Smit International - Smit International
Plně vlastněná dceřiná společnost | |
Průmysl | Námořní služby |
Založený | 1842 |
Zakladatel | Fop Smit |
Hlavní sídlo | Rotterdam, Holandsko |
Klíčoví lidé | Frank Verhoeven (Předseda ) |
Služby | Odtahový vůz, zachránit, přeprava, těžké zvedací lodě |
Příjmy | € 589,0 milionů (2009)[1] |
104,6 milionu EUR (2009)[1] | |
102,4 milionu EUR (2009)[1] | |
Majitel | Royal Boskalis Westminster |
Počet zaměstnanců | 3,620 (2009)[1] |
webová stránka | www.smit.com |
Smit Internationale N.V. (nebo Smit International) je Holanďan společnost působící v námořní sektor. Společnost byla založena v roce 1842 společností Fop Smit jako odtahová společnost pouze s 140 koňská síla kolesový parník remorkér KinderdijkFopovi synové, Jan a Leendert, pokračovali ve společnosti pod jménem L.Smit & Co a rozšířili flotilu. V roce 1870 začali používat remorkéry s vrtulemi. Po sloučení v roce 1923 s Internationale Sleepdienst byl název změněn na „L. Smit & Co. Internationale Sleepdienst“. Dříve uveden na NYSE Euronext burza v Amsterdam, společnost plně získala Royal Boskalis Westminster v roce 2010.[3]
Převzít
Holandský námořní inženýr Boskalis dosáhlo orientační výše 1,11 miliardy EUR nabídka převzetí pro Smit dne 15. září 2008.[4] Navzdory tomu, že nabídka byla okamžitě odmítnuta představenstvem Smit, Boskalis následně vybudoval podíl ve firmě přes 25%[5] a vyjádřila trvalou touhu koupit několik jejích obchodních jednotek.[6] Revidovaná nabídka od společnosti Boskalis ve výši 1,35 miliardy EUR spojená se závazkem zachovat si název Smit a jeho odlišné činnosti byla představenstvem společnosti přijata v lednu 2010, přičemž Boskalis prohlásil svou nabídku za bezpodmínečnou, když March dosáhl 90% podílu na vlastnictví.[7] Akcie Smit byly vyřazeno z amsterdamské burzy cenných papírů dne 4. května 2010.[8]
Struktura společnosti
Společnost se skládá ze čtyř divizí v pořadí výnosů:
- Transport & Heavy Lift (33,5% celkových výnosů)
- Záchrana (23,9%)
- Harbor Towage (22,8%)
- Terminály (19,8%)
U větších (záchranných) projektů společnost často používá společné podniky nebo kombinace pro takový konkrétní projekt. Příkladem toho je Combinatie Berging Tricolor (Holandsky pro Kombinovaná záchranná trikolóra), který byl vytvořen výhradně pro zvedání MVTrikolóra. Podobné opatření pro více společností bylo provedeno pro záchranu Costa Concordia osobní výletní loď.
Seznam flotily
Pro tyto tři podniky má Smit (společně se svými dceřinými společnostmi a společnými podniky, které Smit ovládá) rozsáhlou flotilu 408 lodí k 1. březnu 2009[9]
Typ plavidla podrobnosti o výkonu, tonáž atd. | Harbor Towage | Terminály | Doprava a Heavy Lift | Celkový[9] |
---|---|---|---|---|
Zaoceánský remorkér 14000-26000 hp | 3 | 3 | ||
Oceánský remorkér 6140 k | 1 | 1 | ||
Kotevní manipulační remorkéry 10000-15000 hp | 2 | 2 | 4 | |
Kotevní manipulační remorkéry 8000 hp | 2 | 4 | 6 | |
Kotevní manipulační remorkéry 3000-8000 hp | 1 | 20 | 21 | |
Potápěčské plavidlo | 2 | 2 | ||
Užitková plavidla | 5 | 5 | ||
Plovoucí sheerlegs námořní, 3200 tun | 1 | 1 | ||
Plovoucí šípy námořní, <3200 tun | 8 | 8 | ||
Tahání čluny | 2 | 2 | ||
Námořní čluny 24 000 tun | 3 | 3 | ||
Námořní čluny 1000–14000 tun | 2 | 1 | 3 | |
Námořní čluny 1 000–8 000 tun | 10 | 19 | 29 | |
Vnitrozemské čluny 100-2000 tun | 28 | 26 | 54 | |
Pobřežní / přístavní remorkéry 3000-6000 hp | 109 | 31 | 2 | 142 |
Pobřežní / přístavní remorkéry 1 000–3 000 k | 37 | 4 | 2 | 43 |
Přístavní / říční remorkéry 100–1 000 k | 9 | 2 | 1 | 12 |
Tahače přístavu / řeky 480-2800 hp | 5 | 5 | ||
Různá plavidla pracovní nádoby, nádoby na zadržování oleje atd. | 17 | 18 | 29 | 38 |
Celková flotila | 213 | 60 | 135 | 480 |
Vysokoprofilové operace
Své námořní záchrana divize byla zapojena do několika významných záchranných operací, včetně:[10]
- SSLondon Valor[11] (1971–72)
- MT Betelgeuse (1979–80)
- SLEČNAHerald of Free Enterprise (1987)
- The Ruská ponorka Kursk (zdvihací loď) (2000)
- Ehime Maru (2001)
- MV Prestiž (2002)
- MVTrikolóra (zvedací loď) (2002–2003)
- MVRocknes (2004)
- MV Mocný sluha 3 (2006)
- SLEČNAUND Adriyatik (2008)
- SLEČNA Costa Concordia (zadržování ropy) (2012)
- USSStrážce (se sídlem na Filipínách) (2013)
- MOL Comfort záhadně potopena v červnu 2013.
Mezinárodně je společnost Smit International známá především svými odbornými znalostmi v záchranných operacích.
Často je nerealizovaný environmentální význam odstraňování oleje v mnoha záchranných operacích. Smit International věnoval mnoho výzkumu jejich moderního vybavení používaného k těžbě zbývajícího oleje z potopených plavidel. Spolupracovali také s francouzskou firmou Systém JLMD na podporu předinstalovaných rychlé zotavení oleje systémy, které zajišťují rychlé a spolehlivé odstranění oleje v případě dopravní nehody.
Reference
- ^ A b C d „Výroční zpráva 2009“ (PDF). Smit International. Archivovány od originál (PDF) dne 17.07.2011. Citováno 2010-05-07.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-10-24. Citováno 2015-02-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Smitova světová historie". Archivovány od originál dne 8. února 2012. Citováno 4. října 2011.
- ^ Kreijger, Gilbert; ten Wolde, Harro (15. září 2008). „Boskalis plánuje nabídku 1,1 miliardy eur na Smit“. Reuters. Citováno 1. října 2010.
- ^ Gray-Block, Aaron (2. února 2009). „Boskalis upsal podíl ve společnosti Smit, mohl koupit další akcie“. Reuters. Citováno 2009-05-30.
- ^ van Tartwijk, Maarten (14. května 2009). „Boskalis CEO: Ambice koupit několik jednotek Smit“. Dow Jones Newswires. The Wall Street Journal. Citováno 2009-05-30.[mrtvý odkaz ]
- ^ Roumeliotis, Greg (27. března 2010). „Boskalis překonal milník převzetí společnosti Smit“. Reuters. Citováno 29. března 2010.
- ^ „Byla podána žádost o vyřazení Smit“ (Tisková zpráva). Boskalis. 7. dubna 2010. Citováno 7. května 2010.
- ^ A b Oficiální Fleetlist k 1. březnu 2009 Archivováno 11.11.2011 na Wayback Machine jak je zveřejněno na webových stránkách společností, vyvoláno 12. února 2012
- ^ Web společnosti Smit na Záchranné projekty Archivováno 2007-06-13 na Wayback Machine, navštíveno 12. února 2012
- ^ Gatti, Carlo (duben 2010). „Na mělčinu a vrak britské nákladní lodi“ London Valor"". Societa 'Capitani e Macchinisti Navali - Camogli. Citováno 11. dubna 2013.