MV Joseph a Clara Smallwood - MV Joseph and Clara Smallwood - Wikipedia
 Ukotvení v Argentii, Newfoundlandu a Labradoru | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: | Vláda Kanady |
| Operátor: | Marine Atlantik |
| Registrační přístav: |  Kanada St. John's |
| Trasa: |
|
| Objednáno: | 1987 |
| Stavitel: | Stavba lodí MIL-Davie |
| Stanoveno: | 1987 |
| Spuštěno: | 1989 |
| Pokřtěn: | 1989 |
| Dokončeno: | 1989 |
| První plavba: | 1989 |
| Ve službě: | 1989 |
| Mimo provoz: | 2011 |
| Identifikace: | Číslo IMO 8604797 |
| Postavení: | Rozděleny v roce 2011 |
| Obecné vlastnosti | |
| Třída a typ: | Gulfspan třída rozbíjení ledu ropax trajekt |
| Tonáž: | 27,615 GT |
| Délka: | 172,76 m (567 stop) |
| Paprsek: | 24,99 m (82 stop) |
| Návrh: | 12,19 m (40 ft 0 v) |
| Rampy: | pobřežní dvouúrovňové rampy |
| Třída ledu: | Lloyd's 100A1, Northern Baltic 1A Super |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 106 (léto), 68 (zima) |
MV Joseph a Clara Smallwood byl Marine Atlantik cestující / vozidlo trajekt který operoval mezi Newfoundland a Cape Breton Island ve východní části Kanada. Je pojmenována po bývalé Newfoundland premiér Joseph R. Smallwood a jeho manželka Clara.
Koncept a konstrukce
Do služby vstoupila v roce 1989 a byla postavena společností MIL Davie Incorporated v Lauzon, Quebec, a byl speciálně navržen pro 520 km (280 NMI) sezónní trasu mezi North Sydney, Nové Skotsko a Argentia, Newfoundland a Labrador.[1] Roll-on, roll-off design s a luk hledí, Joseph a Clara Smallwood měl 2 paluby vozidel a 5 palub výše, přičemž hlavní palubou pro cestující byla paluba 5.[2] Měří 180 m (580 ft)[2] o celkové délce a šířce 25 metrů o hmotnosti 27 614 tun. Její kapacita zahrnovala 1200 cestujících a 350 automobily nebo 77 tahače.[2] Měla až 106 členů posádky.
Joseph a Clara Smallwood byla sesterskou lodí MVKaribů. Karibů byl navržen a uveden do provozu společností CN Marine počátkem 80. let a bylo vyvrcholením let výzkumu účinných návrhů lodí rozbíjejících led.[2] Výsledný design trupu, který Karibů a Joseph a Clara Smallwood byly postaveny tak, aby se jmenovalo "Gulfspan", pojmenované částečně po Záliv svatého Vavřince. Trup „Gulfspan“ je mezi kanadskými loděmi vyztuženými ledem jedinečný v tom, že se loď prořezala mořský led, spíše než použít jeho váhu k jízdě nahoru a rozdrcení ledu pod ním. Tato konstrukce umožňuje sesterským lodím udržovat téměř normální provozní rychlost.[Citace je zapotřebí ]
Historie služeb
Po Joseph a Clara Smallwood vyměnit MVAmbrose Shea v roce 1989 byl přechod North Sydney-Argentia snížen z 18 hodin na 14hodinový plán. Během podzimní, zimní a jarní sezóny Joseph a Clara Smallwood připojila se k její sesterské lodi Karibů, spolu s MVLeif Ericson na hlavní trase Marine Atlantic 178 km (96 NMI) mezi severním Sydney, Novým Skotskem a Channel-Port aux Basques, Newfoundland a Labrador.[1] Joseph a Clara Smallwood byl v březnu 2011 vyřazen, aby udělal cestu MVModré puttees a MVHighlanders které byly na pětileté listině z Stena Line.
Prodej
Dne 11. srpna 2011 bylo oznámeno, že Joseph a Clara Smallwood byla prodána společnosti Merrion Navigation S.A. Marshallovy ostrovy.[3] Její jméno bylo zkráceno na Smallwood a připlula k Alang, Indie a byl vyhozen spolu se svou starší sestrou Karibů.[4]
Reference
- ^ A b „Plachetní trasy“. Marine Atlantic. 2012. Archivováno z původního dne 25. února 2013. Citováno 24. února 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b C d Gillis, Rannie (25. května 2009). „M.V. Atlantic Vision je nový velký chlapec trajektů“. Cape Breton Post. Sydney, Nové Skotsko. Archivováno z původního dne 25. února 2013. Citováno 24. února 2013.
- ^ Collins, Julie (11. srpna 2011). „Marine Atlantic prodává Caribou, Smallwood“. Cape Breton Post. Sydney, Nové Skotsko. Archivováno z původního dne 25. února 2013. Citováno 24. února 2013.
- ^ Thomas, Brodie (31. října 2011). „Bývalé trajekty na břehu Alangu v Indii“. Gulf News. Port aux Basques, Newfoundland. Archivováno z původního dne 25. února 2013. Citováno 24. února 2013.