Linka metra M5 (metro Budapešť) - Metro Line M5 (Budapest Metro)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Budapešťská linka metra 5 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Číslo řádku | Linka 5 (metro Budapešť) |
| Technický | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Elektrizace | 825 nebo 1000 VDC |
| Provozní rychlost | minimálně 70 km / h max. |
Řádek 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Severojižní regionální rychlá železnice je plán výstavby železnice v Budapešť, po vzoru Paris RER nebo německy S-Bahn systémy. Jeho cílem je spojit tři z nich Budapešť Helyiérdekű Vasút (BHÉV) příměstské vlakové linky z Szentendre, Ráckeve a Csepel. Tento plán se také nazývá Metro 5.
Dějiny
V 90. letech růst předměstí nebyl doprovázen veřejnou dopravou. Populační růst byl obzvláště silný v Budě a v oblasti ostrova Csepel, ale linie HÉV končí na hranicích centra města, kde musí cestující přestoupit, aby se dostali do města. Proto se zrodil nápad propojit vedení HÉV v podzemí. primátor Gábor Demszky poprvé hovořil o plánech v roce 2002.
V roce 2005 městská rada vyčlenila prvních 100 milionů forint pro projekt. Rada navrhla realizovat investici v letech 2007 až 2010 s Evropská unie financování, ale toto bylo zamítnuto. V roce 2007 zástupce starosty Miklós Hagyó uvedl, že rada chtěla zahájit stavbu železnice, a v únoru 2008 navrhlo sdružení městské a příměstské dopravy (VEKE) čtyřkolejnou verzi linky metra, která nyní navrhuje vybudovat železniční trať ze zdrojů Evropské unie v letech 2014 až 2020.
Od 1. září 2019 byla příměstská železniční trať H5 přejmenována na linku M5.[1]
Plánování
Návrh se týká rychlého železničního systému, který bude zahrnovat Budapešť -Ostřihom těžká železniční trať na sever a Budapešť-Kunszentmiklós čára na jih.[2]
Trasy Csepel a Ráckeve HÉV budou spojeny na povrchu poblíž dálnice Národní divadlo. Na Borárosově náměstí jede metro do metra a na Kálvinovo náměstí protíná metro řádek 3 a řádek 4. Na Astoria čára se kříží řádek 2. Železnice míří do Oktogon a kříže řádek 1. Nakonec v Lehel tér, linka opět protíná metro řádek 3 než se vydáte do Markétin ostrov a Budínská strana.
Navrhované stanice
Linka metra 5, Észak-déli Regionális Gyorsvasút (North-South Regional Rapid Railway; provizorní název), se plánuje být a příměstské železnice „spojovací vedení, které má nahradit a spojit vedení stávajících příměstských železnic mezi Szentendre (v současné době obsluhuje HÉV Řádek 5), Ráckeve (v současné době obsluhuje HÉV Řádek 6) a Csepel (v současné době obsluhuje HÉV Řádek 7). Bude procházet centrem Budapešti a zajistí spojení pro železniční stanice ve městě. Pravděpodobně bude mít následující stanice (kromě koncových stanic jsou zahrnuty pouze ty v Budapešti):
- Szentendre
- ...
- Békásmegyer
- Petőfi tér
- Csillaghegy
- Rómaifürdő
- Aquincum
- Záhony u.
- Kaszásdűlő
- Bogdáni út
- Flórián tér
- Amfiteátrum
- Szépvölgyi út
- Margitsziget
- Park Szent István
- Lehel tér
- Oktogon
- Klauzál tér
- Astoria
- Kálvin tér
- Boráros tér
- Könyves Kálmán körút
- Beöthy u.
- Kén u.
- Timót u.
- Határ út
- Pesterzsébet - városközpont
- Nagysándor József u.
- Klapka Gy. u.
- Wesselényi u. (nebo Akácfa u. místo posledních dvou)
- Vörösmarty tér
- Könyves u.
- Tárcsás u.
- Soroksári vasútállomás
- BILK (logisztikai központ)
- ...
- Csepel, Ráckeve
Branching at Könyves u .:
- Soroksár felső
- Soroksár - Hősök tere
- Szent István u.
- Tisíciletí telep
- ...
Podívejte se na mapu.[3]
Reference
- ^ Tenczer, Gábor (16. července 2019). „Szeptembertől 5-ös metró lesz a szentendrei HÉV új neve“ (v maďarštině). Index.hu. Citováno 17. července 2019.
- ^ „Budapešť vyhlásila výběrové řízení na linku 5“. Železnice PRO. 2. března 2020. Citováno 22. června 2020.
- ^ http://index.hu/cikkepek/0503/belfold/metr5/metro5-bp.gif
  |  | |
|---|---|---|
 | ||
 | ||
 | ||
| ||