MV Caribou - MV Caribou
Karibů v severním Sydney | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: | Vláda Kanady |
Operátor: | Marine Atlantik |
Registrační přístav: | Kanada St. John's |
Trasa: | North Sydney, Nové Skotsko - Channel-Port aux Basques, Newfoundland a Labrador |
Objednáno: | 1984 |
Stavitel: | Davie Shipbuilding |
Stanoveno: | 1984 |
Spuštěno: | 1985 |
Dokončeno: | 1986 |
Ve službě: | 1986–2010 |
Identifikace: | Číslo IMO: 8301876 |
Osud: | Rozděleny v roce 2011[1] |
Obecná charakteristika (jak je postavena) | |
Třída a typ: | Gulfspan třída rozbíjení ledu ropax trajekt |
Tonáž: | |
Délka: | 172,76 m (567 stop) |
Paprsek: | 24,99 m (82 stop) |
Návrh: | 12,19 m (40 ft 0 v) |
Rampy: | pobřežní dvouúrovňové rampy |
Třída ledu: | 1A Super |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Kapacita: |
|
Osádka: | 108 (léto), 68 (zima) |
MV Karibů byl Marine Atlantik cestující / vozidlo trajekt která operovala mezi ostrovy Newfoundland a Cape Breton ve východní části Kanada.
Karibů byla pojmenována na památku jejího předchůdce SS Karibů který byl potopen z Port aux Basques a Němec Ponorka dne 14. října 1942 se ztrátou 137 cestujících a členů posádky.
Do služby vstoupila v roce 1986 a postavila ji Versatile Davie Lauzon, Quebec, a je speciálně navržen tak, aby projel 178 km (96 NMI) trasu přes Cabotský průliv mezi North Sydney, Nové Skotsko a Channel-Port aux Basques, Newfoundland a Labrador.
Roll-on, roll-off design s a luk hledí, Karibů měla 2 paluby vozidel a 5 palub výše, přičemž hlavní palubou pro cestující byla paluba 5. Měřila celkovou délku 179 metrů a šířku 25 metrů a váží 27 212 tun. Její kapacita zahrnovala 1200 cestujících a 370 automobily nebo 77 tahače. Měla až 106 členů posádky.
Karibů'design zadala společnost CN Marine počátkem 80. let a bylo vyvrcholením let výzkumu účinných návrhů lodí rozbíjejících led. Výsledný design trupu, který Karibů a Joseph a Clara Smallwood byly postaveny tak, aby se jmenovalo "Gulfspan", pojmenované částečně po Záliv svatého Vavřince. Trup „Gulfspan“ je mezi kanadskými ledoborci jedinečný v tom, že se loď prořezala mořský led, spíše než použít jeho váhu k jízdě nahoru a rozdrcení ledu pod ním. Tato konstrukce umožňuje sesterským lodím udržovat téměř normální provozní rychlost.[Citace je zapotřebí ]
V té době Karibů vstoupila do služby v roce 1986, CN Marine prošla restrukturalizací, kdy byla společnost oddělena od mateřské společnosti CN Rail a přejmenován Marine Atlantik. Současně CN zahájila proces opuštění veškeré železniční dopravy na ostrově Newfoundland, který fungoval jako Terra Transport. V té době bylo několik trajektů vyřazeno a / nebo prodáno Karibů vstoupil do služby a tyto podnikové restrukturalizační změny probíhaly.
Karibů pravidelně provedla přechod Cabot Strait ze severního Sydney do Channel-Port aux Basques přibližně za 5 hodin a 30 minut, ale bylo známo, že překonala hranici 5 hodin za optimálních podmínek, ale často se blíží 6 hodinám, jak to stanoví stanovené plány.
Loď byla vyřazena Marine Atlantic 26. listopadu 2010 po dokončení jejího posledního běhu z Port aux Basques do North Sydney. Byla položil v Sydney Harbour do 31. srpna 2011.
Prodej
Dne 11. srpna 2011 bylo oznámeno, že Karibů byla prodána společnosti Comrie Ltd. z Svatý Vincenc a Grenadiny.[2] Byla přejmenována na MV Caribo jejími novými majiteli a byla sešrotována Alang, Indie vedle její mladší sesterské lodi Joseph a Clara Smallwood.[1][3][4][5]
Reference
- ^ A b "Karibů (8301876)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 26. říjen 2011.
- ^ „Marine Atlantic prodává Caribou, Smallwood“. Cape Breton Post, 11. srpna 2011. Citováno 17. října 2011.
- ^ Zpochybnil osud Ferries. The Gulf News, 11. října 2011.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 6. srpna 2011. Citováno 31. října 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.gulfnews.ca/News/2011-10-31/article-2791853/Former-ferries-beached-at-Alang%2C-India/1
externí odkazy
- Média související s IMO 8301876 na Wikimedia Commons