MacCready Gossamer Albatross - MacCready Gossamer Albatross - Wikipedia

Gossamer Albatross
Gossamer Albatross II v flight.jpg
The Gossamer Albatross II na Dryden Flight Research Center v roce 1980
Roleexperimentální letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceAeroVironment
NávrhářPaul MacCready
První let1979
PostaveníGossamer Albatross Já - Steven F. Udvar-Hazy Center, Virginie, USA
Gossamer Albatross II - Muzeum letu v Seattle, Washington, USA
Počet postaven2
Vyvinuto zGossamer Condor
Vyvinuto doGossamer Penguin

The Gossamer Albatross je lidské letadlo postaven americký letecký inženýr Dr. Paul B. MacCready společnost AeroVironment. 12. června 1979 dokončila úspěšný přechod přes anglický kanál vyhrát druhou částku 100 000 GBP (50 9 644 GBP dnes) Kremerova cena.[1]

Návrh a vývoj

Letoun navrhl a vyrobil tým vedený Paulem B. MacCreadym, významným americkým leteckým inženýrem, designérem a světem stoupající šampión. Gossamer Albatross bylo jeho druhé letadlo poháněné člověkem, první bylo Gossamer Condor, který vyhrál první Kremerovu cenu 23. srpna 1977, když dokončil trať osmičky dlouhé 1,6 míle. Druhá výzva Kremeru byla poté oznámena jako odvolání letu přes kanál La Manche Louis Blériot přechod 1909.

Letadlo je „kachna "konfigurace pomocí velkého horizontálního stabilizátoru před křídlem podobným způsobem jako Bratři Wrightové „úspěšný Wright Flyer letadlo a poháněno pomocí pedálů k pohonu velké dvoulisté vrtule. The Gossamer Albatross byl postaven pomocí a uhlíkové vlákno rám, s rozšířenými žebry křídel polystyren; celá konstrukce byla poté zabalena do tenkého průhledného plastu (mylar PET film ). Prázdná hmotnost konstrukce byla pouze 71 lb (32 kg), i když hrubá hmotnost letu kanálu La Manche byla téměř 220 lb (100 kg). Aby bylo plavidlo udrženo ve vzduchu, bylo navrženo s velmi dlouhými zužujícími se křídly (vysokými poměr stran ), podobně jako kluzáky, umožňující let provést s minimálním výkonem. V nehybném vzduchu byl požadovaný výkon řádově 300 W (0,40 k), ačkoli i mírná turbulence způsobila, že toto číslo rychle vzrostlo.[2]

Křížení

Kabina Gossamer Albatross, Armstrong Flight Research Center, Duben 1979

Těsně před 6. hodinou 12. června 1979 amatérský cyklista a pilot Bryan Allen, napájen Albatros na nacvičenou rychlost 75 otáček za minutu a vzlétl z blízkého bodu Folkestone, Anglie. Podmínky kanálu a nedostatek větru byly pro přechod ideální.

Na letadlo a pilota však brzy začaly působit problémy. Allenův vysílač na chvíli selhal a on byl schopen komunikovat s doprovodnými čluny pouze pohyby rukou a hlavy. Allenův vodovod byl navíc odhadován na dvouhodinový let, ale protivětry zpozdily přechod a jeho zásoby došly. Bez dostatečné vody trpěl Allen dehydratací a křečemi v nohou.

S rostoucím protivětrem rostly obavy, že bude nutné let zrušit. Vzhledem k tomu, že francouzské pobřeží nebylo dosud vidět, manévrovala před ním doprovodná loď Albatros zavěsit do bezpečí. Pro postup zaháknutí však Allen šel o něco výše a zjistil menší turbulence vzduchu, a tak pokračoval v šlapání do letadla a zkoumal, zda lze dosáhnout pokroku. Allen s uklidňujícím přízemním větrem pokračoval a přistál na pláži v Cape Gris-Nez ve Francii. Allen dokončil přechod 22,2 mil (35,7 km) za 2 hodiny a 49 minut a dosáhl maximální rychlosti 29 km / h a průměrné nadmořské výšce 5 stop (1,5 m).[3]

Verze

The Gossamer Albatross II na Muzeum letu v Seattlu

MacCreadyho tým postavil dva Albatrosy; záložní rovina byla společně testována jako součást NASA Langley / Drydenský letový výzkumný program v roce 1980 a byl letecky převezen také uvnitř Houston Astrodome, vůbec první řízený let v hale člověkem poháněným letadlem. The Gossamer Albatross II je aktuálně zobrazen na Muzeum letu v Seattle, Washington.

Alistair Cooke věnoval některé ze svých Dopis z Ameriky vysílání z 15/17 června 1979 k Allenovu úspěchu.

Ceny

Za jeho práci na internetu Gossamer Albatross, MacCready byl později oceněn Collier Trophy.[1]

Specifikace

Gossamer Albatross.svg

Data z MuseumofFlight.org[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden (pilotní motor)
  • Kapacita: Užitečné zatížení 145 liber (66 kg)
  • Délka: 34 ft 0 v (10,36 m)
  • Rozpětí křídel: 97 ft 8 v (29,77 m)
  • Výška: 16 ft 0 v (4,88 m)
  • Plocha křídla: 48,3 čtverečních stop (45,3 m2)
  • Poměr stran: 19.5
  • Prázdná hmotnost: 70 lb (32 kg)
  • Celková hmotnost: 215 lb (98 kg)
  • Elektrárna: 1 × člověk

Výkon

  • Maximální rychlost: 18 mph (29 km / h, 16 kn)
  • Rozsah: 56 mil (30 km)
  • Plošné zatížení: 2,4 kg / m (0,44 lb / sq ft)2)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Citace

  1. ^ A b „Gossamer Albatross ECN-12665“. NASA. Citováno 26. března 2015.
  2. ^ „Gossamer Albatross“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 26. března 2015.
  3. ^ „Gossamer Albatross“. AeroVironment, Inc.. Citováno 26. března 2015.
  4. ^ MuseumofFlight.org, Odkazováno 19. května 2010

Další čtení

  • Allen, Bryan. "Okřídlené vítězství Gossamer Albatross". národní geografie, Listopad 1979, roč. 156, č. 5, s. 640-651
  • Morton Grosser. Gossamer Odyssey: Triumf letu poháněného člověkem. MBI Press, 2004; Dover Publications, Inc., 1991; Houghton Mifflin Co., 1981
  • Morton Grosser. Na Gossamer Wings. York Custom Graphics, 1982
  • Ciotti, Paul. Více za méně - Paul MacCready a sen o efektivním letu. Encounter Books, 2002. ISBN  1-893554-50-3

externí odkazy