Maersk Honam - Maersk Honam

OPV ICGS Shoor.jpg
ICGS Shoor hašení požáru na palubě Maersk Honam
Dějiny
Název:
  • Maersk Honam
  • Maersk Halifax
Majitel:P Moller Singapore Pte Ltd, Singapur[1]
Operátor:Maersk Line[2]
Registrační přístav: Singapur[1]
Objednáno:8. července 2015[2]
Stavitel:Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Jižní Korea
Náklady:137 500 000 USD[3]
Číslo dvora:2873[2]
Stanoveno:10. prosince 2015[3]
Spuštěno:12. května 2017[3]
Dokončeno:31. srpna 2017[3]
Ve službě:2017–2018; 2019– (plánováno)
Seřízení:2018–2019
Identifikace:
Postavení:Poškozeno požárem dne 6. března 2018; přední část byla vyřazena a zadní část byla přestavěna v průběhu roku 2019
Obecné vlastnosti[2]
Třída a typ:Maersk H-třída kontejnerová loď
Tonáž:
Délka:353,02 m (1158 ft 2 v)
Paprsek:53,5 m (175 ft 6 v)
Návrh:15 m (49 ft 3 v)[3]
Hloubka:29,9 m (98 ft 1 v)
Instalovaný výkon:MAN B&W 8G95ME-C9.5 (54 960 kW)
Pohon:Jednoduchý hřídel; pevná vrtule
Rychlost:23 uzlů (43 km / h; 26 mph)[3]
Kapacita:15,226 TEU
Osádka:27

Maersk Honam je kontejnerová loď provozuje Maersk Line. Plavidlo začalo hořet 6. března 2018 při plavbě v arabské moře. Pět členů posádky z 27 bylo zabito, včetně jednoho zachráněného člena posádky, který zemřel později na následky zranění.

Popis

Maersk Honam je plně mobilní kontejnerová loď s kapacitou 15 226dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU). Její obecná konfigurace vyplývá z podobně velkých kontejnerových lodí s palubní budovou asi o dvě třetiny dopředu, aby se zlepšila viditelnost nad komíny kontejnerů, strojovnou na zádi a uložením kontejnerů v devíti nákladních prostorech i na palubě. Ona je 340,5 metrů (1117 ft 2 v) celkově dlouhý, má tvarovaný paprsek 53,5 m (175 ft 6 v), a plně naložený čerpá 15 m (49 ft 3 v) vody. Její hrubá prostornost je 153 153; čistá prostornost 70 694; a nosnost mrtvé váhy 162 051 tun. Maersk Honam je poháněn jedinou licencí 8-válec MAN B&W 8G95ME-C9.5 nízká rychlost křížová hlava dieselový motor produkující 54 960kW (73,700 hp ) při 80 otáčkách za minutu a s pohonem jedné bronzové vrtule s pevným stoupáním.[2][3]

Dějiny

Maersk Honam byl postaven Hyundai Heavy Industries v Ulsan, Jižní Korea v rámci smlouvy o výstavbě devíti kontejnerových lodí o jmenovité kapacitě 14 000 USD v hodnotě 1,1 miliardy USDTEU pro Maersk Line. Tyto takzvané lodě třídy H byly navrženy se zlepšenou provozní flexibilitou ve srovnání se staršími konstrukcemi, což znamená, že nebyly optimalizovány pro konkrétní trasu.[4][5] Smlouva o stavbě lodí byla podepsána dne 8. července 2015 a kýl plavidla byl položen dne 10. prosince s číslem loděnice 2873. Byla zahájena dne 12. května 2017 a dne 31. srpna byla doručena singapurské dceřiné společnosti Maersk, společnosti A P Moller Singapore Pte Ltd.[3][1]

2018 požár

6. března 2018 v 15:20 SEČ vypukl velký požár v jednom z předních nákladních prostorů Maersk Honam zatímco bylo plavidlo v arabské moře asi 900 námořních mil (1700 km; 1000 mil) jihovýchodně od Salalah, Omán, na cestě ze Singapuru do Suezu s nákladem 7 860 kontejnerů a posádkou 27: třináct Indů, devět Filipínců, dva Thajci, jeden Rumun, jeden Jihoafričan a jeden britský státní příslušník. Posádka nebyla schopna oheň uhasit, vyslala nouzový signál a 23 členů posádky bylo evakuováno na nedaleké obchodní plavidlo, ASL Ceres, zatímco zbývající čtyři (dva filipínští, jeden indický a jihoafrický) byli prohlášeni za nezvěstné.[6] Dva ze zachráněných členů posádky vyžadovali okamžitou lékařskou pomoc a druhý, thajský státní příslušník, zemřel na následky zranění následující den.[7] Dva členové posádky, kteří byli údajně zraněni při pádu z lodi během evakuace, byli později po zhoršení jejich stavu přesunuti na loď indického námořnictva.[8] Společnost Maersk Line dne 12. března oznámila, že na palubě byly nalezeny pozůstatky tří dosud neidentifikovaných členů posádky, přičemž jeden z nich je stále oficiálně nezvěstný[9] který byl později prohlášen za mrtvého.[10]

9. března oheň na palubě zmítaného Maersk Honam byla údajně uvedena pod kontrolu Indická pobřežní stráž plavidlo ICGS Shoor a dvě pobřežní plavidla, CSC Nelson a Maersk Involver. Záchrannou operaci vede Smit Salvage.[11]

Ke dni 15. března 2018„Příčina požáru nebyla známa a společnost Maersk Line uvedla, že bylo plánováno vyšetřování incidentu.[12] Oheň hořel, i když kontrolovaný, až do dubna, kdy byla loď odvedena pod vlekem k Přístav Jebel Ali pro vykládku neporušeného nákladu.[10]

Přestavba

Majitel se rozhodl znovu použít záďovou část v nové lodi, která má být postavena v jihokorejské loděnici. Poškozená část luku a blok ubytování byly odstraněny v Dubajské doky za sešrotování. Zadní část byla převezena z Jebel Ali do Geoje na palubě semi-ponorná loď MVXin Guang Hua, která vyplula z Dubaje v únoru 2019. Společnost Hyundai Heavy Industries zkonstruovala nový příď a ubytovací blok a přestavěnou loď přejmenovala Maersk Halifax ale zachování Číslo IMO z Maersk Honam, vstoupil do služby v srpnu 2019.[13][14]

Viz také

  • Hyundai Fortune, 5551TEU kontejnerová loď, která byla vážně poškozena při požáru v roce 2006
  • MSC Flaminia, 6 750TEU kontejnerová loď, která začala hořet v roce 2012 se ztrátou tří členů posádky
  • MOL Comfort 8,110TEU kontejnerová loď, která se v červnu 2013 rozbila na dvě části; před potopením vypukl v přední části požár
  • Hansa Brandenburg, 1740TEU kontejnerová loď poškozená požárem v červenci 2013

Reference

  1. ^ A b C d "Maersk Honam (9784271)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 2018-03-11.
  2. ^ A b C d E "Maersk Honam (17265517)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping. Citováno 2018-03-11.
  3. ^ A b C d E F G h "Maersk Honam (9784271)". Mořský web. Citováno 2018-03-11.
  4. ^ Objednávky Maersk Line na HHI v hodnotě 1,1 miliardy USD z lodních lodí. World Maritime News, 8. července 2015. Citováno 2018-03-11.
  5. ^ Maersk Line Books 15 000 TEU Boxship Duo na HHI. World Maritime News, 19. února 2018. Citováno 2018-03-11.
  6. ^ Vážná palba na kontejnerovém plavidle Maersk Line v Arabském moři. Maersk Line, 7. března 2018. Citováno 2018-03-11.
  7. ^ Námořník zemřel na následky požáru kontejnerové lodi Maersk Honam, čtyři zůstávají nezvěstní. Seatrade Maritime News, 8. března 2018. Citováno 2018-03-11.
  8. ^ Oheň na lodi Maersk v Arabském moři: Naděje na nalezení pohřešovaného indického námořníka. News18.com, 9. března 2018. Citováno 2018-03-11.
  9. ^ Hand, Marcus (12. března 2018). „Pozůstatky tří ze čtyř pohřešovaných námořníků nalezených na Maersk Honam“. Seatrade Maritime News. Seatrade UBM. Citováno 13. března 2018.
  10. ^ A b „Maersk Honam bojoval s ohněm déle než měsíc“. Světové námořní zprávy. 9. dubna 2018. Citováno 9. dubna 2018.
  11. ^ Aktualizace: Maersk Honam Fire Localized. World Maritime News, 9. března 2018.
  12. ^ „Vysoké náklady očekávané po požáru Maersk Honam“. Světové námořní zprávy. 15. března 2018. Citováno 18. března 2018.
  13. ^ „Stern společnosti Maersk Honam byl naložen pro přepravu“. Námořní ředitel. 2019-02-15. Citováno 2019-02-17.
  14. ^ „Přestavěn Maersk Honam se vrací do služby jako Maersk Halifax“. Námořní výkonná moc. 9. srpna 2019. Citováno 2. srpna 2020.