusku). Citováno 11. února 2019.
  9. ^ „Stanovení medaile Gromov“ (v Rusku). Gromov Flight Research Institute. 2011. Citováno 26. června 2020.

externí odkazy

  • Životopis na staré a zmrzlé LII webová stránka
  • S. P. Korolev. Encyklopedie života a kreativity / Redaktor C. A. Lopota, RSC Energia, 2014 ISBN  978-5-906674-04-3