MV Izumi - MV Izumi

Dějiny
Název:MV Izumi
Majitel:Japonsko NYK-Hinode Line Ltd., Japonsko
Operátor:Spojené státyFair Field Shipping KK, Spojené státy
Registrační přístav:Panama Panama[1]
Dokončeno:2007
Identifikace:
Postavení:Zajat Somálští piráti října 2010 a používána jako mateřská loď pro pirátské operace.[1]
Obecná charakteristika
Tonáž:20,170 GT
Délka:147 m (482 stop)
Paprsek:25 m (82 stop)
Návrh:5,6 m (18 stop)[2]
Osádka:20 (říjen 2010)[1]

The MV Izumi je víceúčelový, RoLo (odjíždění při natahování) obchodní loď. Po jeho zajetí Somálští piráti bylo použito jako první zajaté obchodní plavidlo v románu mateřská loď role pirátských operací, která rozšiřuje operační schopnosti pirátů.[3][4]

Přeprava oceli a na cestě z Japonska do Mombasa, Keňa, bylo plavidlo zadrženo a zajato somálskými piráty ve somálských vodách 10. října 2010.[1] To bylo přineseno do Xamdule (Hamdule) mezi Hobyo a Harardheere. Posádka, všichni filipínští státní příslušníci, ačkoli filipínská vláda zakázala použití jejich státních příslušníků v pirátských vodách, byla rukojmím.

Poté piráti používali rukojmí jako lidský štít Izumi jako mateřská loď při útocích na jiná plavidla, nejprve na tanker MVTorm Kansas u Ostrov Pemba,[5] a poté 6. listopadu 2010 při útoku na španělskou válečnou loď EU NAVFOR Infanta Christina a její doprovodný předmět, AMISOM - pronajaté obchodní plavidlo Petra 1 míří Mogadišo.[6] Během noční akce se válečná loď pohybovala mezi Izumi a Petra chránit svůj doprovod a použít jen „minimální sílu“, aby odradil piráty z obavy o rukojmí. Pirátská loď mohla odejít bez úhony.

Izumi se stala prvním plavidlem flotily zajatých obchodních lodí, které se říkalo „Velká pirátská podpůrná plavidla“ (LPSV)[3] a byla považována za „hru měnící“;[4] dříve piráti používali pouze dhows a rybářské lodě jako mateřské lodě. Tato nová strategie používání obchodních lodí představuje eskalaci ve válce proti pirátům.[4] Používání obchodních lodí rozšiřuje rozsah operací, zvyšuje přepravní rychlost, umožňuje odvést více pirátů a skiffů, poskytuje lepší ubytování, umožňuje přístup k radarové a navigační technologii a snižuje závislost na moři a povětrnostních podmínkách.[3][4] Pomocí větší lodi mohou piráti zaútočit na lodě stejné velikosti a aplikovat těžší zbraně ze stabilnější palebné platformy; na palubu lodi oběti by se stále používaly čluny. Přítomnost rukojmích na těchto lodích představuje problém pro námořní síly, protože jejich vynikající palebná síla nemůže být účinně použita. Velikost zajatých obchodních lodí však usnadňuje jejich detekci a vyhýbání se jim.[4]

Do konce roku 2010 byly jako pirátské mateřské lodě zaregistrovány další čtyři obchodní lodě, a to tanker na LPG MVYork, chemický tanker MVHannibal II, tanker MVPolární a chemický tanker MTMotivátor.[3]

Reference

  1. ^ A b C d Medeshi News (16. ledna 2011). „Pozorované případy rukojmí“. Zprávy Medeshi. Archivovány od originál dne 31. ledna 2011. Citováno 31. ledna 2011.
  2. ^ A b Marinetraffic. „Izumi“. Citováno 31. ledna 2011.
  3. ^ A b C d Idarat Maritime (30. prosince 2010). „Velká pirátská podpůrná plavidla -“ LPSV"". Archivovány od originál dne 1. února 2011. Citováno 31. ledna 2011.(Archivováno WebCite® na)
  4. ^ A b C d E Richards, Michael (14. ledna 2011). „Chytřejší somálští piráti maří námořnictvo, připouští NATO“. AFP. Citováno 31. ledna 2011.
  5. ^ Ecoterra International (6. listopadu 2010). „Stav zadržených plavidel a posádek v Somálsku, Adenském zálivu a Indickém oceánu“. Citováno 31. ledna 2011.
  6. ^ EUNAVFOR (8. listopadu 2010). „Válečná loď EU zaútočila pirátská loď při ochraně eskorty AMISOM“. Archivovány od originál dne 9. května 2012. Citováno 31. ledna 2011.