Mocný sluha 3 - Mighty Servant 3

Mocný sluha 3
Dějiny
Název:Mocný sluha 3
Majitel:Dockwise flag.svg Dockwise Shipping B.V.
Registrační přístav: Nizozemské Antily
Stavitel:
Číslo dvora:10074
Dokončeno:1984
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Poznámky:[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:částečně ponorné těžký výtah lodi
Tonáž:
Délka:
  • loa: 181,23 m (594 ft 7 v)
  • lbp: 168,93 m (554 ft 3 v)
Paprsek:40 m (130 stop)
Návrh:4 až 22 m (13 až 72 stop)
Hloubka:12 m (39 stop)
Hloubka držení:
  • 100 × 16 x 7,5 m (330 x 52 x 25 stop)
  • Poklop: 31 x 14,6 m (102 x 48 ft)
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Vytrvalost:44 dní
Osádka:20

Mocný sluha 3 je 27 000 tun částečně ponorné těžký výtah lodi. Jeho paluba je 40 x 140 m (130 x 460 ft). Plavidlo bylo postaveno v roce 1984 společností Oshima Shipbuilding Co. Ltd. v Ōshima, Japonsko, pro holandský přepravní firma Wijsmuller Transport, která se spojila v roce 1993 s Dock Express Shipping stát se Breda - skupina těžkých břemen na moři Dockwise Shipping B.V.

Servis

Většina nákladu přepravovaného Mocný sluha 3 jsou ropné plošiny a vrtací průmysl. Při nakládání mamutího břemene naberá tisíce galonů vody do balastních nádrží, což způsobí ponoření nákladní paluby. Poté, co náklad vyplul na místo, jsou balastní nádrže vyprázdněny čerpadly a pomalu zvedají palubu nad vodoryskou do polohy pro plachtění.

Plavidlo je schopné přepravit nejtěžší poloponoritelné vrtací jednotky, vrtné soupravy pro hluboké vody v drsném prostředí a velkou plovoucí produkci napínací nohy, semi-ponorky a nosníky s průvanem až 14 m (46 ft).[2]

V roce 2010, Mocný sluha 3 byl vybaven skimming oleje zařízení a používané při čištění Únik ropy Deepwater Horizon v Mexickém zálivu.[3][4]

Nehody a nehody

2006 potopení

Dne 6. prosince 2006 Mocný sluha 3 klesl v 62 m (203 ft) vody poblíž přístavu Luanda, Angola, zatímco vykládáte vrtnou plošinu Aleutský klíč.[5] Během ponoření k vyložení nákladu vyvinula loď a seznam a pokračovalo v ponoření nad konstrukční limity. Nebyly zjištěny žádné ztráty ani poškození přepravované plošiny.[6]

Po 5 měsících odpočinku na mořském dně to bylo zachráněno holandský záchranná společnost Smit International a předáno zpět jeho majitelům 26. května 2007. K vytažení plavidla z mořského dna 1 200 tun Sheerleg Taklift 7 byl použit v kombinaci s čerpáním stlačeného vzduchu do uzavřených oddílů Mocný sluha 3.[7] To bylo transportováno do Grand Bahama Shipyard pro opravy, přijíždějící v neděli 17. června 2007.[7] V srpnu 2009, po rozsáhlé přestavbě motorů, v roce 2009 Zwolle podle Wärtsilä, byla vrácena do služby.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ "Mocný sluha 3 (113309)". Shippingdatabase.com.
  2. ^ „Výjimečné řízení dopravy“. Dockwise. Citováno 7. listopadu 2009.
  3. ^ „Dockwise přichází na pomoc snahám o vyčištění v Perském zálivu“. Heavy Lift PFI. 18. června 2010. Archivovány od originál dne 8. března 2012. Citováno 2. května 2012.
  4. ^ https://www.flickr.com/photos/bpamerica/4717215984/
  5. ^ „Obrázek potopení Mocný sluha 3". Přístavy a lodě. Citováno 16. listopadu 2009.
  6. ^ „Dockwise se řídí doporučeními nizozemského námořního soudu k obnovení mocného služebníka 3“ (PDF). Dockwise. Archivovány od originál (PDF) dne 6. října 2011. Citováno 16. listopadu 2009.
  7. ^ A b „Mighty Servant 3“. Smit. Archivovány od originál dne 30. května 2012. Citováno 12. února 2012.
  8. ^ „The Mighty Servant 3 Rejoins Dockwise Fleet“. Dockwise. 7. srpna 2009. Archivovány od originál dne 12. července 2012. Citováno 31. srpna 2009.

externí odkazy