Let 724 společnosti Merpati Nusantara Airlines - Merpati Nusantara Airlines Flight 724

Let 724 společnosti Merpati Nusantara Airlines
Merpati Fokker F-28-4000 Fellowship Mutzair-1.jpg
Společenstvo Merpati Nusantara Airlines Fokker F28 podobné havarovanému letadlu
Nehoda
datum1. července 1993
souhrnŘízený let do terénu (CFIT) kvůli chyba pilota
StránkyU Letiště Jefman, Sorong, Západní Papua, Indonésie
Letadlo
Typ letadlaSpolečenstvo Fokker F28
OperátorMerpati Nusantara Airlines
RegistracePK-GFU
Počátek letuLetiště Pattimura, Ambon, Maluku, Indonésie
DestinaceLetiště Jefman, Sorong, Západní Papua, Indonésie
Obyvatelé43
Cestující39
Osádka4
Úmrtí41
Zranění2
Pozůstalí2

Let 724 společnosti Merpati Nusantara Airlines (MZ724 / MNA724) byl plánovaný vnitrostátní let cestujících provozovaný společností Merpati Nusantara Airlines z Letiště Pattimura v hlavním městě provincie Maluku Ambon na Letiště Jefman v Sorong, Západní Papua. Dne 1. července 1993 se letadlo provozující let, Fokker F28 Fellowship 3000 registrované jako PK-GFU, zřítilo do moře poté, co zasáhlo malý kopec poblíž letiště Jefman. Při nehodě bylo zabito 41 lidí.[1][2]

Pád byl nejsmrtelnější v historii společnosti Merpati Nusantara Airlines. Vyšetřovatelé dospěli k závěru, že pilot letadla neúmyslně letěl do vysokého terénu. Následné škody způsobily, že letadlo narazilo do moře u letiště Jefman.[1]

Nehoda

1. července 1993 se Fokker F28 Fellowship blížilo k letišti Jefman v relativně nízké výšce. Přeživší připomněli, že vzdálenost mezi zemí a letadlem byla menší než jeden metr. Letoun náhle stoupal, pak levé přistávací zařízení narazilo na vrchol malého kopce. Pozůstalí uvedli, že když k tomu došlo, došlo k hlasitému třesku.[3]

Někteří cestující byli odhodeni ze sedadel uvnitř letadla. Části křídla se oddělily a letadlo se začalo točit. Letoun poté obsadil letiště a narazil do moře a rozbil se na tři hlavní části. Většina obětí byla nalezena stále připoutaná k sedadlům a několik těl vyplávalo na hladinu. Pátrací a záchranné jednotky byly nasazeny bezprostředně po srážce. Místní rybáři dorazili jako první na místo havárie a pomohli mladému chlapci a muži z místa. Několik lidí havárii přežilo, někteří však na následky zranění zemřeli. Muž nehodu přežil a zachránil chlapce v bezvědomí před vodou. Při předávání chlapce místnímu rybáři najednou upadl do bezvědomí a později zemřel.[3][4]

Zprávy o havárii se začaly šířit v 15:00 - 16:00 WIB. O nehodě byli informováni příbuzní obětí, kteří byli transportováni na místo havárie. Dorazili následující den. Proces evakuace byl relativně rychlý, protože místo havárie bylo snadno dostupné.[4]

Letadlo

Letoun účastnící se havárie byl Fokker F28 Fellowship 3000 registrovaný jako PK-GFU se sériovým číslem 11131. První let měl letoun v dubnu 1978. Bylo dodáno ve stejném roce a po službě u Garuda Indonésie v roce 1989 byla prodána společnosti Merpati Nusantara Airlines.[5]

Vyšetřování

Povětrnostní podmínky byly v době havárie hlášeny jako špatné. Očití svědci uvedli, že silný déšť byl doprovázen silným větrem. Mluvčí Merpati také uvedl, že počasí v Sorongu a okolí bylo „nepříznivé“, včetně oblasti letiště Jefman. V době havárie bylo vidět husté černé mraky. Zprávy odhalily, že řídící letového provozu varovali posádku letu 724, aby přerušili pokus o přistání a odklonili se Letiště Biak. Pilot letu 724 však trval na přistání na letišti Jefman.[4]

Když pilot zahájil sestup, letadlo se místo přistávací dráhy otočilo k moři. Pilot se zdál být dezorientovaný kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám. O několik vteřin později si posádka uvědomila své chyby a provedla stoupání, ale neuspěla. Přední část letadla se dokázala vyhnout kopci, ale zadní část letadla do něj narazila. Letoun se poté rozbil na tři části a narazil do moře.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „INDONÉSKÁ LETECKÁ ÚRAZ / DATABÁZE DATABÁZE - ROK 1993“. knkt.dephub.go.id.
  2. ^ Ranter, Harro. „Popis nehody“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví.
  3. ^ A b „Kisah Fredy, Korban Selamat tragedi MZ 724 tahun 1993“ [Příběh Fredyho, který přežil tragédii MZ 724 z roku 1993]. Atmosvers.blogspot.co.id (v indonéštině). Atmosféry. Citováno 2017-01-17.
  4. ^ A b C d „Saya Dapat Merasakan Kepedihan Keluarga Korban, Karena Saya Pernah Berada di Posisi Seperti Mereka“ [Cítím smutek z rodiny oběti, protože jsem byl v jejich postavení]. kompasiana.com (v indonéštině). Kompasiana. 11.05.2012.
  5. ^ „Registrační údaje pro PK-GFU (Merpati Nusantara Airlines) Fokker F-28-3000“. www.planelogger.com. PlaneLogger.

externí odkazy