Sanchi (tanker) - Sanchi (tanker)
Dějiny | |
---|---|
Panama | |
Název: |
|
Majitel: | Bright Shipping Ltd, Hong Kong (od roku 2016) |
Operátor: | Národní íránská tanková společnost |
Registrační přístav: | |
Objednáno: | 20. května 2005[1] |
Stavitel: | Hyundai Samho Heavy Industries, Jižní Korea[1] |
Číslo dvora: | S316[1] |
Stanoveno: | 29. října 2007[1] |
Spuštěno: | 5. února 2008[1] |
Dokončeno: | 24.dubna 2008[1] |
Ve službě: | 2008–2018 |
Identifikace: |
|
Osud: | Srážel po srážce s a Hongkong označeno nákladní loď CF Crystal |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Suezmax[2] ropný tanker |
Tonáž: | |
Přemístění: | 189 653 tun[3] |
Délka: | 274,18 m (899 ft 6 v) |
Paprsek: | 50 m (164 ft 1 v) |
Návrh: | 17 m (55 ft 9 v) |
Hloubka: | 23,1 m (75 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: | MAN-B & W 6S70MC-C, 18 660 kW (25 020 k)[3] |
Pohon: | Jednoduchá hřídel, pevná vrtule |
Rychlost: |
|
Osádka: | 32 |
Sanči byl konečný název roku 2008 Panamské - označené Suezmax ropný tanker která byla provozována Národní íránská tanková společnost (NITC) pod různými rejstříky lodí a jmény. 6. ledna 2018 se srazilo s nákladní lodí, CF Crystal ve Východočínském moři a začal hořet. Po osmidenním driftování a několika explozích Sanči klesl a způsobil rozsáhlé znečištění.
Popis
Sanči byl s dvojitým trupem ropný tanker s Celková délka 274,18 metrů (899 ft 6 v), paprsek 50 metrů (160 stop) a při plném zatížení návrh 17 metrů (55 ft 9 v). S nosnost mrtvé váhy 164 154 tun byla loď typická Suezmax tanker, plavidlo schopné přepravit Suezský průplav v naloženém stavu. Sanči byl poháněn 18 660 kilowatty (25 020 k) MAN-B & W Pomalý vznětový motor 6S70MC-C s pevným stoupáním vrtule a poskytnutí provozní rychlosti tankeru 15,4 uzly (28,5 km / h; 17,7 mph).[1][3]
Dějiny
Loď byla postavena v roce 2008 společností Hyundai Samho Heavy Industries v Yeongam, Jižní Korea, za národní íránskou tankovou společnost. Bylo to pojmenováno Saman ale byl přejmenován Sepid jeden měsíc po porodu. V červnu 2012 byla přejmenována Gardenia a od vlajky Malta na Tuvalu. V listopadu 2012 byl název změněn na Mořský koník a v srpnu 2013 do Sanči. Plavidlo bylo znovu označeno Tanzanie v dubnu 2014 a do Panama v červenci 2016.[3][4]
Kolize 2018
6. ledna 2018 Sanči se srazil s nákladní lodí CF Crystal a začal hořet. K tomu došlo 160 námořních mil (300 km) Šanghaj, Čína v Východočínské moře. Sanči cestoval z Asaluyeh, Írán, do Daesanu, Jižní Korea. Neslo to kondenzát zemního plynu (136 000 tun (960 000 sudy )) pro jihokorejštinu petrochemický společnost Hanwha celkem.
Oheň hořel několik dní a část tankeru explodovala 10. ledna.[5] Po dalších explozích Sanči se potopila 14. ledna 2018. Celá posádka 32 zemřela, přičemž jedno tělo se zotavilo z moře a dva z palubního záchranného člunu.[6]
Byly hlášeny rozsáhlé ropné skvrny a vrak, který obsahoval jak náklad, tak topný olej, leží ve 115 metrech (377 stop) vody.[7]
Reference
- ^ A b C d E F G h "Sanči (27100)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ „Tým Biohazard je v pohotovosti, když íránský tanker mění toxickou ohnivou kouli“. Marinetraffic. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ A b C d E "Sanči (9356608)". Mořský web. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ "Sanči (9356608)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 14. ledna 2018.
- ^ Fang, Nanlin; Dewan, Angela (10. ledna 2018). „Ropný tanker Sanchi částečně exploduje ve Východočínském moři“. CNN. Citováno 10. ledna 2018.
- ^ "Hořící íránský ropný tanker potopil po nehodě 6. ledna: Číňané". Reuters. 14. ledna 2018. Citováno 14. ledna 2018.
- ^ „Čína zvažuje záchranu potopeného íránského tankeru“. Světové námořní zprávy. Citováno 22. ledna 2018.