Malaxa (auto) - Malaxa (car) - Wikipedia

The Malaxa bylo auto navržené a vyrobené v roce 1945 v Rumunsko, protože národní strojírenský průmysl musel převést svůj válečný výstup na civilní položky. Tento model navrhl tým pod vedením inženýra Petre I. Carp z „Nicolae Malaxa Studies Society“. Několik prototypů bylo vyrobeno v různých leteckých továrnách v Rumunsku (IAR Brașov, ASAM Cotroceni atd.), S finanční podporou Nicolae Malaxa - proto auto přezdívka.

Konečný počet automobilů vyrobených v Rumunsku je nejasný. Výroba byla zastavena, když Sověti se rozhodl přesunout výrobní linku v Sovětském svazu, údajně po vysoce postavený úředník z Moskvy měl jízdu s autem dovnitř Sofie, Bulharsko.[1]

Popis

Malaxa měla vzduchem chlazené 3-válec se 2 zdvihy vzadu hvězdicový motor, pohon zadních kol (RR rozložení ), a byl schopen vyvinout 30-35bhp. Maximální rychlost byla 105–120 km / h a najetých kilometrů byla 10 l / 100 km.

The převodovka měl čtyři rychlosti se speciálním automatickým blokováním rozdíl a hydraulické řadicí páka.

The podvozek byl trubkový. Kola měla dvojí hydraulické a gumové odpružení. Tělo mělo kostru z ocelových trubek pokrytou ocelovými, hliníkovými a dřevěnými panely. Byl připevněn k podvozku pomocí čtyř „sedel“ a měl speciální vertikální stabilizátor.

Malaxa nabídl vysokou úroveň pohodlí a mohl přepravovat celkem pět osob se čtyřmi kufry.

Další vývoj

Výrobci zamýšleli přizpůsobit model pro malý 1 tunový nákladní automobil a malý 20bhp dvoumístný vůz určený pro rodiny ze střední třídy, které by v roce 1938 stály přibližně 100 000 lei.

Reference

  1. ^ O Malaxě (v rumunštině)

Bibliografie

  • (v rumunštině) Primul automobil românesc v „România aeriană“, XX, č. 1 z ledna 1946, s. 25.
  • (v rumunštině) Brebenel A., Vochin D., Din istoria automobilului, 2. vydání, Editura Sport-Turism, București, 1976.