MV Sovetskaya Latviya - MV Sovetskaya Latviya

Hjekabs.jpg
Tak jako Hercogs Jēkabs v roce 1939.
Dějiny
Norsko
Název:Childar
Majitel:Wiel & Amundsen Rederi A / S
Stavitel:Kockums, Malmö, Švédsko
Spuštěno:25. listopadu 1925
Mimo provoz:1934
Domovský přístav:Halden
Osud:najela na mělčinu
Norsko
Název:Aakre
Jmenovec:Åkre
Majitel:Rederi A / S Henneseid (Thoralf Holta)
Získané:1934
Přejmenováno:Květen 1935
Obnoveno:1935
Osud:prodáno
Lotyšsko
Název:Hercogs Jēkabs
Jmenovec:Vévoda Jacob z Kuronska
Majitel:Apvienotā Kuģniecības Akciju Sabiedrība
Získané:1939
Přejmenováno:1939
Domovský přístav:Riga
Osud:znárodněn SSSR
Dějiny
Sovětský svaz
Název:
  • Sovetskaya Latviya
  • Советская Латвия
Jmenovec:Sovětské Lotyšsko
Operátor:Dalstroy
Získané:1940
Mimo provoz:1967
Přejmenováno:Sovetskaya Latviya (1942)
Přezdívky):Sovlatviya
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:115 m (377 stop)
Paprsek:16 m (52 ​​stop)
Pohon:
  • 6válcová 4 t jednočinná směs
  • Dieselové motory s výkonem 2 000 koní
Kapacita:7 780 t DWT

MV Sovetskaya Latviya (Sovětské Lotyšsko, ruština: Советская Латвия) byla přepravní loď provozovaná Dalstroy obavy z NKVD. Jedním z jeho hlavních použití bylo přepravovat vězně jako nucené práce v EU Kolyma systém táborů.

Před sovětským vlastnictvím

Loď byla původně pokřtěna Childar kdy byla uvedena na trh 25. listopadu 1925.[1] Jako obchodní loď byla několik let provozována norskou linkou Wiel & Amundsen Rederi A / S se sídlem v Halden.

Childar 4. května 1934 najela na mělčinu u vchodu do Columbia River ve Spojených státech na cestě do Kapské město, Jižní Afrika. Při této události byli zabiti čtyři námořníci.[2]

Loď byla nakonec opravena v Porsgrunn a znovu zahájen v květnu 1935 jako MS Aakre další norskou linkou, Rederi A / S Henneseid (Thoralf Holta).

V roce 1939 ji koupila lotyšská United Shipping Company (Apvienotā Kuģniecības Akciju Sabiedrība), v Riga, Lotyšsko a přejmenován Hercogs Jēkabs, ve cti Vévoda Jacob z Kuronska. Bylo plánováno, že bude udržovat měsíční nákladní dopravu mezi Rigou a New York City.[3] V té době to byla jedna z největších a nejmodernějších lodí v Lotyšsku, protože to byla teprve druhá loď s dieselovým motorem v lotyšské obchodní flotile. Loď se podílela na transatlantických plavbách z Evropy do Severní a Jižní Ameriky.

V sovětských službách

Když Lotyšsko byl okupovaný Sovětským svazem v roce 1940, všechna obchodní plavidla byla znárodněna sovětským státem, včetně Hercogs Jēkabs. Některé z lodí byly bezprostředně pod kontrolou sovětských úřadů a byly tak vtlačeny do služby sovětem ovládané Lotyšská státní námořní přepravní společnost. Mnoho lodí zaregistrovaných v Lotyšsku však bylo mimo sovětské vody přeběhli a odevzdali se kontrole jiných národů. Výjimka z posledního pravidla byla Hercogs Jēkabs, který i když mimo dosah komunistických úřadů podél pobřeží Chile, nicméně se pokusil plout k SSSR, navzdory rozdílným názorům mezi posádkou. Spor o vlastnictví a kontrolu byl vyřešen ve prospěch SSSR navzdory pokusům o Lotyšští diplomaté na Západě a včas loď vyplula Vladivostok. Loď byla přejmenována Sovetskaya Latviya v roce 1942, kdy byl uveden do provozu pro NKVD a Dalstroy.

To bylo vyškrtnuto ze sovětského registru v roce 1967.

Reference

  1. ^ "5533602". Miramar Ship Index. Citováno 28. března 2009.
  2. ^ „Čtyři námořníci zabiti jako pozemní lodě“. Finanční. The New York Times. 1934-05-05. p. 33.
  3. ^ „Lotyšská loď má přijít v pátek; ukončení patnáctidenní cesty z Rigy v Brooklynu“. The New York Times. 1939-05-29. p. 10. ProQuest  102891425.

Zdroje