Oshima Shipbuilding - Oshima Shipbuilding - Wikipedia

Ōshima Shipbuilding Co., Ltd.
TypSoukromá společnost s ručením omezeným
PrůmyslStavba lodí
Založený7. února 1973[1]
Hlavní sídlo
Oshima, Saikai, Nagasaki
,
Japonsko[1]
Klíčoví lidé
Prezident Sho Minami[1]
produktyHromadné nosiče
Příjmy61,900,000,000 Yen (Fiskální 2003)[1]
Počet zaměstnanců
975 stálých, 660 subdodavatelských smluv[1]
webová stránkahttp://www.osy.co.jp/english/

Oshima Shipbuilding Co., Ltd. je soukromě japonský stavba lodí společnost. Společnost byla založena 7. února 1973 a zahájila činnost v červnu 1974.[1][2] Je to společný podnik mezi Sumitomo Corporation, Sumitomo Heavy Industries a Daizo Corporation.[2]

Hlavní kanceláře a loděnice společnosti se nacházejí v Ošimě na ostrově Ošima, Saikai Město, Prefektura Nagasaki, v blízkosti vchodu do Sasebo záliv. Kvůli přítomnosti loděnice se Oshima přezdívá „město stavby lodí“, ačkoli ostrov má mnoho přírodních rysů.

Dějiny

Oshima vypustila svou první loď v roce 1975.[2] Poruchy ropného průmyslu v 70. letech způsobily společnosti potíže.[2] V letech 1975 až 1979 snížila Oshima počet zaměstnanců z 1 800 na 785.[2] V reakci na to se společnost přesunula, aby se specializovala na stavbu handymax a panamax volně ložené látky.[2]

Společnost vybudovala 400 lodí pro přepravu hromadného nákladu a každoročně dodává celosvětové klientské základně přibližně 25 nových lodí.[1] . K březnu 2018 má společnost roční tržby 116 000 000 000 Yen a zaměstnanci 1344 zaměstnanců na plný úvazek.[1] Dalších 660 pracovníků pracuje pro Oshima na základě subdodávek.[1]

produkty

Oshima také postavil Japonsko Fukuoka Dome

Společnost se specializuje na stavbu volně ložené látky. Má řadu standardních designů s objemovými kontejnery s kapacitou od 33 000 tun mrtvá váha (DWT) na 82 000DWT v ruční velikost, handymax, a panamax velikostní třídy.[3] Společnost má také řadu specializovaných přepravců uhlí s kapacitou od 86 000DWT na 106 000DWT.[3] Některá plavidla velikosti handymax mají volitelnou otevřenou a pootevřenou konfiguraci poklopu.[3]

Společnost poskytuje tři varianty trupu: jednoduchý trup, dvojitý trup a vlastní proprietární konfiguraci „Hy-Con“ nebo hybridní trup.[3] Jednoduché trupy jsou k dispozici na nejmenší a největší z plavidel.[3] U nejmenších 33 000 je k dispozici dvojitý trupDWT a všechna plavidla od 52 000DWT na 96 000DWT.[3] Konfigurace Hy-Con je k dispozici na lodích s 52 000DWT na 82 000DWT rozsah.[3]

Konstrukce Hy-Con byla vyvinuta za účelem zvýšení bezpečnosti a efektivity manipulace s nákladem u nákladních automobilů.[4] Tento design začíná jako standardní loď s jedním trupem.[4] Potom jsou přední a zadní chyty sestaveny do struktur s dvojitým trupem.[4]

Oshima postavil řadu dalších typů lodí. Seznam zahrnuje samonakládače sypkého materiálu, nosiče dřevní štěpky, automobilové nosiče, ropné tankery a ponorná těžká plavidla.[5] Společnost také postavila další velké stavby, včetně Most Oshima a Fukuoka Dome.[5]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i Oshima Shipbuilding Co. 2006, Společnost.
  2. ^ A b C d E F Oshima Shipbuilding Co. 2006, Domovská stránka.
  3. ^ A b C d E F G Oshima Shipbuilding Co. 2006, Oshima Bulkers.
  4. ^ A b C Oshima Shipbuilding Co. 2006, Hy-Con Bulker.
  5. ^ A b Oshima Shipbuilding Co. 2006, Ostatní produkty.

Reference

  • Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (2006). "Domovská stránka". Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Archivovány od originál 31. května 2010. Citováno 2008-04-30.
  • Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (2006). "Společnost". Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Archivovány od originál dne 2008-04-22. Citováno 2008-04-30.
  • Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (2006). "Hy-Con Bulker". Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Archivovány od originál dne 09.12.2007. Citováno 2008-04-30.
  • Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (2006). „Oshima Bulkers“. Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Archivovány od originál dne 2008-04-22. Citováno 2008-04-30.
  • Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (2006). "Ostatní produkty". Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Archivovány od originál dne 2008-04-22. Citováno 2008-04-30.
  • Hodne, Trond (2003-05-28). „Oshima vypadá dopředu“. Det Norske Veritas. Archivovány od originál dne 21.01.2013. Citováno 2008-04-30.
  • Andersen, Knut Anders (2003-01-16). „12 nových lodí na přepravu hromadných nákladů do třídy DNV“. Det Norske Veritas. Archivovány od originál dne 21.01.2013. Citováno 2008-04-30.
  • Det Norske Veritas (2008-02-04). „Oshima: Inovace v konstrukci a výrobě nákladních lodí“. Det Norske Veritas. Archivovány od originál dne 21.01.2013. Citováno 2008-04-30.

externí odkazy