Massachusetts Route 63 - Massachusetts Route 63
Route 63 | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa 63 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Délka | 24,048 mil[Citace je zapotřebí ] (38,702 km) | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | Route 116 v Amherst | |||
Severní konec | NH 63 v Winchester, NH | |||
Umístění | ||||
Kraje | Hampshire, Franklin | |||
Dálniční systém | ||||
|
Route 63 je 24.048 míle dlouhý (38,702 km) státní silnice v Massachusetts, Spojené státy, běží od Route 116 v Amherst na sever k New Hampshire státní linka v Northfield, kde to pokračuje jako New Hampshire Route 63. Podél cesty protíná několik hlavních dálnic včetně Trasa 2 v Erving a Trasa 10 v Northfield.
Popis trasy
Trasa 63 začíná v Route 116 na severním konci UMass Amherst kampus. Míří na východ asi třetinu míle, než se na padesát metrů otočí na Sunderland Road (staré vyrovnání trasy 116), než se otočí na Montague Road. Montague Road prochází západní stranou města Leverett, přejezd přes Nová anglická centrální železnice stopy před zadáním Sunderland na krátkou vzdálenost před přejetím znovu projet koleje Montague. Potkává severní konec Route 47 jižně od Montague Center před průjezdem Lake Pleasant a přejetím kolejí ještě dvakrát před přechodem Millers River u Millers Falls, vstupující do města Erving.
V Ervingu prochází Route 63 pod Trasa 2 (dále jen Stezka Mohawk ) bez přímého přístupu mezi nimi. Značení na obou silnicích směruje dopravu po Prospect Street (označeno jako „Na 2 východ“ a „Na 63 na jih“) a podél Forest Street (označeno jako „Na 2 východ“ a „Na 63 sever“). Trasa 63 pak míří na sever do Northfield projíždějící Northfield Mountain. Připojuje se Trasa 10 (jen na východ od Bennettův luční most přes Řeka Connecticut ) necelých 4,0 km, než se rozdělí jižně od New Hampshire státní hranice. Krátce se otočí na severozápad, než vstoupí do města Hinsdale a stát se New Hampshire Route 63.[1]
Dějiny
Route 63 byla definována v roce 1929, běží od Route 116 v Sunderland na sever podél proudu Route 47 do Montague a poté podél Sunderland Road, Turners Falls Road a Montague Road směrem k Turners Falls. Jižně od Turners Falls se otočil na východ a spojil se s Trasa 2 (později Trasa 2A ), ke kterému došlo Millers Falls. Tam se otočil na sever do svého současného zarovnání a skončil na Trasa 10 v Northfield.
Ca. 1939, Route 63 byla prodloužena na jih od Sunderlandu po současné Route 47, končící na Route 116 v South Hadley. Přibližně ve stejné době byl přesunut do svého současného vyrovnání z jihu od centra Montague (kde nyní trasa 47 přechází k trase 63) na sever k Millers Falls. Nakonec také kolem roku 1939 New Hampshire Route 10 byl posunut na kratší trasu poblíž státní hranice, což vedlo k jinému překročení státní hranice. Bývalá Route 10 se stala New Hampshire Route 63 a trasa 63 byla prodloužena na sever souběžně s Route 10, dělící se poblíž státní hranice podél staré Route 10.
Na konci čtyřicátých let byla trasa 63 přesunuta na východ od jihu centra Montague na jih k novému konci na trase 116 v Amherst; ze staré trasy se stala trasa 47. Nakonec bylo v roce 1958 postaveno nové vyrovnání trasy 116 západně od centra Amherstu a trasa 63 byla na svém jižním konci k obchvatu prodloužena mírně na západ.
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Hampshire | Amherst | 0.0 | 0.0 | Route 116 na Route 9 – Hadley, Northampton, South Deerfield | Jižní konec |
Franklin | Montague | 8.4 | 13.5 | Route 47 jih - Sunderland, Hadley | Severní konec trasy 47 |
Erving | 13.4– 13.8 | 21.6– 22.2 | Na Trasa 2 – Boston, North Adams | Výměna oddělená od třídy; přístup po místních komunikacích | |
Northfield | 21.0 | 33.8 | Trasa 10 jih - Bernardston | Jižní konec trasy 10 konkurence | |
23.4 | 37.7 | Trasa 10 sever - Winchester, NH | Severní konec souběžnosti trasy 10 | ||
24.048 | 38.702 | NH 63 severní | Pokračování do New Hampshire | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- ^ Oficiální atlas Arrow Street: Western Massachusetts. South Easton, MA: Arrow Map, Inc., 1998.