Buněčná céva - Cellular vessel

A buněčná céva je kontejnerová loď speciálně navrženo pro efektivní skladování nákladních kontejnerů jeden na druhém se svislými ztužidly ve čtyřech rozích. Většina plavidel provozovaných námořní dopravci jsou plně mobilní lodě.[1]

Před rokem 1991 byla většina nákladních lodí konstruována s poklopy. Vzhledem k delší době nakládání a vykládání těchto typů lodí byl vynalezen buněčný typ. Nakládka a vykládka probíhá pouze svisle a kontejnery mají standardizované rozměry (TEU ) lze rychle naložit velké množství nákladu pomocí portálové jeřáby.

Výhody:

  • Manipulace s nákladem je efektivnější, což vede ke kratší době v přístavu
  • Vodicí kolejnice drží kontejnery na místě místo časově náročných upevnění
  • Není třeba poklopů, což snižuje nároky na údržbu, hmotnost a manipulaci
  • Tam je vysoká volný bok, což má za následek silnější konstrukci
  • Kontejnery připoutané k celulárním plavidlům jsou méně náchylné k manipulaci s posádkou než kontejnery na nákladních lodích pro víceúčelové použití, což z nich činí menší riziko zabezpečení přístavu.[1]

Nevýhody:

  • Vysoký volný bok vede k vyšší registraci tonáž
  • Cena lodi je vysoká kvůli množství použité oceli a složitému procesu návrhu
  • Absence poklopů znamená, že dešťová voda a překonávání mořské vody mohou volně vstupovat do nákladu držet. Proto vyšší požadavky podpalubí systémy jsou použitelné pro otevřené nákladové prostory

Reference

  1. ^ A b Evropská konference ministrů dopravy, Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj. Zabezpečení transportu kontejnerů napříč režimy (PDF). 93, 95. ISBN  92-821-0331-5. Citováno 24. srpna 2009.